東南亞地區包括瞭越南、馬來西亞、印尼等 11 個國傢，人口共計約 6.2 億，是全世界人口規模第三的區域，占全球總人口數的 8.5%。
這片被中國人叫作 " 南洋 " 的陸地和島嶼，扼守著東西方交通要道，又被稱作 " 世界的十字路口 "。
▲柬埔寨島嶼風光 （圖片來源：維基百科）
人口基數龐大的東南亞，互聯網經濟才剛進入騰飛的階段。
根據納斯達克環球新聞網的測算，東南亞地區的在線電商市場規模有望到 2025 年之前都一直保持每年兩位數的增長速度，和十幾年前的中國類似。
這塊新興市場毫無疑問地成為瞭全球互聯網商業潛力最大的地區，引來瞭阿裡、騰訊、亞馬遜、谷歌和 Facebook 等國際互聯網巨頭入場佈局。
每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者註意到，由於技術人才的儲備優勢和對亞洲地域文化的瞭解，中國互聯網公司在東南亞的投資目前看來取得瞭相當的成功。
也難怪彭博社發文感嘆，" 中國的互聯網未來可能會對全球市場影響深遠，而東南亞將是它們出海的第一步。"
東南亞潛力吸引巨頭入場
亞洲開發銀行在 2016 年的一份研究報告預測，東南亞地區的 GDP 增長率將在 2017 年達到 4.8%，這一水平在全球經濟增長乏力的背景下顯得格外亮眼。
這份報告指出，東南亞世界經濟發展最具活力的地區之一，GDP 規模達到 2.6 萬億美元（約合人民幣 17.7 萬億元）。東南亞許多國傢近年來不斷增加基礎設施建設投入，調整產業結構，提高自己在全球產業鏈中的地位。
東南亞的互聯網經濟，也處於剛剛開始起飛的階段。
根據 Tech Church 的報道，東南亞網絡滲透率最高的國傢馬來西亞，目前隻有大約三分之一的人使用過電商平臺進行購物。隨著 GDP 和人均收入的增長、智能手機和移動互聯網的不斷普及，手裡開始有錢的東南亞人一旦習慣瞭在網上進行消費，市場規模不可限量。
據麥肯錫研究報告顯示，目前東南亞的電商市場規模大約為 500 億美元，但到 2025 年這個數字可能會再增長 1-2 倍。而 e-Marketer 公司估計，印度尼西亞、馬來西亞、越南、泰國、菲律賓和新加坡這六個主要東南亞國傢的移動廣告業務支出有望在 2018 年達到 14 億美元，並在 2020 年時超過 20 億美元。
這樣巨大的增長潛力吸引瞭全世界的互聯網巨頭進場佈局。
每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者註意到一個有趣的現象，雖然在電商、網約車、在線旅遊產品等細分領域內東南亞地區有著自己的初創企業相互競爭，但這些本土企業背後的投資人卻不乏阿裡巴巴、騰訊、Facebook 等國際巨頭的身影。
比如估值約 18 億美元的印尼本土叫車軟件 Go Jek 在激烈的競爭中擊敗瞭 Uber。而路透社援引內部消息人士表示，京東、騰訊等中國互聯網公司都出現在 Go Jek 投資者名單中，其中騰訊的投資金額可能約在 1 億至 1.5 億美元之間。此消息未能得到 Go Jek 方面回應證實。
▲圖片來源：路透社
中國經驗可供借鑒
騰訊和阿裡巴巴在中國開創新的商業模式的經驗，在東南亞地區也可以有效地被復制和借鑒。
馬來西亞電商公司 Lazada 的 CEO 馬克斯 • 比特納指出，東南亞地區雖然有著差異很大的風俗文化，但在互聯網經濟的基本面上，卻和十年前中國的情況類似。
比特納表示：
" 東南亞進入電商時代的步伐加快，得益於這裡中等收入群體的爆炸式增長，這一點東南亞可以和 10 年前的中國相媲美 "。
▲圖片來源：Sea 集團官網
每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者註意到，美國時間上周五（10 月 20 日），發生在紐約證券交易所的一場小風波側面地反映瞭中國互聯網企業在東南亞的影響力。
總部位於新加坡，業務范圍涵蓋大東南亞地區的 Sea 集團於當地時間 10 月 20 日在紐約證券交易所上市。根據 Tech Church 報道，由於美國投資者對東南亞互聯網市場的熱烈期待和追捧，Sea 集團有望超額完成原計劃的 7 億美元融資目標。
不過英國金融時報報道，馬來西亞的 Lazada 公司對於 Sea 集團在招股說明書中自稱 " 東南亞地區行業老大 " 等措辭表示不滿。
有意思的是，Sea 集團被稱為 " 東南亞的小騰訊 "，而騰訊也是該集團的主要投資方之一。而據英國金融時報報道，阿裡巴巴目前持有 Lazada 的 83% 股份。
東南亞地區目前約有 2.6 億網民，且每月新增大約 400 萬新網民，到瞭 2020 年，東南亞將有大約 4.6 億網民（總人口約 6.4 億），逐漸接近中國目前的互聯網滲透率水平。
根據麥肯錫集團的一份研究報告，Sea 集團在東南亞市場借鑒瞭一些中國的模式。比如 Sea 集團從騰訊的經驗中得出，移動支付系統的建立是電商平臺發展的基礎，所以該集團前期加大對移動支付的基礎設施的投入。
雖然 Sea 集團目前仍處於虧損燒錢的投入階段，但其營業收入預計將維持逐年上漲的趨勢，被很多東南亞互聯網行業專傢看好。
誰懂得亞洲，誰就掌握未來
谷歌亞太業務總裁卡裡姆 • 泰姆薩曼尼表示：
" 亞洲的重要性正得到空前突顯，世界一半以上的人口都在這裡，未來 15 年這裡的傢庭財富增速將超過世界上其他所有地區。
亞洲將再次成為世界的中心，而要在亞洲市場上取勝，必須瞭解當地人的文化和思維方式。"
但由於對亞洲文化缺乏瞭解，造成瞭幾傢美國互聯網公司進軍東南亞時遭遇意外的慘敗。
比如 Uber 就被東南亞本土的 Grab 和 Go Jek 等叫車軟件在競爭中擊敗。由於對當地法規和市場環境的熟悉，這些本土公司采取瞭組建摩托車司機團隊等方式，降低瞭自己的運營成本。
▲圖片來源：CNN
而原本早就雄心勃勃想要進入東南亞市場的亞馬遜直到今年才在新加坡開通 Prime 會員活動。由於東南亞地區缺乏統一高效的物流網絡，原本依賴 DHL（運敦豪）和 UPS 等快遞物流的亞馬遜發現，其接單數量遠遠超過瞭自己的運輸能力。現在，亞馬遜在新加坡隻能依靠 Uber 的車隊勉強維持運轉。
相比之下，對亞洲情況的熟悉成瞭中國企業的優勢。
比如阿裡巴巴通過入股新加坡郵政（Sing Post），掌握瞭初步覆蓋該地區的物流體系。
令美國互聯網業界感到吃驚的是，京東在印尼也開設瞭官網。京東印尼官網的設計非常符合本地消費者的習慣，取得瞭良好的口碑評價。
而之前如聯合利華等西方品牌也嘗試在線上平臺吸引東南亞的消費者，但都未能取得任何像樣的成功。
每經記者 蔡鼎
每經編輯 鄭直
