要說春節放假期間，哪款新車最吸引我，新一代沃爾沃 V60 的發佈讓我對旅行車又產生瞭濃厚興趣。
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仔細想想，市場上還真的有不少車型盡管有著高顏值，但設計確實十分低調，喜歡的消費者肯定是對其贊賞有加，但也有很多消費者由於並不算太張揚的設計而很容易忽略它們。今天，我就選出五款車型，和大傢聊聊它們其實是 " 高顏值 "。
沃爾沃 V60
隨著新一代沃爾沃 V60 正式發佈，近幾年逐漸走向主流市場的旅行車又一次被消費者所關註。盡管上代車型就已經取得瞭不錯的市場表現，新款車型更是極具吸引力。
要說最大改變就是前臉采用沃爾沃品牌的最新傢族設計語言，" 雷神之錘 " 大燈以及全新豎條型進氣格柵與保險杠的造型看上去動感十足。車尾也一樣采用 " 維京之斧 " 的尾燈設計，辨識度極高。
車身側面造型才是全新沃爾沃 V60 車型的最大特點，看上去與沃爾沃 V90 設計十分相似。沃爾沃 V60 長寬高分別為 4761/1850/1427 毫米，軸距為 2872 毫米。
相比老款車型，車長及軸距分別增加瞭 126 毫米和 96 毫米，也使得沃爾沃 V60 的車身側面顯得更加修長，可以說是一款非常吸引人的旅行車。
內飾設計采用沃爾沃品牌最新的傢族語言，木紋飾板的運用不僅讓內飾依舊延續北歐簡約風格同時也讓內飾 " 高級感 " 更強。安全配置依然是沃爾沃最大的特點，新車將配備 Pilot Assist 自動駕駛輔助系統、帶自動剎車技術的 City Safety 城市安全系統、路面偏離預防、對向車輛智能避讓以及 Sensus 智能車載互聯系統等。
動力方面，沃爾沃 V60 基於沃爾沃 SPA 平臺打造，將搭載 2.0T 發動機並提供三種動力選擇，其中 T6 單增壓 AWD 車型最大功率為 253 馬力；T6 雙增壓 AWD 最大功率為 310 馬力；T8 雙增壓 AWD 車型最大功率為 303 馬力，傳動系統匹配 8 擋手自一體變速箱。並且未來還將推出插電式混動版本車型。
奧迪 RS6 Avant
要說哪款車型屬於 " 扮豬吃老虎 "，我想奧迪 RS6 Avant 一定是很多車迷心中的夢想之車，不僅僅是它擁有強勁的動力表現，同時外觀設計卻低調不少。也許看習慣瞭滿大街的奧迪車型，真的看到這麼一款奧迪 RS6 Avant 會讓你產生很強的好奇心。
外觀內飾都是我們熟悉的奧迪品牌設計風格，當然在細節之處有著激進的設計，讓 RS6 Avant 看上去沒有以往我們對旅行車 " 溫馨、傢庭、實用 " 等標簽，儼然一副戰鬥氣息。
奧迪 RS6 Avant 的內飾設計和我們熟悉的國產奧迪 A6L 的風格也基本相同，如果你現在恰巧就是一名奧迪車主，操作起來那可以說是輕車熟路。
不過，奧迪 RS6 Avant 可以提供豐富的選裝配置，全方位滿足消費者的個性需求，當然價格也是不菲。把後排座椅放平後可以得到 1680 升的最大儲物空間才是它的最大特點。
奧迪 RS6 Avant 采用 4.0 升雙渦輪增壓發動機，最大功率達到 560 馬力，最大扭矩也達到 700 牛 · 米，匹配 8 擋自動變速箱，百公裡加速時間更是突破 4 秒大關，達到驚人的 3.9 秒，要知道它可是一款旅行車，這樣的動力表現比不少跑車都要出色。當你在路上看到這麼一款低調的旅行車時候，千萬不要低估瞭它的真正實力。
雷克薩斯 LS
說到低調的豪華品牌車型，我想雷克薩斯 LS 肯定可以算作其一。自 1989 年第一代車型發佈以來，雷克薩斯 LS 就代表著日系品牌最高的制造水準，不過在國內卻相對含蓄的多，銷量上也遠不如 BMW 7 系或奔馳 S 級。
說到之前的幾代車型似乎和高顏值並不切合，更多都是展現出商務氣息，不過最新發佈的雷克薩斯 LS 可真的是在設計方面有瞭非常大的改變，借鑒瞭雷克薩斯 LF-FC 概念車的設計元素，一改過往的 LS 車型沉穩的特質，新車外形設計更加激進、註重年輕化，在這個基本都相對保守設計車型中可謂獨樹一幟。
內飾設計則沒有外觀看上去的那麼激進，但你仔細看上去卻可以發現很多 " 小心思 "，將古箏、茶筅這樣柔韌而精致的感覺融入其中，營造瞭獨特的內飾氛圍。
儀表設計也采用液晶儀表，並配有 HUD 抬頭顯示。配置水平和乘坐空間自然也不必擔心，全部都能給消費者帶來同級別最優的乘坐體驗。
新車並沒有采用此前的 V8 發動機，而是配備瞭 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率為 316 馬力，峰值扭矩為 380 牛 · 米，匹配 10 擋自動變速箱，官方 0-100km/h 加速時間為 6.5 秒，而 LS 500h 車型上則使用由 3.5 升汽油發動機以及兩臺電機組成的混合動力系統。
而且最重要的是，由於采用 V6 發動機讓入門級車型的售價降至 88.8 萬元，相比上一代車型要更加親民，這樣拉近瞭與競爭車型的價格區間，也會讓銷量有明顯的提升。
凱迪拉克 CT6
兩年前，上汽通用凱迪拉克 CT6 正式上市，上市之初就憑借瞭 " 跨級 " 的理念贏得瞭不少消費者關註。凱迪拉克 CT6 在造型設計上也是相當獨特，品牌最新的設計理念都在這款車型上得到最完整的詮釋，看起來氣場十足。
車身尺寸在同級別競爭車型中也相當具有優勢，車身長寬高尺寸分別為 5179/1879/1500 毫米，軸距也達到瞭 3109 毫米。盡管車型相比奔馳、奧迪車型來講相對低調，但獨特的外觀設計和寬大尺寸也讓它不再 " 低調 "。
內飾設計同樣註重營造 " 豪華感 "，中控臺大面積皮革與木紋裝飾的搭配，有趣的是，屏幕下方的音量調節采用觸摸式設計，但在分區自動空調在溫度、風量調節上使用瞭實體按鈕，最大程度提升科技感的同時也保留操作的實用性。
作為一款豪華車 12.3 英寸全液晶儀表、10.2 英寸中控屏、CarPlay、安吉星在線客服、BOSE 音響等配置也都有提供。
動力方面，凱迪拉克 CT6 中低配車型搭載 2.0T 發動機，最大功率為 276 馬力；高配車型采用 3.0T 雙渦輪增壓 V6 發動機，最大功率為 405 馬力，匹配 8 擋自動變速箱。還要說明一點，28T 兩款高配車和 40T 三款車還都帶有後輪主動轉向和 MRC 電磁懸架，這在同價位車型中可以說是獨樹一幟。
還不止於此，凱迪拉克 CT6 車型還提供插電式混合動力車型，搭載由 2.0T 發動機和電動機混合的動力系統，綜合輸出功率為 340 馬力，峰值扭矩 586 牛 · 米，0-100km/h 的加速時間為 5.4 秒，純電動最大行駛的裡程可以達到 80 公裡。
上汽大眾 輝昂
早幾年，我相信大多數車迷朋友都聽說過關於輝騰這款車的不少 " 調侃 "，一款豪華車在國內市場由於設計低調而無法取得好的市場表現。
而現在輝昂這款車以相對親民的價格出現在消費者面前，設計上延續低調風格，卻在細節上有著非常高調的設計，設計更加註重簡潔大氣，車頭的全 LED 大燈，車側的穩重腰線設計、車尾精致設計的細節都讓人看上去 " 豪華感 " 十足。
內飾設計盡管看上去依舊非常 " 大眾 "，但在細節做工和用料上卻下瞭不少功夫，無論是觸感還是質感都達到瞭大眾品牌的高標準。
配置方面也算誠意十足，入門款 380TSI 兩驅商務版都配有 LED 頭燈、全景天窗、多功能方向盤、分區自動空調、中控臺液晶屏、前排座椅電動調節 / 加熱 / 記憶、手機互聯、電動後備廂等舒適配置，完全可以滿足用車需求。
動力方面，輝昂搭載 2.0T 渦輪增壓和 3.0T 機械增壓兩款發動機，最大功率分別可以達到 224 馬力和 299 馬力，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，3.0T 車型還標配瞭全時四驅系統。動力表現和乘坐舒適度也在同級別車型中屬於中上等表現。
