自從 SUV 車型誕生以來，
其受歡迎程度就有增無減，
已經成為大多數消費者的買車首選。
這不 SUV 銷量占比
都快趕上轎車銷量瞭，
而廠傢更是在 SUV 的研發上更加下功夫，
開始一股腦地造 SUV 車型，
畢竟現在是得 SUV 者得天下的勢頭。
目前市面上已經有將近 600 多款 SUV，
看得都眼花繚亂瞭，
作為消費者我們應該怎麼選擇呢？
小編大致將市面上的 SUV 分為瞭 6 大類：
第 1 種
幹體力活的越野車
對於一些身份比較特殊的人
或者是處於險峻工作環境的人來說，
車子的性能尤為重要，
皮實耐用、通過性好的車是他們的首選，
例如工地包工頭、越野愛好者等。
所以那些非承載式車身，有大梁
且離地間隙高、通過性好的車子，
例如傢喻戶曉的普拉多、蘭德酷路澤 ……
這些車的越野性能都是非常出色的，
去西藏、翻山越嶺、穿過溪流，
多數的粗活都不在話下。
它們往往擁有著較大的車身尺寸，
寬敞的乘坐空間和裝載能力，
而隨著人們需求的不斷變化，
它們更多在城市道路上奔跑。
那些走豪華路線的奔馳 G 級
個性化十足的牧馬人，
也成為不少真男人心中的理想座駕。
第 2 種
披著 SUV 外殼的跑車
跑車男女通殺
它們擁有
強勁的動力
迷人的聲浪，
人車合一的操控感，
不足之處是空間小
實用性差。
披著 SUV 外殼的跑車，
5 個座位、寬敞的後備箱，
實用性和裝 X 功能齊全。
大排量發動機配合可變懸掛，
把車身高度降低打開運動模式，
分分鐘給你跑車般的駕駛操控，
如保時捷卡宴、Stelvio、寶馬 X5 等
都是 SUV 中的操控能手。
第 3 種
長高瞭的微型車
有些人的口味就是比較獨特，
轎車、MPV 都不是他們的菜，
空間、尺寸什麼的都不重要，
關鍵是視野好、有一定通過性。
於是乎誕生瞭一批所謂的小型 SUV，
如瑞風 S2、哈弗 H1 之類的，
它們的尺寸非常小甚至是微型車的 Sise，
為什麼選擇這些車子？
可能是貧窮限制瞭他們的購買力！
第 4 種
面包車進化的 SUV
SUV 就是銷量的保證，
一些廠傢記得把面包車改成 SUV 來賣，
比較有代表性的就是長安 CX70。
加一套運動風格爆表的黑色包圍，
裝上個車頂行李架
升高點離地間隙，
看上去很 "SUV"
但其實還是一臺面包車，
在隔音和行駛質感上就別抱多大的希望。
不過銷量上 CX70 挺不錯的，
畢竟空間滿足瞭很多消費者的需求，
以至於風光 370、風行 SX6 等車型都在模仿。
第 5 種
混血兒 SUV
跑車為什麼那麼吸引人？
那低矮的車身
大尺寸的輪轂，
溜背造型的車頂線條。
把這些設計因素運用到 SUV 上
會產生什麼樣的化學效果呢？
轎跑 SUV 就是結果，
寶馬 X6 是最經典的代表作之一。
上半身是風騷的跑車，
下半身是實用性和通過性兼備的 SUV，
比一般的 SUV 個性好看得多。
正因如此價格也比較高，
礙於溜背造型的影響，
一般後排頭部空間也不會很好，
奔馳 GLC Coupe、馬自達 CX-4
都是代表車型
自主車型啟辰 T90 也算哦！
第 6 種
皮卡加蓋的 SUV
對於皮卡的熱愛，
美國人認第二
沒人敢認第一。
美國皮卡可不像中國皮卡，
它們大多數是豪華型車型，
將它們打造成 SUV
似乎隻需要加個後蓋。
如凱迪拉克凱雷德，
誇張的車身尺寸
變態的空間表現，
是這類車的優勢所在。
與此同時
高油耗、操控差也是逃不掉的問題，
此外，林肯領航員等車型
也使用瞭皮卡平臺。
你更喜歡哪類 SUV？
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