特朗普自上任以來，一直在汽車行業的聲音不斷，為瞭刺激美國經濟，增加就業崗位，先是對車企在墨西哥建廠生產的事宜表示不滿，揚言設置高昂的關稅政策來約束車企，導致許多車企和零部件供應商不得不把車廠和計劃都轉移到美國本土。再有，就是炮轟日本，為什麼不買美國車？其實，這個問題也是很尷尬的。
據央視財經報道，美國白宮向國會提交瞭特朗普政府的首份總統年度經濟報告。這份報告再次將矛頭指向瞭“貿易逆差”問題，其中特別提到日本國內的汽車市場過於封閉，損害瞭美國企業的利益。
因為是特朗普政府的首份總統年度經濟報告，所以尤為關註。在國際貿易部分，再次將矛頭指向日本汽車產業，指出：“美國一貫對於封閉的日本汽車市場表示強烈關切”。
同時批評稱：“雖然日本對進口車實行零關稅政策，但其獨特的安全標準和銷售體系，導致美國的整車和汽車零部件廠商長期被排除在日本市場之外，各種非關稅壁壘將他們逼入不利境地。”
特朗普為瞭讓美國制造業再度蓬勃，將目光放在汽車產業發展上，期望能將美國車在全球熱銷，這之中當然包括日本市場，但針對美國車在日本銷售不佳一事，早就不是新聞瞭，因為一年前特朗普他曾就此問題炮轟日本市場。
數據顯示，2017 年美國新車銷售市場中，日本車企占據瞭 39% 的份額，而在日本國內市場，美國車企的占有率不足 1%。曾 BBC 報道中數據顯示，在日本，進口車僅占汽車市場 6%，其中寶馬、奔馳和大眾等德國品牌占比超過 7 成。相較之下，美國汽車在日本的市占率僅有 1.5%。
日本市場最受歡迎的當然是本土汽車，認為國產車既可靠且不昂貴，使得日本車不僅在國內熱銷，在全球的銷售表現也是叫好又叫座。2017 年日本新車銷售前 30 名中，清一色為日本車，這與日本當地的用車環境和習慣有關。
日本進口汽車協會負責人石田道昭表示：" 日本對於進口汽車的銷售政策並沒有差別對待，主要還是看消費者的選擇，日本消費者更加傾向於低油耗、性價比高的車型。”
日本汽車進口協會執行董事小林健司指出，美國車廠沒有付出心力來說服消費者，也很少看到美國車在日本進行宣傳廣告，加上美方不願意遵守日方的安全標準，來修正車體安全配備，可看出美國汽車業者並不重視日本市場，那又如何要求國內人民買單？
日本消費者認為，美國車容易壞、又不省油，不是可靠的代步工具，盡管有忠實用戶為此平反，但仍難以消除既定印象。
日本汽車業和消費者都坦誠的說出口瞭，美國車很是受傷啊！言外之意，不是我們不想買，隻是你們的車實在是不行啊。
雖然以豐田為首的日本各大車企斥巨資，加緊推動在美建廠，以進一步提高在美國的本土化生產比例。但目前來看，顯然這些努力並沒有讓特朗普政府感到滿足。
BBC 曾有報道指出，日本已將汽車進口關稅降至零，而美國卻仍對進口車收取 25% 以上的關稅，是不是美國汽車業反思該如何打入日本市場呢？
