最近天氣開始轉暖，很多小夥伴在我們拆車直播時會提到，想給自己的愛車改裝座椅通風功能，但又不知道具體怎麼操作，讓我們給支招。
也難怪，現在的車型絕大多數都有空調，但有座椅通風的卻不多。以前隻有部分豪車才有，現在一些高配的中級車也開始選裝，而其它車型就隻能靠後期自己改裝瞭。不然夏天就算吹著空調，但是屁股和後背卻要忍受悶熱潮濕。
座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入後導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。
目前常見的座椅通風改裝方法是先將座椅拆解，然後在內部的發泡材料上挖四個孔，用來安裝風扇。之後加裝隔音墊消除風扇發出的噪音，同時安上通風導流層加大通風面積。此外，還需在原廠皮質座椅上進行打孔處理。
我們瞭解到，4S 店是不提供此類改裝服務的，隻能去技術良莠不齊的改裝店，但是如果改裝不當引起車輛故障，會影響車輛的質保或 " 三包 "。汽車座椅內部結構很復雜，裡面包含重力感應裝置，用於監測座位上乘員是否連接安全帶，而且不少前排座椅有側安全氣囊。如果改裝不當，會影響車輛相關功能的使用。
因為座椅通風、加熱都屬於電器件，會有產生短路發熱的風險。車企在原廠通風座椅的設計開發過程中，都是要經過試驗的。比如裝有通風系統的座椅，要進行模擬人體假臀 75 公斤重力進出座椅 5 萬次試驗；導入導出 2.5 萬次試驗；3 小時 +80 C 高溫，3 小時 -40 C 低溫試驗，5 個循環周期的試驗等等。而改裝店後期加裝的這項功能，沒有經過正規測試，很難保證實際使用中的穩定性。
