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聚焦 C 級車市場，奔馳 E 級一直扮演者強勢角色。新年第一個月就奪得該細分市場月度銷量冠軍，銷量為 15041 輛。能獲得此成績，其品質在同級別必定屬於優質產品。
美國《消費者報告》表示，奔馳 E 級車是其測試過最好的車輛之一：它將一流的內飾、敏捷的操控和平穩的駕駛體驗結合在瞭一起。這樣一款大獲得好評的車，自上市以來頻繁被爆出車輪爆胎，甚至有消費者認為這種現象是 E 系車的通病。
3 月 4 日，浙江電視臺民生新聞欄目《1818 黃金眼》報道，消費者在試駕奔馳 E 級車時車輛爆胎，4S 店索賠五千元。牛車網詳細瞭解到事件經過，3 月 1 號的下午，李女士想要買一輛奔馳車，於是在浙江鵬龍之奔 4S 店試駕瞭奔馳 E300，當時試駕的是李女士的丈夫，副駕駛坐著 4S 店的銷售，而李女士坐在後排。車輛行駛到杭州市區一個路口的經過一個坑時候（車速不超過 60km/h），車輛右側前後兩個輪胎爆瞭。
事發後 4S 店認為是駕駛員操作不當，理應由駕駛員負責。李女士則認為爆胎與個人操作並無關："" 一條道路幾千輛車過去，都沒有發生事情，偏偏為什麼這個車過去就出現事情瞭呢？"
根據消息中提供的信息，牛仔查到瞭這傢名為 " 浙江鵬龍之奔汽車銷售服務有限公司 " 的 4S 店並致電詢問，工作人員表示並不太清楚此事後續進展，稍晚會有相關負責人進行回電。到截稿為止，並未接到對方的回復。
事實上，奔馳 E 級車爆胎已經不是個例，最為誇張的是此款新車曾在一個月內 8 次爆胎，4S 店回復：車開太快，就容易出現爆胎。據悉，奔馳 E 級輪轂為 18 寸，輪胎胎壁較薄，在駕駛中如果不註意很容易出現上述事故。有專傢表示，這種胎特別適合作為跑車及賽車的輪胎配件。它的優點是提速快、安全性能高，但是卻不能像裝在越野車上的輪胎一樣接觸惡劣路況，並且它的價格比普通輪胎要貴，舒適度也不是特別高。
身為德系三強之一的奔馳，E 級的誕生自帶光環，而改款後的新 E 級更是在設計方面大范圍借鑒 S 級來提高自己的身價，成為市場的佼佼者。在市場競爭激烈、優惠幅度不高的情況下，在去年仍能保持月均過萬的水平已實屬不易。然而其頻繁被投訴爆胎的事件，在一定程度上影響瞭奔馳的豪華性。面對爆胎屢禁不止，有消費者認為國內的城市路況並不是那麼好，其配置的輪胎並不適合我國路面。更有用戶提出自己的憂慮，在正常行駛中都能出現爆胎，一旦出現安全事故誰來負責？
對於輪胎爆裂，一位 4S 店工作人員表示：" 駕駛習慣很重要，E 級車的輪胎是防爆胎，過減速帶啊、過坎啊要慢一些，比常規車子要慢一點。"
有網友調侃到，要想車輛不爆胎、安全有保障，嬌貴的 E 級隻能在平坦的道路上低速前行。
