25 日上午，這位中國第一代浙商大佬因病在蕭山去世，享年 72 歲。作為中國第一代本土企業傢的傑出代表，魯冠球的一生無疑是上個世紀中國企業傢的縮影。
魯冠球 , 素有商界常青樹的美譽，作為中國最受尊敬的第一代企業領袖之一，魯冠球主宰瞭萬向集團從一個小工廠發展成國內最大民營企業之一的全過程。隻有初中文化的魯冠球向世人展示瞭一個農民的傳奇故事。
風起蕭山
1945 年出生於浙江省蕭山縣寧圍鎮的魯冠球，是一個不折不扣的寒門子弟。因為傢境貧寒，上完初中後魯冠球就輟學瞭。初中畢業後，他就找師傅學鐵匠手藝，那時候魯冠球隻想當一個車床工人，能夠養傢糊口就行。1969 年，遇上全國精簡 2000 萬工人的政策，生活艱難的他被下崗瞭。
回農村後，他開始修自行車，後來看到鄉親們磨米面不方便，於是湊瞭一些錢辦瞭小加工廠。當時，做生意不但可恥，而且犯法，隻能私底下偷偷幹。
一被發現，加工廠就換個地方，猶如 " 貓捉耗子藏 "，直到最後一次被查處，他把所有傢底、印章和賬本都交給瞭大隊，加工廠終於辦不下去瞭。
為瞭還辦廠時借的錢，他還把爺爺留下來的三間舊屋都賣掉瞭，魯冠球成瞭人們眼中不務正業的 " 敗傢子 "。
" 敗傢子 " 的第一個人生轉折出現在 1969 年。1969 年 8 月，我國 " 第一次全國建設縣修造廠工作會議 " 召開，政府提出瞭 " 每個城鎮都要有農機修理廠 " 的要求。而當時的魯冠球，正熱火朝天地經營著自己的小鐵匠鋪，屬於少有的 " 制造業 " 人才，於是，其臨陣受命，接管瞭經營平平的寧圍公社農機修配廠。
他變賣瞭所有傢產，籌集瞭 4000 元，帶領著 6 個農民，靠著一隻火爐、幾把榔頭，在一個 84 平米的平房裡，辦起瞭公社的農機廠。為瞭生存，除瞭生產萬向節之外，廠子還生產過船釘、鐵耙、犁刀、失蠟鑄鋼等五花八門的產品。
魯冠球接手的時候，寧圍公社農機修配廠生產的萬向節產品大量積壓，沒有銷路，工廠有半年不能按時給職工發工資瞭。魯冠球組織 30 多名業務骨幹，兵分幾路，天南海北，到處探聽汽車萬向節的生產銷售情況，周旋於各地汽車零配件公司之間，為產品找銷路。
當年全國汽車零部件訂貨會在山東膠南縣召開。得到消息後，魯冠球租瞭兩輛汽車，帶瞭銷售科長，滿載 " 錢潮牌 " 萬向節產品直奔膠南。因為是鄉鎮企業，根本進不瞭場洽談業務。魯冠球說 :" 那我們就在場外擺地攤 "。他與供銷科長就把帶去的萬向節，用塑料佈攤開，擺滿一地，一連 3 天。那些進進出出的財大氣粗的汽車客商，連眼也不斜一下。魯冠球想著如何吸引顧客就派出幾人到裡面訂貨會上探個究竟。一打聽，原來買方與賣方正在價格上 " 咬 " 著，誰也不肯讓步。這時魯冠球就測算著：" 假若自己的產品降價 20%，也還有薄利。好！那我們降價。" 說著就馬上要供銷員貼出降價廣告。這一下攤前顧客就蜂擁而至瞭，" 錢潮牌 " 萬向節質量不比訂貨會上的差，而且還比許多廠傢好，價格要比其他廠傢低 20%，一下就過來瞭不少訂貨單、要貨單。晚上，他們回旅社一統計，訂出 210 萬元。這一炮就打響瞭。
就這樣，魯冠球完成瞭自己的原始資本積累，並像滾雪球一樣慢慢發展瞭起來。
修配廠創立後 10 年，工廠又改成 " 農機廠 "、" 軸承廠 "、" 鏈條廠 " 等廠牌，到底要做什麼？
魯冠球自己心裡也不清楚。直到 1979 年，《人民日報》一篇社論《國民經濟要發展，交通運輸是關鍵》，從此改變瞭魯冠球的人生。
魯冠球判斷中國將大力發展汽車業，決定砍掉其他項目，專攻萬向節。萬向節是汽車傳動軸和驅動軸的連接器，像一個十字架，大的長度近一尺，小的長不過一手指，4 個頭的橫斷面平光如鏡子，磨掉一根頭發的 1/6 就得換新的。魯冠球夢想造轎車，但他事業起步是從汽車底部這個不起眼的零件開始的。
同樣的，魯冠球自己也沒想到自己的商業帝國會是在這麼一個不起眼的零件上建立起來的。
1980 年，魯冠球在經濟十分拮據的情況下，將價值 43 萬元不符合標準的萬向節，送往廢品收購站。在全國萬向節廠整頓檢查中，他的工廠以 99.4 的高分居全國同行業之首，被列入全國僅有的三傢萬向節定點生產專業廠之一。從 1980 年至 1989 年，魯冠球的萬向節產品經濟效益年均增長達 40% 以上，1988 年魯冠球以 1500 萬元向寧圍鎮政府買斷萬向節廠股權。
萬向帝國的誕生
1994 年，魯冠球的萬向錢潮在深圳上市，成為中國首傢上市的鄉鎮企業，並獨資成立瞭萬向美國公司。多年來，萬向錢潮十分註重對於公司廣大股東的回報—— " 公司的目標是實現股東價值的最大化，這不僅限於大股東的收益最大化，同時也要保護中小股東的利益，實現雙方的共贏。" 魯冠球如是說也如是做。
據瞭解，上市 14 年來，萬向錢潮累計實現凈利潤 20.54 億元，其中向股東分派的現金紅利就高達 9.25 億元，現金分紅比例超過 45%，遠遠超過上市之初 4.14 億的募集規模。
進入 21 世紀，萬向集團在資本市場的動作開始密集起來。繼 2001 年拿到承德露露 26% 的股權、成為其第二大股東之後，萬向又一口氣相繼收購或參股瞭中色股份、航民股份、兔寶寶等，與其相關的上市公司已達到 10 傢左右。據媒體報道，萬向集團旗下的 " 中國汽車網 " 也正積極籌備上市。
與此同時，萬向還進軍金融業。先是於 2002 年出資數億元組建瞭浙江省第一傢財務公司；2004 年，萬向花費 1.2 億元投資首傢以民營資本為主體的保險公司；同年，參股浙江省商業銀行，以持股 10.34% 並列為第一大股東；隨後，魯冠球之子魯偉鼎又重組瞭浙江省工商信托；加上之前的萬向租賃、萬向期貨和通聯資本，萬向擁有瞭多個金融企業。由此，萬向集團所搭建的專業化金融投資平臺，陸續形成一個 " 萬向系 "，並逐漸成為萬向集團在產業經營方面最強有力的助推器。
自此 ," 萬向系 " 的金融版圖開始逐漸清晰，截止至目前，萬向已經擁有瞭銀行、保險、基金、信托、期貨等幾乎全部金融牌照。
走出國門
魯冠球一直有一個走出國門的願景。其實早在 1994 年，萬向經過國傢外貿部批準在芝加哥成立美國分公司。基於此平臺，" 萬向系 " 以 " 股權換市場、參股換市場、設備換市場、市場換市場、讓利換市場 " 等多種形式，成功收購瞭英國 AS 公司、美國舍勒公司、ID 公司、LT 公司、QAI 公司和 UAI 公司等多傢海外公司。
除此之外，萬向集團先後在美、英、德、加拿大等國傢設立、並購、參股瞭數十傢公司，構建瞭覆蓋全球 50 多個國傢和地區的國際營銷網絡。美國伊利諾伊州政府甚至將每年的 8 月 12 日定為 " 萬向日 "。
在全球進行汽車產業整合的時候，" 萬向系 " 金融的版圖也延伸到瞭海外。
2001 年，萬向美國公司拿下美國霍頓保險控制權；2003 年，萬向美國公司創建瞭 " 萬向制造基金 "，邀請當地政界、商界的知名人士成為股東，融資方式包括貸款、發行債券、債權抵押等。同時，萬向美國公司還與花旗、美林等全球知名金融機構建立瞭合作。
而近年，" 萬向系 " 在海外的一系列並購、投資，更是堪稱大手筆。
2010 年，萬向集團與美國 Ener1 公司合資，在杭州建立全自動化電芯及電池生產基地；2012 年，萬向集團以 2.566 億美元價格收購瞭美國最大新能源電池制造商 A123 公司；2014 年，收購美國菲斯科，並成立超豪華電動車 Karma 公司。
菲斯科曾與特斯拉不相上下，但因經營不善最終破產。為瞭將之收入囊中，萬向美國與競爭者進行瞭 19 輪競價，最後以區區 10 萬美元取勝，而對手，是亞洲首富李嘉誠之子——李澤楷。
經此一役，萬向成為瞭民營企業中最為耀眼的跨國公司之一。
傢族關系錄
魯冠球生前育有一子三女，女兒們分別被派到北京、上海、美國 3 地，跟各自丈夫一道獨當一面，負責萬向在當地的業務。魯冠球子女中最引人註目的是其子魯偉鼎，頗有乃父風范。
熟悉 " 萬向系 " 的人基本都知道一個典故，" 萬向系 " 參股的一金融機構的負責人，有一次坐飛機時，旁邊正好是魯偉鼎，於是，他就和魯說，" 陸傢嘴的萬向大廈快建好瞭，也需要與其身份匹配的金融機構進駐聚集人氣，不如免費給我們一層 "，沒想到魯偉鼎很爽快就答應瞭。
魯偉鼎與魯冠球的性格十分相似，但是在對萬向集團的戰略認知上，魯偉鼎顯然有著自己的想法。與起傢於實業的魯冠球不同，魯偉鼎更致力於將 " 萬向系 " 打造成一個金控集團。
早在魯冠球逝世之前，萬向在對外投資的戰略也在逐步改變，不斷的減持旗下控股企業的股份，企圖加快萬向的企業戰略轉型。
魯冠球生前曾這樣說過：" 要有大海一樣的胸懷。不被人理解時，對的你要去聽，不對的不用去管。事情不是靠講出來的，是幹出來的。所以要有目標，沉住氣，悄悄幹。天上不會掉餡餅，一切都是幹出來的。時間是最公正的，有播種一定有收獲。不要抱怨，還是要講實力。誠信也是建立在實力的基礎之上。"
如今，這位古稀老人已經離我們遠去，留下瞭一個龐大的萬向帝國，這艘民營企業的巨輪在 " 後魯冠雄 " 時代駛向何方，值得我們期待。
（本文綜合自野馬財經、鳳凰財經、新浪財經、北方網財經人物、同花順財經等。）
