快到月底瞭，你的流量還夠用嗎？在這個被智能手機 " 綁架 " 的時代，人們對手機套餐流量的焦慮，像大姨媽和房貸一樣每個月都會來一次。不要著急，那些互聯網汽車的車主或許會更慘，因為他們每個月要為流量焦慮兩次。
隨著上汽榮威 RX5、榮威 i6、吉利博越、長安 CS95 等一大波搭載智能互聯系統的新車型上市，汽車功能是越來越智能，能導航、接打電話、發語音、在線聽音樂、看電影、人機對話 ..... 消費者在感受自己愛車的功能大有趕超智能手機的同時，有沒有想過這智能便捷背後的代價呢？
距離一年一度的 " 剁手 " 節僅剩 25 天，你好斑馬微信公眾號平臺貼心的為勤勞節儉的互聯網車主們推出福利大禮包：從 2017 年 11 月 1 日零點起，互聯網汽車流量資費全線 6 折。是不是覺得幸福來得太早太突然，有種喜極而泣的沖動。不對，用車除油費、過路費、停車費、保險費，還要交流量費！！！
對此，頭條君很負責的說：是的，每月都要！
互聯網汽車 " 免費流量 " 的貓膩
從榮威 RX5、吉利博越單月超 2 萬輛的銷量數據，可以看出消費者對互聯網汽車的喜愛。不少消費者在選購互聯網汽車時，都被各種智能功能所吸引。並且在每款互聯網汽車上市時，廠傢都打出 " 免費流量 " 的噱頭，但這種免費往往都是有限制的，不同廠傢政策也相應不同。
榮威 RX5 上市時，上汽集團就打出 " 讓互聯網 SUV 買得起，用的爽 "，表示第一個實現基礎服務、基本流量終身免費的口號，但對除基礎服務和基本流量外的音樂娛樂包、WIFI 流量包首年贈送 2.4G，次年參與活動才能有機會免費贏取。意味著，在一年體驗期完後，如果車主想繼續使用基礎服務以外的互聯網功能，將繳納產生的流量費用。
另以長安 CS95 為例，雖然也為消費者提供終身免費流量服務，但長安汽車表示免費流量還分為基礎和娛樂兩大功能模塊。其中基礎功能的流量為終身免費，主要包含導航實時路況、雲端語音、遠程升級、遠程查詢控制這幾大項目。娛樂功能則為每車贈送 3 個月音樂及電臺使用，以及 600MB 的 WiFi 流量，而消費者在使用時超出的部分就隻能自己付費購買瞭。
然而，在智能互聯網系統中，導航、語音命令、上網等基礎功能每月所耗流量並不大，流量消費主要是在線音樂和視頻類。大傢想想自己每月上百元手機套餐的流量都耗費在哪兒吧，汽車廠商不敢為你每月流量買單的原因也是在此。
多樣流量套餐一套到底
當然，除瞭按實際使用流量計費外，一些廠商也與第三方公司簽訂合作協議，比如上汽通用與 On Star 的合作。
On Star 隸屬通用汽車公司，其車載通訊技術走在世界前列，在互聯網汽車之前引領著汽車車聯網的發展。2009 年通用汽車、上汽集團和上海通用汽車共同成立安吉星信息服務有限公司（簡稱 " 安吉星 "），專註於車載安全、保障和通訊服務。上汽通用推出的互聯網汽車搭載的正式安吉星車機系統。
2015 年安吉星推出車載 4G LTE 服務，推動瞭高速移動熱點在車輛上的普及應用。目前，上汽通用旗下三大品牌別克、雪佛蘭、凱迪拉克，搭載安吉星的新車型中，超過 90% 配備瞭 4G 網絡服務。
在流量收費問題上，早在 2014 年上汽通用發佈 " 車聯網 " 戰略時表示，會 " 提供從低到高的多種資費標準 "。頭條君在安吉星官網上發現，對於車聯網流量收費共推出四個套餐，年收費標準依次為：安星套餐：428 元；智星套餐：980 元（1 年）和 1590 元（2 年）；隨星套餐：1250 元（1 年）和 1990 元；吉星套餐：2330 元（1 年）和 3750 元（2 年）。
從 428 元每年到高達 3750 元的費用，盡管價格階梯設置比較豐富、服務內容比較全面，但想正常舒適的使用安吉星互聯網系統，一年至少得繳納上千元，並且伴隨愛車的整個生命周期，幾年時間下來也是筆不小的費用。
天上不會掉餡餅
當然，也有真提供免費流量使用的廠傢——本田。
2015 年 10 月 31 日，本田技研工業（中國）投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司在深圳共同舉辦 2015 年 Honda 中國媒體大會，發佈瞭新一代導航互聯系統 Honda CONNECT（智導互聯）。
據本田表示，Honda CONNECT（智導互聯）可以通過車載通訊單元與雲端實時連接，根據實際的道路交通狀況來推薦行車路線，躲避擁堵和準確預測到達時刻。同時還能提供目的地、天氣、新聞和交通違章查詢等信息服務。發生交通意外時，該系統還能進行緊急呼叫服務。
從功能上看，與現在其它廠傢推出的智能互聯網系統稍顯遜色，但基礎服務功能也比較全面。最主要的是，本田提出該系統 10 年內免費向顧客提供包括導航、流量通訊和緊急呼叫等在內的基礎服務。按照現在的換車期限來算，基本就是終身免費送流量瞭。
但是，在頭條君在網上搜索本田老車主們對該系統的使用感受時，卻感受到另外一番滋味。
在某汽車論壇中，一條發於 2017 年 5 月的帖子表示，本田 Honda CONNECT（智導互聯）系統裡的高德地圖已經兩年時間未更新。系統內的部分軟件也是幾年前的舊版本。看來，天上真的不會掉餡餅，免費的東西並不都是好的。
總體來看，互聯網汽車是未來幾年汽車發展的大趨勢，也是汽車消費升級的必然產物，在萬物互聯時代，汽車將越來越智能，但在現有通訊技術和收費標準下，勇於嘗鮮的消費者必定是要付出一點小的代價。同時，也希望汽車廠傢在提供更好技術服務的同時 ，降低消費者的用車成本。
