推薦款型：2014 款 1.4TSI 豪華旅行版，2015 款 1.4TSI 舒適旅行版。
行情：14-15 年上牌，裡程 6 萬以內的車源，14 豪華 18 萬左右，15 舒適 16 萬左右。二者差瞭年款，但幾乎隻有配置差異：
豪華版是高功率發動機，比舒適版低功率發動機多瞭 25 馬力
多瞭自動泊車、換擋撥片、電動後視鏡、自動空調、氙燈
多瞭皮椅、主駕電動座椅、前排座椅加熱等
相比國產高 7，恢復瞭後獨懸，裝瞭真正的全景天窗，多瞭個大大大屁股。跟上期介紹的高 6 旅行版比，雙增壓的 1.4T 換成瞭國產同款 1.4 渦輪增壓，技術簡配，倒是降低瞭油品要求。
誠然，高 7 旅行版配置比國產高 7 多，但是進口就翻倍的大眾實在談不上性價比，我建議等高 8 出來再考慮這車。
行情：低配 15 萬，高配 17 萬。
對比明銳和高 7 的旅行版，就能再次印證一件事——大眾一個標就值好幾萬。高配明銳在動力總成（1.8T+4 驅）、尺寸全面領先高配高 7，且二者配置相當的情況下，高 7 新車定價比明銳高出 4 萬。
二手車情況也沒好到哪去，相同車況的大眾仍普遍貴於斯柯達，好像明銳的 4 驅和 EA888 撿來的一樣。如今新款明銳還國產瞭，官方定價還不貴，進一步傷害到瞭二手進口明銳旅行版的行情。
不過這對消費者來說都是好事，隻要不是大眾「非買不可」粉，逸臻版明銳旅行版顯然是更好的選擇。
推薦款型：12 款所有車型。就是 4 款配置裡，兩個兩驅，兩個四驅。其中四驅車型還在前驅車型基礎上升高底盤 3 厘米多、更換越野包圍，二者的關系等同於力獅旅行版之於傲虎。
行情：13 年左右，車況 OK 的車，根據不同配置在 17-20 萬之間。
我們李老鼠說車在 17 年 4 月底詳細測評過這輛車的「12 款舒適型」，有興趣的客官這邊請。
如果能碰到價格合適的車源，這絕對比高 7 旅行版值得，高瞭一個級別就是高瞭一個臺階，而且配置並不比同價位的高 7 旅行版差到哪去，不過是老一點的鳳凰罷瞭。
還有，這款車是 FMC 第三期桑旅的孫子的曾孫子，血統非常純正，非常適合大眾真愛粉。
推薦款型：2013 款全部；2014 款 全部
「昊銳」是改款前沿用三廂版的名稱，「速尊」則是改款後速派旅行版的專用名，二者僅僅隻是樣子有點差別，本質是同一輛車。當然，全都是進口的，新車價格 30 萬。
行情：2013 款 17 左右，2014 款 19 左右
無論是 13 款還是 14 款，配置都隻有「尊貴版」和「L&K 限量版」。後者比前者多瞭。
皮質更好、更軟的座椅
自動泊車
無鑰匙進入、無鑰匙啟動
中控大屏、導航、倒車影像
後排座椅加熱
改款前的昊銳旅行版還比同期的國產 2.0T 昊銳更早用上 6 速濕式雙離合。
推薦款型：13、14 款所有 T5 車型
行情我就不說瞭，沃爾沃簡直太慘瞭，新車不敢定高價，13、14 款的 V60 比年份更老的 12 款邁騰殘值還低。而 13 款的低配車型，有些地區的行情都已經在 15 以下瞭。
14 款是中期改款，前臉變化較大，內飾幾乎沒變。V60 的 T5 車型也早就換上瞭沃爾沃自傢研發的 2.0T5 缸發動機和愛信 6 速自動變速箱。
沃爾沃這種車源不少還不受待見的品牌，碰上瞭別忘瞭砍價就是瞭。畢竟豪華品牌，安全性不怵百萬豪車，在我看來比上面說的一眾邁騰、昊銳劃算多瞭。
推薦款型：10、11 款全部。雖然隻隔瞭一年，但是二者是中期改款的關系，大燈和中控造型變化很大，所以這兩款價格相差不小。
行情：總共 4 款
10 款 C200，16 萬
10 款 C300，19 萬，就是這款，新車價 55 萬，不優惠落地 60 以上
11 款 C200 時尚和豪華運動兩款，19-20 萬
上面這是 11 款的前臉和中控。因為 11 款之後，C 級旅行車斷檔瞭 4 年，市場上甚至有不少 14 年上牌的 11 款 C200，所以預算有限又非要新款不可，你可能隻能在 11、12 年上牌的 C 旅裡選。
還有就是 11 款 C 旅，在北上廣的行情明顯高於三線城市，還有這款好像都是國四，聰明的老爺們一定知道該怎麼辦。
買之前學會區分，你可能無法說服車主低價把新款賣給你，但要是被騙瞭高價買老款，千萬別說是看瞭我的文章。
之前國內的奔馳銷量大都不行，但是二手車市場裡，每款奔馳的價格幾乎都是同級最硬，而 10 款的 C300 目前的行情絕對是在奔馳傢抬不起頭的。
但當時 C 級極少有的全景天窗、V6 大自吸，要是能用 20 萬找到一輛帶原廠 AMG 套件的 C300，絕對不虧。
