所謂真皮，其實是指從動物身上剝下來的原皮，有牛皮、羊皮和豬皮，其中用的最多的是牛皮，黃牛皮，因為黃牛皮的皮質比較細膩，彈性也好，毛孔排列比較均勻，耐用度也非常好，不容易腐爛和損壞，像這種皮料的市場售價也在幾千元。
由於這種皮售價比較昂貴，所以車本身是十幾、二十幾萬的價格的話，通常是買不到真正的真皮座椅的。
如果隻是原料貴的話，還能使用在車身上。但是這樣一層皮下來，相信廠商也不可能直接套在車上吧。那麼就需要一系列的加工瞭。一般通過物理和化學方面的處理、鞣制等等的工序，才能真正的做成一款座椅供車主使用。
所以現在一般車用到的都是仿皮座椅，所謂仿皮座椅主要是兩大材質，一種是人造革，一種是超纖皮。很多普通款式的車，座椅采用的材料都是 pu 人造革，用 pu 人造革為面料制造的座椅降低瞭整體造車的成本，另外汽車座椅面料在內的汽車內飾材料會影響汽車的功能、美感、舒適性、環保性，采用 pu 人造革也提高瞭產品性能和環保性。
首先我們先來說下這兩者之間的區別，轎車，最本質的屬性是公路性，城市性，商務性，行政性，最明顯的特點是舒適，流線，造型各異，區別於 SUV 的優勢是性價比更高！
SUV，最本質的屬性是功能性，覆蓋性，越野性，商務性，最明顯的特點是寬大，男人，造型硬派，區別於轎車的優勢是路況適應性更強。
轎車和 suv 都有各自的優缺點，我又想要轎車的性價比和更好的舒適性，又想要 suv 更強的通過性和更寬大的空間，怎麼辦？如果你是在城市用車，那就建議買轎車，實用性高、性價比也高！如果你的用車在農村或者是其他一些用途，那就建議你買 SUV。
樓蘭賣不好，首當其沖的原因就是定價過高，日系三大品牌中，日產在中國的產品一直都是貼近平民需求消費的。而上款樓蘭 48.88 萬的定價，比天籟公爵 VIP 貴十幾萬的價格，對於日系傢用品牌來說，可以算是天價。
同樣價位已經可以輕松把德系三大品牌的旗艦車型開回傢，樓蘭上市時的價格定位太高，違背瞭東風日產 25 萬以下的安全價格區間。
其次呢，中文名字原因，有些好事之人相信 " 樓蘭 " 這個名字如同魔咒。畢竟樓蘭國已經消失在歷史的長河中。用這個中文名不是大吉大利的做法。這點雖然有些迷信，但在中國這個講究天地人鬼神的社會，似乎也不容忽視。
最後就是定位失誤，準豪華級別的 SUV，為瞭打破過去扶不起的銷量窘狀，樓蘭的定價做瞭大幅度的調整，今天能夠二十萬出頭就能消費起來，實在對得起日產性價比之王的名譽。可在同級競爭中，它的功能度劣勢大於漢蘭達、昂科威之流，空間更是連自傢的奇駿都勝不瞭，這樣一臺 SUV 消費者還敢為其所謂個性買單嗎？
其實，這個問題就跟問板車懸架好還是獨立懸架好是一個道理，然而那些說誰好的，也是沒能真正說出其中的原因。
機械液壓轉向
優點：機械液壓助力的方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連接，操控精準，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發動機驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用，特別是大型車輛必須有機械液壓轉向。
缺點：由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗瞭一部分；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，後期的保養維護需要成本；整套油路經常保持高壓狀態，使用壽命也會受到影響。
電子液壓轉向
優點：優點和機械液壓轉向相似，並且由於不在使用發動機驅動液壓泵，引入電控液壓系統，降低瞭能耗，反應更加靈敏，轉向助力大小也能根據轉角、車速等參數自行調節，更加人性化。這彌補瞭機械液壓的一些不足。
缺點：太多的優點肯定是建立在很多的缺點上的，引入太多電子單元，其制造、維修成本也會相應增加，並且電子系統的使用穩定性也不如機械液壓式的牢靠，整套系統非常的復雜，並且增加整車的裝備質量，這類轉型系統愛用於比較大的高檔轎車上。
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