文 / 新浪財經意見領袖專欄作傢 薑伯靜
該還的錢，不還；該借的錢，不借。這，是賈躍亭很難被原諒的兩個原因。而他最受詬病的一點就是，減持所得那麼多，卻依然不還、不借！
" 代馬依北風，飛鳥翔古巢。" 冬天臨近，那些在外的人怕是要思念故土瞭！
本來，11 月 7 日媒體的關註焦點應該是周鴻禕和他的 360 借殼。但很意外，身在大洋彼岸的賈躍亭，突然發聲，幾乎搶走瞭多一半的關註目光。難道，賈躍亭也想傢瞭？
我們誰也沒有想到，賈躍亭會在這個時候說話、說瞭這麼多話；並且，他還回答瞭我們關註的所有重要問題。
不走尋常路，風光時這樣，落魄時也是這樣，一直以來，賈躍亭始終如此！
這一次，賈躍亭提到瞭什麼時候回國，提到瞭傢庭，提到瞭樂視網 IPO，提到瞭減持資金的去向，提到瞭生前信托，提到瞭國內債務，提到瞭樂視模式，提到瞭 FF 汽車，提到瞭自己的理想。
可以這樣說，關於外界對賈躍亭的質疑，這一次賈躍亭來瞭一個全面的回答。
吃著方便面，就著辣白菜，談著傢人、事業、現在、未來，一向以 " 窒息 " 聞名的賈躍亭，讓您有何感觸？這一回，你被賈躍亭感動的窒息瞭嗎？
以前，真的被賈躍亭感動到窒息過；而這一次，我是沒有太多的感動，更談不上什麼窒息。因為，這一次的賈躍亭式 " 演講 "，算不上很成功。
首先，" 怕回不瞭美國 " 並非賈躍亭不能回國的理由。
套用以前很流行的一句話，現在，人民想念賈躍亭啊！
人們如此想念他，期待他早日回國，但他就是遲遲不歸。原因是什麼？他說，怕 " 一旦回國之後又來不瞭美國 "！
這，也許是他的真實想法。但這絕對不是一個能夠說服人、感動人、讓人理解的想法。
根據中國法律，在所有的訴訟完結之前，賈躍亭回國之後的確難以出境。但是，如果敢作敢當，會不能出境嗎？退一萬步說，即便賈躍亭因此受到法律的制裁，就他沒有以後瞭嗎？那些曾經一時挫敗甚至入獄而後又東山再起的人，我們是可以以一列數的。比如曾經拉瞭賈躍亭一把的人、樂視網的拯救者孫宏斌，就是最好的例子。
依我看，非不能為也，實在是不想為也！
記得馬雲在 2016 年中國綠公司年會上說過，" 我們現在每一天如履薄冰，每一天都像過一年一樣難過。" 賈躍亭，你這不是如履薄冰，你是在逃避！
單單是這個暫時不能回國的理由，就為賈躍亭的此次 " 演講 " 減分不少。
第二，賈躍亭減持所得資金真的如他所言都投入到 " 事業 " 當中去瞭嗎？
該還的錢，不還；該借的錢，不借。這，是賈躍亭很難被原諒的兩個原因。而他最受詬病的一點就是，減持所得那麼多，卻依然不還、不借！
對於這個問題，賈躍亭的解釋是：都投入到瞭事業當中。
這個說法，理應是讓人感慨的。但是，這個理由口說無憑。賈躍亭傢裡是不是連 100 萬都沒有，這個無法驗證；但是樂視網某些投資業務的資金是誰出的，這個卻有據可查！
我們舉個例子：酷派。
關於酷派，樂視網 2016 年財報顯示，" 本公司之子公司北京樂視流媒體廣告有限公司下設的深圳市樂視並購基金投資管理企業（有限合夥）（以下簡稱鑫根合夥）2016 年對酷派集團有限公司投資 888，352，656.34 元購買持有酷派集團有限公司 551，367，386 股（股權比例 10.99%）的股票收益權。"
很明顯，這裡面，出資的是鑫根合夥。那麼，賈躍亭在這中間起到什麼作用呢？
緊接上一句，樂視網 2016 年財報有如下說法：" 本公司、樂視控股（北京）有限公司、賈躍亭具有遠期回購業務及差額補足義務，本次交易收益為持有股票三年期間按照 15% 的單利計算的利息之和，並於三年後全部收回投資款。所有的股票投資在三年後全部由本公司、樂視控股（北京）有限公司、賈躍亭以轉讓價款（包括投資本金及利息）予以回購，如果三年內標的股票或股票收益權被整體收購、處置或出售但所獲取的收益低於轉讓價款的，本公司、樂視控股（北京）有限公司、賈躍亭共同負有義務無條件向鑫根合夥補足差額使其所獲收益不低於轉讓價款。"
這段財報的根本性內容是 " 回購業務及差額補足義務 "。那麼，什麼是 " 回購業務及差額補足義務 " 呢？
為瞭更專業的理解樂視財報的這段內容以及 " 回購業務及差額補足義務 " 的意義，我引用某律師事務所網站上一篇文章《差額補足回購義務司法實證分析——從上市公司公告談起》中的一段話予以解釋。這段話是：" 上市公司通過設立並購資金的方式進行融資以並購或者成立新的公司是上市公司做大做強的一種常用方式。在該等融資模式中，上市公司或其全資或者控股子公司（作為劣後級有限合夥人）與資金提供方（作為優先級有限合夥人）以及上市公司控制的企業（作為普通合夥人）設立有限合夥企業作為並購基金，合夥協議中通常會約定優先級合夥人享有投資本金返還以及收取固定的預期投資收益的權利，若合夥企業的收入不足以覆蓋優先級合夥人的投資本金和預期收益，則上市公司承擔差額補足以及份額回購的義務。"
這樣我們就能明白，什麼是 " 回購業務及差額補足義務 " 瞭。而樂視財報上述這一大段話，實際上指出瞭樂視網、樂視控股和賈躍亭在這次交易中是 " 差額補足回購義務 " 的承擔者。而這種 " 差額補足回購義務 " 的發生，是有前提的：一個是時間，三年之後；一個是收益，所獲取的收益低於轉讓價款。
從以上樂視財報內容中，我無法看明白賈躍亭出瞭多少錢。或者應該確切的說，他該出的錢還沒有拿出來，因為時間與時機未到。
而賈躍亭所說的 TCL，與此基本相同。
按我的理解方式，我無法理解賈躍亭把減持資金投入到事業的說法，至少在這裡無法理解。您能理解嗎？
第三，FF 汽車，真的是賈躍亭的唯一未來嗎？更像是一個不回國的理由。
某種程度上講，FF 汽車是如今樂視危機的根源，也是賈躍亭事業的希望，也可以說是賈躍亭遲遲不歸的理由。甚至，說它是遮羞草也不為過。
如今的賈躍亭，身在異國他鄉，是一個步履維艱的創業者。而這 FF 汽車，實在是前途未卜！
但是，FF 汽車，真的是賈躍亭的唯一未來嗎？
我回憶起賈躍亭在 2016 年的一段對話。
還是在 2016 年綠公司年會上，賈躍亭演講結束後，馬雲問賈躍亭提：" 你在互聯網深圳大會上，有一個觀點是 BAT 壟斷瞭整個互聯網資源，使得大傢沒法混瞭，假設你是 BAT 你該怎麼做？"
當時看視頻，感覺賈躍亭在馬雲面前還有些放不開，他回答馬雲：" 每個時代都有壟斷整個社會資源的企業，但是其實這些都不重要，時代是在不斷變化的，每個時代變遷的同時都會誕全新更加偉大的企業，如何能夠突破上一代時代企業的封鎖，或者是大山？其實隻需要一件事情，判斷下一個時代到底是什麼？而不是在他們的延長線上，去做創新，更不是依賴 BAT 強大的資源。"
之所以會想起這段話，並非是因為 BAT，而是因為那句對 " 下一個時代的判斷 "。
" 下一個時代到底是什麼 "？我可以這樣說，之前，賈躍亭成功的判斷出瞭下一個時代是什麼、需要什麼，但他沒有很好的做這件事，至少目前沒有成功。
而看目前的形勢，賈躍亭已經不是下一個時代的引領者瞭，已經沒有瞭優勢。
根據媒體報道，11 月 7 日，2017 年世界智能網聯汽車大會上，同濟大學汽車學院汽車安全研究所所長朱西產透露，2018 年 6 月份國傢有可能發佈首張自動駕駛上路測試牌照。
這，又是一個新的 " 下一個時代 "。不知賈躍亭對此做何感想，不知道賈躍亭是否還記得他當初與馬雲的對話。
而 FF 汽車這項事業本身的前途，微妙之極，由於樂視網的現狀和賈躍亭的信譽，還會有孫宏斌這樣的白衣騎士挺身而出嗎？我感覺很難。
所以，執著於 FF 汽車這項事業，更像是賈躍亭回避國內困難的遮羞草。有瞭這個，他才可以有不回國的理由。
我尊重賈躍亭在汽車事業上的執著之心，但我認為這種執著更像之前我所說的逃避。
正是因為以上三點，賈躍亭的這次發聲才沒有感動我。
看輿論，反應對賈躍亭很不利。我想，這應該出乎他的意料。賈躍亭的這次發聲，看來意義不大。
又想起開頭的那句話，班超曾經說過：" 狐死首丘，代馬依風！" 賈躍亭，您還是回來吧！說得再多，都不如一張機票！
這一次，你被賈躍亭感動的窒息瞭嗎？反正我沒有。
( 本文作者介紹：專欄作者，首屆世界互聯網大會最佳新聞評論獎得主，iDoNews 簽約專欄作者。 )
