29.99 萬？沒錯，可能很多人第一樣看到全新凱迪拉克 XTS 的起售價時跟我的反應一樣。作為一款定位為 C 級車的豪華品牌車型，這個價格確實有點出人意料。這個價格相比上一代車型來說，平均低瞭四五萬元，定價直接拉到 B 級豪華車寶馬 3 系的的價格區間。最重要的是起售價也就比自傢的 ATS-L 高出一千元。
XTS 處在一個競爭十分強大的車型細分市場，面對著各傢車企層出不窮的新車和科技配置來說。能夠真正做到拉低身價，但品質依舊，這對凱迪拉克來說並不容易。但想到能換來的銷量收益也是絕對成正比的。
不同於已經審美疲勞的德系豪華品牌 BBA，凱迪拉克作為美式豪華的典范正受到越來越多年輕消費者的喜愛，其鉆石切割般的精致型面和充滿力量的雕塑感外形已是凱迪拉克區別於其他豪華品牌的重要特征。全新一代凱迪拉克 XTS 采用瞭最新的傢族式設計語言，融入瞭概念車 Escala 的靈感，在外觀上更像凱迪拉克旗艦轎車 CT6。
新 XTS 前臉采用瞭更大面積的鍍鉻進氣格柵，並且將大燈升級為與 CT6 同款的星瀑式大燈，兩側垂直的 LED 日車燈和轉向燈成為瞭新 XTS 前臉最有辨識度的地方，整體感覺更加年輕、動感。與前大燈相呼應的是，新 XTS 的尾燈也在保留直立造型的同時向內側延伸形成一個 L 型，這也是區別於現款車型的一個重要特征。同時，尾部亦新增擾流板，並將原本位於尾門的牌照位置下移至後保險杠的中部。
步入座艙，全新一代 XTS 內部設計也傳承瞭凱迪拉克傢族的空間延伸設計手法，透視強化設計營造出超強的空間美學。在細節上，也處處體現品質上乘，臻選 Cut-and-Sewn 法式雙縫線大師級包覆工藝真皮座椅及實木內飾，提供更富質感的觸覺體驗，新增璇棕內飾搭配，帶來格調不凡的視覺體驗。
當然更具科技感也是這一代凱迪拉克 XTS 吸引人的特質，新車配備瞭 12.3 寸的全液晶表盤和流媒體後視鏡，中控屏也由 8 寸升級為 10 寸，並搭載瞭第十代 OnStar 安吉星車載互聯系統和全新一代凱迪拉克移動互聯體驗 CUE，此外還配備瞭帶有降噪功能的 BOSE 音響。
動力部分全新一代凱迪拉克 XTS 沿用瞭上一代車型的動力總成，2.0T 發動機匹配 6 速手自一體變速箱，有著 198Kw 的最大功率和 400 牛米的最大扭矩，在同級別中有一定優勢，關於變速箱的匹配可能是基於穩定的考量，沒有進行升級，這一點可能是一個不大不小的遺憾，要知道君威都已經上瞭 9AT 瞭。
眾所周知，在目前二線豪華品牌當中，凱迪拉克可以說是穩坐第一把交椅瞭。而，接下來的目標自然顯而易見—— BBA。在發佈會上，上汽通用總經理王永清宣佈今年 1-10 月，凱迪拉克銷量達到 143,699 輛，同比增 60.9%，凱迪拉克將會覆蓋豪華車各個主流細分市場，滿足消費者的多元化消費需要，到 2020 年時，凱迪拉克將佈局更多豪華車細分市場，實現產品全覆蓋。全新一代凱迪拉克 XTS 可能就是排頭兵。
除瞭產品體系的完善，營銷層面的發力也將成為未來凱迪拉克在華佈局的另一個重要看點。繼冠名上海音樂廳後，凱迪拉克此次又成功地將北京地標建築——五棵松體育館冠名為凱迪拉克中心，其品牌軟實力在無形當中又得到瞭加強。可以預見，未來凱迪拉克將在品牌影響力塑造上進行更為全面的規劃，從多個維度上來縮小與 BBA 的印象分差距。
