在日系車品牌中，馬自達的個性十分鮮明，國內消費者對其態度也是兩極分化，喜歡的十分喜歡，不喜歡就很不喜歡，似乎介於中間的那部分人很少。
2017 東京車展首發的魁 ( Kai ) 概念車，下一代馬自達 3 昂克賽拉的雛形
其實，看看馬自達的產品設計，很容易明白為何用戶會走極端。提到馬自達的車，總是能想到外觀造型動感，顏值設計一流，註重駕駛操控，做工一般，比較吵，空間利用率往往同級倒數。看起來挺大的一臺馬自達車，內部空間（尤其是後座）往往小的可憐。
事實上，這與中國用戶追求舒適、大空間的主流買車理念是背道而馳的，很多人會說：花一樣的錢，為啥不買個空間大，看著更高檔的車？至於駕駛、操控？我又不下賽道。
其實，馬自達又豈能不知道問題在哪，但套用如今比較流行的一個詞就是：偏執。在很多汽車品牌都拼命迎合消費者的時候，馬自達選擇瞭堅持自我。
新車評創始人顏宇鵬今日在微博上表示，在對話馬自達研發老大藤原清志時，他問到瞭這個問題：馬自達的車空間總是這麼小，沒想過要改善一下嗎？
藤原清志用三句話來回答：1、車的空間越大越好，這個想法我們沒有；2、車是用來開的，我們要保證駕駛者穩穩地坐得舒服，再去考慮其他空間佈置；3、坐在一個空間巨大但是很醜很難開的車子裡，我是不願意的。
一句話總結就是：我任性。那麼問題來瞭，你贊同馬自達的 " 任性 " 嗎？
