三國時期，群雄爭霸，將軍們各自忙著戰事。忽一日，吳國領袖孫權對大將呂蒙說，你要好好學習。
呂蒙推脫說：大哥，我太忙瞭，天天要打仗，哪有空啊！
孫權回應道，你再忙有我忙嗎？我都能抽出時間看書，你就不能？
後來呂蒙就抽空讀書。
某一天，魯肅經過尋陽，和呂蒙聊天，一下子驚到瞭——你今天的才略，已經不是當年的吳下阿蒙瞭！
呂蒙很驕傲的回答說：士別三日，當刮目相待！
嗯，形容一個人變化巨大、而且是朝著積極健康的方向發展，用這句話再合適不過瞭。
如今，自主品牌造車時代，比亞迪用一款宋 MAX 再次驗證瞭這句話，這款一上市即爆款的車型，讓業界對比亞迪造車刮目相看。
近期，在車厘子（微信公眾號：autochelizi）的試駕體驗中，進一步發現瞭宋 MAX 成為爆款的一些理由。
其實，傢用 MPV 的選擇，在目前的中國市場，的確是有點困難。要麼足夠便宜但顏值和性能不敢恭維，要麼配置奢華不是一般傢庭所能承受，高不成低不就使得傢用 MPV 成為市場雞肋。
宋 MAX 的出現，可以說打破瞭 10 萬元級傢用 MPV 市場的瓶頸，它的迅速爆紅有著設計和性能多層次綜合作用的結果。
可以說，在顏值上，宋 MAX 是非常成功的。比亞迪在燃油車上的設計一直缺乏亮點，過於平淡，但宋 MAX 的出現，終於讓大傢見識到瞭其厚積薄發的設計功力。
Dragon Face 的前臉威武十足，識別度很高。這都得益於前奧迪設計負責人艾格的加盟，這個造就瞭奧迪 Q7、A6、R8 等經典車型的大師，更為宋 MAX 的傢族臉譜帶來全新的顛覆。
如果說外觀是吸引傢庭用戶的第一要素，那麼坐進艙內的質感是宋 MAX 俘獲挑剔的中國消費者的真實感受。
總體來看，宋 MAX 的質感已經有著很多豪華車型的特質，而在尺度的把握上，宋 MAX 也拿捏的很好，沒有那種刻意的拼湊感，看上去挺和諧。
最耀眼的當然是其 12.8 英寸的中控觸摸大屏，而且屏幕的反應速度很靈敏，4G 網絡的使用也很流暢，操作起來簡單而便捷。相信對於很多年輕傢庭用戶來說，即使是這個大屏，也會讓很多人有瞭購買的沖動。
對於傢庭用戶來說，宋 MAX 的 2+3+2 座椅佈局能夠滿足大部分傢庭需求，非獨立式第二排座椅使得其空間較為舒暢，而不常使用的第三排座椅放倒後能夠最大程度地保證後備箱的容積。
當然，宋 MAX 並不是一款為瞭配置而盲目堆砌的產品，它在動力性能上的匹配更具有一定的傢屬樂趣。其搭載瞭 154ps、240Nm 的 1.5T 渦輪增壓發動機，加上 6 速雙離合的輔助，在匹配和調校水平上比競品車型有很大優勢。
當然，也有一些需要改進的地方，比如高配車型配備瞭大面積的天幕，雖然浪漫有餘，但不能打開，或許有些人會覺得不習慣，這多少有點遺憾。
但總體來講，七座的車型，有著不錯的顏值，配置也足夠豐富，科技感也能順利俘獲年輕傢庭用戶。而且，最主要的，這麼一款好看好看好用的車型，價格很實在，7.99 萬 -11.99 萬，性價比很高，開出去絕對夠面子。
或許， 市場表現便是無言的肯定。宋 MAX 自 2017 年 9 月份上市以來，已經成為 10 萬元級別 MPV 市場最快達到月銷萬輛的車型，上市三個月的訂單更是達到瞭 6 萬輛，成為比亞迪造車新時代的又一款網紅車型。
當昔日吳下阿蒙早已脫胎換骨，一個美貌與智慧並存，顏值與價值齊漲的全新比亞迪設計形象已經登上歷史舞臺。
或許，用不瞭幾年，宋 MAX 為比亞迪造車新時代打下的口碑基礎已經開始萌芽。到那時，一個全新形象的比亞迪才是真正的讓人刮目相看！
