說到豐田品牌，大傢腦海中浮現出的可能都是諸如 " 凱美瑞 "、" 卡羅拉 "、" 皇冠 " 等車型，然而最近有這麼一款車，雖然遠離國內市場很久，但威名和情懷仍在，而且即將國產，它就是——豐田 Avalon。
有些朋友可能一頭霧水，這是一款什麼車呢？相信很多 60-90 後的朋友們應該有所耳聞，它的中文名叫做亞洲龍，從 1994 年誕生至今一直在北美市場摸爬滾打；而在剛結束的底特律車展中首發的 Avalon 屬於車系第五代車型，而它即將會來到我們身邊！
全新 Avalon 基於豐田 TNGA 架構打造，目前國內在售的全新一代凱美瑞就是 TNGA 架構下的首款國產車型。那麼有人會問瞭，TNGA 又是什麼呢？它是豐田的一套由生產平臺、生產理念以及生產體系共同組成的新架構，讓新車具有低重心、輕量化和搭載小型化動力總成的特征。
眼前的這臺 " 亞洲龍 "Avalon 長寬高分別為 4978mm、1849mm、1435mm，軸距為 2870mm，和一汽豐田皇冠同級。
雖然尺寸上差不多，但是在設計語言上兩者可以說是千差萬別。Avalon 的前中網尺寸十分巨大，造型也更加激進，其中用大面積蜂窩狀材質填充，從視覺上仿佛就是一輛 " 性能車 "。
貫穿式的尾燈特征鮮明，雙邊共四出的排氣也是相當霸氣，得益於對車輛通風口、擾流板以及底盤的調整，整車的風阻系數低至 0.27Cd。
一塊 9 英寸觸摸屏懸浮於中控之上，科技感挺強，實操也比較方便；內飾的用料做工也較為精致，非對稱式的設計與復雜的線條勾勒營造出瞭不錯的層次感，黑色、灰色及米色的內飾也能帶來截然不同的感受。
Avalon 的前排和後排頭部空間表現中規中矩，但是得益於 2870mm 的軸距，Avalon 的後排腿部空間還是比較給力的，而且地板的凸起對於乘坐影響不大。
動力方面，全新 Avalon 提供 3.5L 自然吸氣 V6 和 2.5L 混合動力兩個動力總成可選，傳動方面匹配 8 擋手自一體變速箱（混動版為 E-CVT 無級變速箱），且有經濟、普通以及運動三種駕駛模式可選。
Avalon 基於豐田全新的 TNGA 架構打造，犀利的外觀與內飾設計帶來瞭更強的視覺沖擊，無論對於豐田本身還是國內中大型車市場，Avalon 來的正是時候。面對 BBA 等豪華品牌的夾擊，Avalon 國產之後的定位與定價十分關鍵，它的市場表現究竟如何，我們也將持續關註。
