當社會快速發展令生活水平日益提升，當車企間的激烈競爭令汽車售價一再下探，汽車再不復過去那般高不可攀，就如 " 舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓傢 "。隻不過買車容易養車難，而養車問題中又屬油耗最讓人鬧心。
如何才能節省油耗，上上之策當然是選擇燃油經濟性出色的車型，以下幾款省油急先鋒為您奉上。
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省油版本：2017 款 1.5L 手動舒適版 5MT
工信部油耗：5.60L
車主油耗：6.17L
點評：鋒范作為廣本征戰入門緊湊級傢轎市場的 " 拳頭產品 "，綜合實力相當均衡。得益於本田 "MM" 理念，小小的外殼下有著越級的空間；而有地球夢 i-VTEC 與缸內直噴技術的加持，不僅燃油經濟性出色，動力表現也可圈可點，百公裡加速僅需 10S。
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省油版本：2017 款 1.5L 手動智行版 5MT
工信部油耗：5.50 L
車主油耗：6.32L
點評：一汽集團與豐田汽車攜手打造的首款國產車型威馳從 2002 年上市至今已有十來個年頭，憑借可靠的品質積攢瞭一定的群眾口碑。現款造型比舊款更時尚靚麗，可觀的空間、全系標配 ESC、出色的油耗表現也將豐田的中庸務實盡顯無疑。
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省油版本：2016 款 1.6L 手動兩驅進取版 5MT
工信部油耗：5.40L
車主油耗：6.33L
點評：鈴木因善生產省油、耐造的小車而被譽為 " 小車之王 "，省油、耐造的特性在維特拉上也得以體現。得益於 TETC 高強度安全車身設計，不僅整車質量遠低於同級，且曾被評為 E-NCAP 和 C-NCAP 雙料五星安全車型，加上 G-INNOTEC 1.6L 自吸發動機與 5MT 的組合，SUV 亦能有媲美轎車的油耗。
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省油版本：2017 款 三廂 1.5L 手動舒適版 6MT
工信部油耗：5.90 L
車主油耗：6.34L
點評：拋開動力而言，1.5L 昂克賽拉仍是一款不錯的車型，魂動設計吸睛，操控依舊犀利。手動變速箱擋位行程適中，手感令人滿意，而創馳藍天技術的加持，則令油耗表現相當出色，但若是對內飾與空間有追求，它恐怕難以讓你滿足。
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省油版本：2016 款 1.4L 手動創行版 5MT
工信部油耗：5.90L
車主油耗：6.38L
點評：斯柯達昕銳與大眾桑塔納、捷達同屬為大眾 PQ25 平臺的產物，使用瞭同樣可靠省油的 EA211 發動機，稱其為換標大眾亦不為過，但銷量卻與兩位同門相差甚遠，看來捷克國寶級品牌在華知名度的提升之路依舊是任重而道遠。
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省油版本：2017 款 15N 手動進取版 5MT
車主油耗：6.53L
點評：自英朗推出而凱越停產後，盡管網絡上對於英朗 " 凱越拉皮、筷子連桿 " 的吐槽沒少見，但英朗依然憑借強大的實力取得瞭喜人的銷量。空間大、實用性高、底盤穩定等優點已被多數消費認可，而 L2B 1.5L 自吸發動機帶來出色油耗的同時亦能滿足日常代步。
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省油版本：2017 款 1.5E 手動魅動版 5MT
工信部油耗：5.30L
車主油耗：6.43L
點評：豐田在威馳基礎上拉皮出瞭威馳 FS、YARiS L 致炫和 YARiS L 致享，三車都是基於豐田的 NBC 平臺開發而來。YARiS L 致享作為豐田入門車型，雖不像飛度有黑科技加身，但憑借成熟的車型平臺和動力總成、出眾的可靠性和耐用度，一樣有口皆碑。
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省油版本：2017 款 1.6L 手動風尚版 5MT
車主油耗：6.59L
點評：上汽大眾親兒子，網友口中的 " 德原朗 "，轎車年度銷量王，朗逸具備成為爆款的諸多優點：省油好開，空間夠用，價格不貴，質量有保證，保有量高，維修成本低。即便底盤技術來自老舊的 PQ34 平臺，但掛上大眾標，舊技術就是可靠成熟的體現。
不難發現，以上幾款省油急先鋒都是手動擋車型。或許多數人對手動變速箱避之不及，但也不能否認手動變速箱結構簡單、成熟可靠、維護成本低廉等優點。要是車技精湛，選擇油耗表現出色、略帶換擋樂趣的手動擋車型也未嘗不可。
