意大利頂級設計公司意柯那 Icona，最近推出瞭一款 L5 全自動駕駛的概念車 Nucleus！
明明很有實力，卻總是被大傢遺忘，是不是很憋屈？大概Icona（中文 "意柯那"）就是這種狀態！
這傢起源於意大利都靈的設計公司，今年日內瓦車展上又推出一款 Nucleus 概念車，4 輪轂電機 L5 級自動駕駛 600 匹馬力 1200 公裡續航，然而各大媒體都去報道大眾 I.D. Vizzion 概念車瞭 ……
很多人可能要問 Icona 是什麼鬼？這個多次亮相各大車展的品牌，不像大眾、通用這樣的整車廠，也不像大陸、博世這種大供應商，因此經常被各大媒體當作路人甲。
但 Icona 的實力卻不容小覷，它曾經設計瞭價值 3000 萬元的 Vulcano 超跑，此後 2017 年上海車展又亮相瞭升級版車型 Vulcano Titanium 鈦合金超跑，售價 6680 萬元，全球限量 1 臺，比價值 9400 萬元、全球限量 7 臺的 Lykan Hypersport 還珍貴！而據說它本來是要參演《速 7》的，但是因為劇組弄丟瞭借車聯系人的名片 ……
Nucleus 搭載 L5 級自動駕駛
其實從每年車展的概念車身上，我們大概就能看到未來汽車的發展方向，這兩年的概念車設計基本上都圍繞著 " 自動駕駛 "、 " 移動生活艙 " 為主題。Icona Nucleus 概念車正是基於這樣的趨勢，在 2015 年發佈的Icona NEO概念車的基礎上增加瞭無人駕駛功能。
Nucleus 搭載由禾多科技研發的 L5 級全自動駕駛，整車硬件共包含4 臺以 Velodyne Velarray 為藍本開發的固態激光雷達，佈置在車輛四角掃描車身周圍環境；
6 臺隱藏在外殼內部的毫米波雷達，監測周圍障礙物；
6 顆攝像頭，其中 3 顆佈置在前側，覆蓋遠中近三種焦距，功能上可實現交通標志識別、車道級定位和行人車輛檢測跟蹤和碰撞報警。剩餘 3 顆分別在車輛的左、右和後側，與前向的近焦相機組成環視系統，可供車內乘客瞭解車輛周圍的全景圖像。
近乎完美空間的移動生活艙
Nucleus 的另一大亮點就是內部空間，由於驅動系統采用4 臺 Elaphe L1500 輪轂電機，不占用車身空間，使得 Icona Nucleus 的內部空間遠超同級傳統汽車，即使塞入 4 個 26 英寸的車輪，也絲毫不影響乘員空間。
Nucleus 長車身 5.25 米、高 2.12 米、寬 1.75 米，置身 Nucleus 內，大傢不必並排坐著，半透明的車頂與車身融為一體，乘客可以私密地欣賞周邊風景，在車輛行駛期間也可以在車內自由移動，並享受車載娛樂信息系統帶來的高端旅行體驗。
內部包含六個可靈活調節的座椅，它們甚至能組成一個中央沙發，乘坐其中仿若置身五星級酒店內一間奢華的起居室。車內提供一張小桌和一個小吧臺，既可以處理商務也能放松休閑。
雖然 Icona 沒有透露 Nucleus 量產的可能性，但 Velodyne 的激光雷達、Elaphe 的輪轂動力技術都是有跡可循的，而它不像其它概念車那樣受空間佈局限制，那麼隻待 L5 級自動駕駛技術成熟，它完全有可能量產。
