就如標題所述，這是個漲價的時代，大到房子小到日常的柴米油鹽，雖然我們的工資也在漲，但總感覺速度跟不上物價。但其實有一樣東西這麼多年來，隨著技術的精進不但沒漲價，反而比曾經便宜瞭不少，那就是 - 汽車。
尼桑 - 公爵（Y31）
90 年代售價：58 萬
目前售價：29.88 萬
在 90 年代，尼桑公爵絕對是日系豪華車的代表之一。第七代的公爵 Y31 又是全球第一款采用瞭 5AT 自動變速箱的中高檔車型。由於當時國內還沒有所謂的 4S 店，所以大部分用戶都是從港口購車。在 1991 年的時候，公爵 Y31 在國內的售價可是高達 68 萬！
時過境遷，一代經典尼桑公爵已經不復存在瞭，雖然公爵這個名詞還在，但也沒有瞭獨立車型，而是放在瞭天籟的頂配車型中使用。售價也僅有 29.88 萬，比當年便宜瞭一半。
豐田 - 皇冠（第十代）
90 年代售價：60 萬
目前售價：26-39 萬
90 年代，日本豐田的旗艦皇冠車型，是以高端進口車的身份進入中國。在 80 年代開始到 90 年代的時候，豐田皇冠可是奢侈生活的象征。在今天隻賣 30 萬的豐田皇冠，但在當年卻賣到瞭 60 萬人民幣！當時北京的平均工資也是僅僅幾百元而已，所以當年能夠擁有一臺豐田皇冠的人，身份非同小可。
目前市售的第 14 代皇冠是最具爭議性的一款車，雖然依然主打商務，但是外觀造型已經看起來不再那麼沉穩或者說是老氣，運動化的車身線條讓更多的年輕人選擇瞭這款車，當然也讓很多年紀稍長一些的人嗤之以鼻。將旗下車型年輕化以面對現在 80、90 後為主力購車群體，是每個廠商都要面對的課題，好在 14 代皇冠的銷量還算不錯，其中最直觀的原因就是價格降低瞭，26.48 萬的起售價讓它更加接地氣瞭。
大眾 - 高爾夫
90 年代售價：17.5 萬
目前售價：12-18 萬（不含 GTI 車型）
高爾夫小鋼炮的造型，充沛的動力以及並不昂貴的售價，是現如今很多年輕人的最愛。其實早在 90 年代，第三代高爾夫進入中國市場的時候，同樣讓當時的年輕人（現在應該已經是叔叔輩的人瞭）十分喜愛。
現在的高爾夫已經是第七代車型瞭，依然是許多熱血小青年們的最愛，不過值得註意的話，從 90 年代的售價來和現在的售價（12-18 萬不包括 GTI 車型）對比來看的話，高爾夫在這 20 年的時間裡，基本沒漲價。
本田 - 思域
90 年代售價：28.5 萬
目前售價：11-17 萬
1996 年，第六代思域三廂版開始進口到國內，這代思域是是本田第一次以滿足全世界用戶需求而推出的 " 全球車 "。早在 20 年前，第 6 代的思域高配車型可是要賣到 28.5 萬的高價，放到現在，這個價格買雅閣都有富裕。
目前市場中的 10 代思域售價為 11.59-16.99 萬元，超高的顏值與不俗的動力，讓 10 代思域成為市場中最為暢銷的緊湊級車型之一。在緊湊級車市場中，思域在網絡上被稱之為神車，動力操控都在同級別車型之上，雖然之前很長一段時間有加價購車的行為，但是相比於當年還是便宜瞭很多。
三菱 - 帕傑羅
90 年代售價：59 萬
目前售價：36-42 萬
1984 年第一代帕傑羅就開始引入中國，而大批量進入中國是在 1989 年，在國內當時還使用老款北京吉普的時候，它最先占領中國高檔越野車市場。
1991 年二代帕傑羅面世，並同步引進國內，在國內主要以 2.4 升 4G64 汽油機車型為主，國內俗稱 4 缸帕傑羅 V31。而國內另一種常見型號 V33，搭載 3.0L 發動機，國內俗稱 6 缸帕傑羅。這代車型，這代車型出色的越野能力與硬朗的外形給國人留下瞭深刻的印象。
現款的帕傑羅越野能力依然強大的令人放心，隻不過近幾年老對手豐田普拉多實在是太過搶手，使得它的銷量日益下滑。但小編始終認為帕傑羅是一款性價比十分強的越野 SUV，36-42 萬的售價甚至還有 4-6 萬的優惠幅度，比 20 年前頂配車型 59 萬相比，真的是便宜太多瞭。
總結
90 年代經典的車型數不勝數，給 80 後的童年留下瞭十分深刻的印象，現在很多還在從事汽和媒體業工作的人，都是深受那個時代汽車的影響愛上汽車的。看看下面這張 96 年的汽車售價單，你肯定會有 2 種感觸，一是那個年代買的起車的人真是挺有錢的，二是現在的車賣的其實真的不貴 .........
