從去年年末到現在，國內車圈就已經爆出兩起車輛質量問題事件。無獨有偶，都是渦輪增壓發動機出現機油量增多的問題，並且出現問題的原因也是相類似或者說是相同。而最新的情況，又有一傢車企出現瞭渦輪增壓發動機機油量增多的問題，它就是北京現代。
據國內缺陷汽車產品信息平臺所收到的投訴，北京現代途勝 1.6T 車型，已經出現瞭超過 20 宗的車主投訴。並且從最早的一條來看，這問題在兩年前就已經出現。
機油增多導致故障
就在今年 1 月，河北車主高先生就投訴買瞭隻有三個月的新車就是就出現早上冷車啟動困難、熄火等故障，且排氣管排出大量黑煙。經 4S 店檢查後發現故障問題為機油增多導致，證實為汽油進入機油。高先生表示他買的是途勝 1.6T 車型。此後也有不少 1.6T 車型車主也對此問題進行投訴，而且都是看到瞭東本事件的啟發，才對愛車進行機油的檢查，沒想到就這樣中瞭招。
也有來自東北吉林的車主表示，愛車出現踩油門無力、車輛抖動現象，第二天早起發生難啟動情況，甚至當天下班時車輛就已經無法啟動，儀表盤出現發動機故障燈，經檢測發現機油液面已超正常值很多。
還有山東車主王先生在投訴中提到，做完首保後車輛行駛瞭 1,000km 後，檢查機油尺發現液面上漲瞭 40mm 左右，再次更換機油後行駛 40km 發現機油液面又上漲瞭 10mm，致使王先生已不敢再繼續使用。
根據一位新疆的途勝車主反饋，2016-2017 年新疆地區有多位途勝車主發現存機油無故增多現象，隨之有其他故障相繼曝出。這些車主的愛車主要出現的故障為：1、機油液位超出上限約 20-30mm，聞起來有汽油味；2、車輛水溫情況幾次接近紅線；3、油耗異常增高；4、車輛出現啟動困難、抖動、熄火現象；5、動力明顯下降；6、機油壺兩側出現乳化物。
小部分車主得到升級處理
相比較於東本和長安，北京現代處理機油增多問題的態度就要消極得多。車廠對於車主所提出的問題既沒有出臺相關的解決方案，也沒有發表官方聲明。大部分車主隻有 4S 店抽出多餘機油讓車主繼續行駛、情況嚴重的更換機油等處理行為，至於廠傢統一措施則沒有出現。
隻有小部分車主在北京現代廠傢派遣的工作人員對車輛進行電腦升級測試，並進行更換機油、火花塞等處理。但車主們認為廠傢是在敷衍，所謂廠傢技術人員不過是第三方，檢測之後先是說要升級 ECU 程序，之後又改口是收集數據。
隨後三十多名車主向 "12315" 舉報投訴，"12315" 出面協商之後，4S 店才同意更新 ECU 程序、換機油並免費送兩次保養，但車主們並沒有同意，在 4S 店在跟車主簽訂瞭一份關於這次修好以後還出現同樣問題的解決方法的協議之後，車主們才同意瞭這個處理方案。當問題再次出現，車主再次找到 4s 店及廠傢後，得到的答復卻是 " 現在檢測結果還沒出來，車先開著再做觀察吧 "。
問題仍未解決
很多車主反映，更新程序和換機油並不能解決根本問題，這種做法是在敷衍消費者，部分車主反饋稱，更新 ECU 程序和換完機油之後，車輛出現噪音大、動力減弱，還有車主發現三元催化已經損壞。
此次事件曝光後，有人資訊過北京現代官方，工作人員表示，確實接到客戶關於途勝 1.6T 車型機油增多問題的反饋，但並不多。對於車輛有問題的車主，官方建議到就近 4S 店進行檢測，暫時隻能提供這些信息，對於如何處理、何時能夠解決沒有準確回復。
問題隱瞞超過兩年
數據顯示，投訴平臺收到的關於北京現代途勝發動機相關投訴 97 宗，涉及故障點 135 個，其中 2015 款車型投訴為 88 宗，投訴故障點與新疆車主歸納的故障現象驚人相似，幾乎全部涉及發動機抖動、熄火或啟動困難等問題。
2016 年 1 月，來自黑龍江的車主張先生在投訴中曾表示，新車行駛 1,557km 後發動機突然嚴重抖動，到 4S 店檢查後遲遲得不到解決。對此投訴，北京現代廠傢給出的回復為 " 經特約店檢查，此車火花塞嚴重燒蝕 "，廠傢認為是汽油品質不好所致，不認為是質量問題。
距離首例途勝投訴至今已過去兩年，這期間北京現代廠傢一直在查閱處理車主投訴，因此面對故障現象如此相似的多宗投訴案例，廠傢肯定完全掌握。但廠傢並沒有重視，並查明故障原因排查產品缺陷。
從工信部獲悉，2018 年一季度即將上市的北京現代全新車型 Encino，申報信息顯示新車將搭載 1.6T 渦輪增壓發動機。實際上，使用同款 1.6T 發動機的車型除北京現代途勝以外，還有名圖、索納塔九代在使用。
同樣的機油增多問題，三傢車企采取瞭三種不同的態度。眾所周知，當汽車出現問題是的確需要一段時間來查找並驗證問題源頭，才能制定出針對性的解決方案，幫助車主徹底解決問題。但在這個過程中，車主需要的不僅是解決問題的方案，更需要解決問題的態度，在危機公關方面做得並不好。這也是為什麼長安在出現問題後，還能贏得不少好感的原因。
