2017 年，傳統德系三強之間的纏鬥愈發激烈，三傢之間的銷量差距進一步縮小。可以說，三傢之爭，已經到瞭膠著狀態。
如何從爭鬥中占得先機？加速有競爭力的新車型的推出是最關鍵的一點。勢如破竹的奔馳將在今年推出全新一代 A 級、GLC 加長版、全新一代 CLS 級、全新一代 G 級等等多款新車型，個個競爭力十足。
作為亦敵亦友的寶馬，又將如何應對呢？今天我們就一起來看看，寶馬 2018 年又有哪些新車亮相呢？
首先是華晨寶馬，今年的頭等大戲便是全新一代 X3。在 Q5 和 X3 先後完成國產並取得巨大成功後，華晨寶馬終於將要在今年把全新一代 BMW X3（第三代）引入國內生產銷售。
今天我們隻撿這款車的幾個重點說說：
1. 國產寶馬 X3 將最大程度維持海外版本設計，不過在配置上會針對中國消費者進行升級調整，主要體現在舒適性和科技型配置上。
2. 正因為維持原版引入，這也是當今時代中國消費者難得體驗到最有原汁原味的國產寶馬 SUV。弊端則是，軸距和空間面對即將加長的 Q5 和 GLC，處於下風。
3. 最後便是時間。預計國產 X3 最快將會在 4 月份的北京車展首發（有媒體報道為 6 月，但今年競爭形勢嚴峻，不排除將時間提前的可能）。計劃買該價位 SUV 的朋友，此時抄底現款 X3 也是個不錯的選擇（入門版終端價格 36 萬左右即可拿下）。
（海外版新 X3）
在國產 X3 正式問世之前，叫獸個人還是希望寶馬能慎重考慮是否加長這事。對於一臺中型 SUV 而言，實用的大空間和看上去更大氣的氣場遠遠超過相差 10 來公分軸距帶來的操控差異。
另一款則是 BMW X 傢族最新成員 - X2。
自 X6 開啟瞭豪華跨界 SUV 的先河後，隨後的 X4 也取得瞭不錯的市場反饋，甚至惹得奔馳不得不推出 GLE coupe 和 GLC coupe 來應戰。
BMW X2 則可以看作為基於 X1 打造的跨界 SUV。新車相比 X1 這種標準 SUV 設計的造型而言，明顯更加時尚個性，尤其是車頭部分，看上去非常兇狠。相信這樣的設計會很受年輕消費者的青睞。
與 X6 和 X4 不同的是，X2 的尾部並沒有采用明顯溜背的設計，看上去更像傳統 SUV，此舉可以有效的保證後排頭部空間。而層次感豐富的線條和全新樣式的尾燈，X2 的車尾絕不平庸，依然是令人眼前一亮的設計。
內飾則沒有外觀那麼搶眼，依然是我們熟悉的寶馬設計。值得一提的是，X1 身上缺失的 " 大雞腿 "（電子擋桿）在 X2 身上回歸瞭。
機械部分。X2 自然采用的是 BMW UKL 平臺，搭載 B48 2.0T 發動機 + 8AT 的動力組合。預計先期將會以進口的形式銷售，教授認為若能國產，擁有優勢才能進一步提升競爭力。
X 傢族第三臺車型則是寶馬最新的旗艦級車型 - BMW X7.
奔馳有 GLS、路虎有攬勝、雷克薩斯有 LX，而寶馬 X5/X6 在這幾位面前，不論是級別、尺寸、價位都要 " 矮 " 瞭半個頭，寶馬 X7 的問世，將會改善這一局面。
從概念圖來看，X7 采用的是寶馬先前沒有過的設計，整體造型非常前衛。不過寶馬經典的格柵樣式得以保留，配上一副眼神犀利的大燈，讓人耳目一新。
最吸引人的是內飾。X7 概念車的內飾可謂是顛覆式的變化，設計感比寶馬最前衛的跑車 i8 更加夢幻。非常期待量產車的設計。
接下來是轎車部分。
全新一代 BMW 5 系插電式混合動力（以下簡稱 5 系 Le）於去年廣州車展首發，該車是基於 5 系打造的混合動力車型。
5 系 Le 由沈陽華晨寶馬工廠打造，其也是 " 工業 4.0 時代 " 的代表作。不僅能看出寶馬對中國市場的重視，同時也說明中國制造的水準已經大幅提升，已經可以完成國際一流水準的生產要求。
5 系 Le 預計將會於年初正式上市，屆時這款車將成為寶馬鞏固豪華品牌在新能源市場地位的重要戰略車型。
還有這款叫獸個人非常期待的換代車型 - 全新一代 BMW Z4。
現款 Z4 從 2009 年問世至今接近 10 年，優秀的設計令其至今看上去依然不過時。全新一代 BMW Z4 采用瞭非常激進前衛的設計語言，車頭在保留瞭寶馬精髓的同時，進行瞭大刀闊斧的改變。
車身采用瞭 50:50 的比例，不僅視覺效果非常協調，相信也會對其操控性能有質的提升。
另一方面，內飾同樣采用全新的設計。從概念車來看，與這種小身材的小跑車非常搭。
至於大傢關心的動力部分，目前還沒有官方消息透露。預計或將使用 B48 與 B58 兩套動力總成。
據說全新一代 Z4 是與豐田新一代 Supra 共同研發，不知道豐田為這兩款車註入瞭什麼樣的基因呢？我們共同期待吧。
接下來還有一款令寶馬在 2017 年末非常揚眉吐氣的車 - 全新一代 BMW M5。
去年 12 月 12 日，著名賽車手 Bruno Spengler 駕駛全新一代 BMW M5 在上海國際賽車場，用時 2 分 22 秒 828 創造瞭上賽四門量產車的單圈新記錄。
今年 1 月，寶馬再次挑戰吉尼斯世界記錄，由寶馬教練駕駛全新一代 BMW M5 耗時 8 小時完成瞭連續漂移 374 公裡的世界記錄。不僅如此，還演示瞭一波漂移加油的精彩環節。
以上種種，不得不佩服寶馬在運動和性能方面的造詣。據悉，這款車將會在第一季度上市，有興趣的壕們，加緊準備啦。
最後一款則是令人興奮的 BMW 8 系。
從命名方式也知道，8 系是高於 7 系的寶馬旗艦級轎車。寶馬第一次啟用 8 系的命名可以追溯到 1987 年，時隔 30 年後，寶馬帶來這款全新 8 系概念車，意義非同凡響。
該車定位於大型豪華 GT 跑車，將采用寶馬傢族最新的設計語言。新車由內而外都散發出寶馬最新潮最頂級的設計和配置。未來這款車上市後，將會與當年的 BMW X6 一樣，進入到奔馳和奧迪的 " 真空區 "。若非要找對手的話，或許是 Panamera Sport Turismo？亦或是 911？
總結
對比奔馳 2018 年的新車計劃，顯然寶馬的幾款新車要令人興奮得多。國產 X3 將會與 GLC-L 展開一場針尖對麥芒的爭奪；X2 的到來，將再次先發制人，與 X1 共同 " 制霸 " 入門豪華 SUV 市場；而無論是全新一代 Z4 還是 M5，又或者是雙旗艦 X7 和 8 系，每一款都是令人血脈膨脹的車型，隻差錢瞭。
今年的豪華市場，看點十足。下一篇，我們再來看看，作為統領中國豪華市場多年的奧迪，又會作何應對呢？
