廣東 肇慶，2017 年 10 月 17 日—— 2017 NISSAN GT-R Racing Day（又稱 GT-R 賽道日）首次強勢登陸中國，來自五湖四海的 GT-R 車主們踴躍報名，最終與媒體、GT-R 愛好者共聚廣東肇慶的廣東國際賽車場，體驗 GT-R 無與倫比的速度與激情，燃情賽道。
由賽道彎道挑戰賽、GT-R 金卡納挑戰賽以及飄移組成的 GT-R 車主賽道項目精彩紛呈。
與此同時，由 R32、R34 帶領的 GT-R 經典車型，攜手改裝超 1200 匹的 GT-R 明星車陣傾情助陣，更有全球知名的飄移皇帝土屋圭市、全球知名華文 F1 主播羅賓蒞臨，共同參與這個專屬 NISSAN GT-R 的賽道嘉年華。
GT-R 傳奇源自 1969 年，從第一代的 Skyline GT-R（PGC10）的 50 場不敗奇跡開始，戰神誕生，連續征戰 29 場 JTCC 戰無不勝、首款日系跑車跑進紐博格林北環單圈 8 分鐘之內等等，GT-R 在賽道上斬獲的榮譽已經沒法用幾段文字描述清楚，這些也讓 GT-R 成為日本車壇最高的驕傲，更是全球車迷心目中崇高的信仰。
2017 年 GT-R 賽道日可謂 GT-R 賽道文化的一個薈萃，更是首屆在國內進行的專屬於 GT-R 的嘉年華，幾十名 GT-R 的車主展開激烈角逐，帶來精彩絕倫的表現，讓更多的粉絲深入接觸 GT-R"RFor Racing" 的精神與強大內涵。
崇高信仰名不虛傳
現場已然燃爆
賽道日當天，GT-R 車主完成瞭彎道挑戰賽和 GT-R 金卡納挑戰賽，盡情領略瞭 GT-R 車型無窮的魅力，無論是高速彎道還是低速彎道，無論是大直線，還是小巧的金卡納挑戰賽道，每一輛 GT-R 都讓車主嘉賓享受到極致的駕駛樂趣，感受到 GT-R 在彎道中精準的轉向和操控，當然那令人興奮的極致推背感和令人汗毛直立的超強四驅循跡性，無論車主進行怎樣的個性化選裝或者改裝，都像蘊藏在 GT-R 深處的 DNA 一樣，一直伴隨著 GT-R。
當然，不僅車主加入獨特的賽道體驗，攜帶的嘉賓以及現場數量爆棚的 GT-R 粉絲，也在現場盡情地分享喜悅，與 GT-R 車主一同咆哮，更加深入地瞭解瞭 GT-R 這個作為圖騰存在的傳奇，他們會將這份收獲傳播給更多的人。
而且他們還瞭解到，有粉絲為瞭有資格參加這次 GT-R 賽道日，還專門新買瞭一輛 GT-R，趕來現場的當天，車輛還是臨牌的狀態，日系跑車中也就 GT-R 擁有如此魅力。
而經過一整天的競賽角逐，最終勝出的 GT-R 車主還獲得瞭由 NISSAN 提供，前往日本富士賽道參加 "NISMO 賽道日 " 的難得機會，本就因獲勝而難掩興奮之情的車主，更加的情難自抑。
GT-R
存在就是為瞭打破記錄
所有這些都圍繞著一款車——圖騰一般的 NISSAN GT-R。最新 R35 世代的 GT-R，每一次小改款，都讓對手緊張不已，作為最新款 2017 款 GT-R，是 R35 世代的最新一次升級，也是有史以來最強的標準版 GT-R。
相比 2015 款 GT-R，新款馬力提升瞭 20hp，因為本身動力已經足夠強悍，再配合上新款 GT-R 現在擁有的 NISMO 版本的點火系統，百公裡加速 2.8 秒，即使在超跑陣營中也是一流水準。新車整車剛性和空氣動力學都有相應的提升，懸掛硬度也經過優化，配合優化過的輪胎，新款 GT-R 在過彎時能獲得更好的橫向抓地表現。
日產 GT-R 的發動機單元，采用一人一機的工作模式，而整個發動機組裝車間隻有五位手藝高超的大師（從擁有發動機 30 年制造經驗的匠人中挑選出來的更為頂尖的匠人），這些發動機大師通過敲打、撫摸、耳聽等手段就能知道一臺發動機的組裝到底有無問題存在，甚至隻需要一根手指即可判斷是否存在異常振動，稱 GT-R 為藝術品一點都不為過。
GT-R 賽道日
是車主與車友熾烈激情的完美呈現
進口車事業總監李鵬先生就 2017 年 GT-R 賽道日的成功表示： " 自進駐中國市場以來，GT-R 就一直受到眾多車迷的熱捧，GT-R 賽道日這個專屬的嘉年華不僅是車主和車友熾烈激情的完美呈現，也讓東風日產接下來，會致力於將 GT-R 的賽道精神傳遞給更多的人，讓更多的人可以感受到這份極致的激情和熱情。"
傳奇 在延續
傳奇的 GT-R，依舊在延續，
首屆 GT-R Racing Day 的完美舉辦，
更多的人瞭解到 GT-R 不僅僅是一輛車，
更是一種信仰。
GT-R Racing Day
也將會作為年度盛會持續延續下去，
GT-R 極致的賽道精神仍在繼續。
