金評媒（https://www.jpm.cn） 編者按：在進入下半場的共享單車行業中，資金實力與用戶數據已經成為瞭單車企業賴以生存的主要條件，而在資本對共享經濟逐漸冷靜的情況下，如何維持高效的用戶數據，成為瞭評判一個共享單車企業是否具有發展前景的重要指標。
時隔近一年，共享單車行業再一次受到瞭人們的廣泛關註，不過與年初的遍地開花、雨後春筍不同，如今的共享單車似乎正逐漸 " 凋零 "。近日，小藍單車被曝出押金難退問題，其位於四川成都航天科技大廈的辦公室也已經多天無人上班。看來押金問題不僅是壓死町町、酷奇的最後一顆稻草，也嚴重威脅到瞭第二梯隊的企業。
自今年 9 月底開始，就已經有用戶反映小藍單車出現逾期未退還押金的情況，隨後 10 月下旬，有報道稱永安行將收購小藍單車，並已向小藍單車打款 1000 萬，以解決其資金緊缺的問題，不過小藍單車否認瞭此則消息的真實性。如今看來，永安行的確沒有拉 " 小藍 " 一把，而是轉向瞭哈羅單車，除瞭資金不足，小藍單車與哈羅單車相比，在用戶口碑上具有一定的優勢，那麼，永安行為何棄小藍而並購哈羅單車呢 ?
在共享單車經過一年的 " 群雄割據 " 後，早已進入到瞭下半場，這一時期的共享單車市場已經變成瞭資本的博弈。這對於先後融資數十億美元，且有騰訊、阿裡這樣的互聯網巨頭支持的摩拜與 ofo 來說正合心意。但其他共享單車企業在這樣的環境下卻已時日無多，面對日益激烈的市場競爭，像小藍單車、酷騎單車、哈嘍單車、小鳴單車這樣的企業與摩拜、ofo 之間的距離越來越大。資金匱乏漸漸成為大多數共享單車企業的難題，而在沒有資金支撐的情況下，這些企業隻有尋求並購與倒閉兩條路可走，這就是為什麼小藍、酷奇單車等都曾接觸摩拜、ofo、永安行等企業談論並購事宜。
而之所以永安行選擇瞭哈羅單車，也是出於對自己共享單車業務發展的考慮。雖然共享單車的領頭羊公認的是摩拜與 ofo，但永安行一直是不可忽視的存在，除瞭螞蟻金服這個第二大股東外，" 共享單車第一股 " 的稱號也為其增添瞭不少影響力，盡管其上市與共享單車業務並無關系。永安行是從有樁公共自行車起傢的，而無樁的共享單車是其短板與缺陷，所以為瞭彌補缺陷、提升市場競爭力，並購其他共享單車企業，成為瞭永安行的最佳選擇。而目前活躍用戶數僅次於摩拜與 ofo 的哈羅單車，無疑要比問題纏身的小藍單車更適合，這也是永安行選擇哈羅單車的主要原因所在。
由此可見，在進入下半場的共享單車行業中，資金實力與用戶數據已經成為瞭單車企業賴以生存的主要條件，而在資本對共享經濟逐漸冷靜的情況下，如何維持高效的用戶數據，成為瞭評判一個共享單車企業是否具有發展前景的重要指標。畢竟沒有用戶，連收購的企業都不會多看你一眼。
( 編輯：田躍清 )
