二手車電商平臺 " 車開新二手車幫賣 "（即之前的開新二手車幫賣，以下簡稱開新二手車）近日似乎遇到瞭不小的麻煩。據 NBD 汽車（微信號：NBD-AUTO）瞭解，由於大面積拖欠員工工資，目前不少原開新二手車員工已被迫走上討薪之路。
3 月 19 日，一位上海地區原開新二手車員工告訴 NBD 汽車，上海不少被開新二手車拖欠工資的員工此前已申請瞭勞動仲裁，在仲裁結果沒有被按時執行後，他們又向上海市閔行區法院提交瞭強制執行的申請。
等待法院強制執行
由於在公司內部多次討薪無果，不少原開新二手車上海員工，開始尋求勞動仲裁部門的幫忙，有的甚至在通過法律途徑討薪。據 NBD 汽車瞭解，他們建立瞭一個叫 " 丐幫 " 的微信群，在群內商討討薪之事。目前，該微信群人數已接近 50 人。
" 我們於去年 11 月在上海閔行區的一個勞動仲裁部門申請瞭勞動仲裁，仲裁的結果是開新二手車於 2017 年 12 月 31 日前發放拖欠工資，但直到 12 月 31 日這一天我們也沒有拿到拖欠的工資。" 群內的一位員工告訴 NBD 汽車，今年 1 月中旬，他們又去上海市閔行區法院提交瞭強制執行拖欠工資的申請。目前，該法院還沒有給到任何實質性的回復和反饋。
▲圖片來源：車開新官網截圖
對於拖欠員工工資的問題，開新二手車方面目前並未給出一個合理的說法。NBD 汽車曾多次撥打官網電話進行詢問，但對方均以相關負責人在開會為由，未對 NBD 汽車的詢問進行答復。
事實上，開新二手車面臨的問題遠比想象中的還要嚴重。據 NBD 汽車瞭解，開新二手車員工討薪一事並非隻在上海地區出現。
一位沈陽地區的原開新二手車員工向 NBD 汽車反映，他於 2017 年 5 月入職瞭開新二手車沈陽門店，工作瞭 4 個月，直至 2017 年 9 月沈陽門店徹底關停。此後，他在該門店工作的 8、9 月兩個月工資至今仍未發放。之前開新二手車上海總部的人事部門曾向他承諾，上述兩個月工資將於 2017 年 10 月一起發放。但 10 月 30 日這一天，這筆工資並沒有到賬，他再次詢問總部人事，對方回應不清楚究竟何時可以發放該筆工資。
" 開新二手車在沈陽的門店位於沈陽市鐵西區北二中路，2017 年 2 月底開始裝修，4 月 6 日正式開業，9 月 15 日左右就關門倒閉瞭，前後一共十幾名員工，8、9 兩個月的工資一直都欠著沒發。此外，門店的裝修尾款也一直沒結清。" 另一位沈陽地區的原開新二手車員工向 NBD 汽車表示，沈陽的原開新二手車員工也曾找到當地勞動局申請勞動仲裁，但當地勞動局以開新二手車總部在上海，屬上海企業為由，拒絕受理。
▲圖片來源：視覺中國
就在各地討薪事件爆發的同時，開新二手車方面卻低調地進行瞭 " 換名 "，將原來人們熟知的 " 開新二手車幫賣 " 改為瞭 " 車開新二手車幫賣 "。在討薪的員工們看來，這一舉動可能是領導層覺得開新二手車的名聲已經非常不好，想通過改名躲避勞務糾紛。對此說法，開新二手車方面截至 NBD 汽車發稿時並未給予回復。
開新二手車官網顯示，目前其業務范圍僅覆蓋上海地區，共有門店 15 傢，與鼎盛時期不可同日而語。不斷縮減的業務網點與此起彼伏的討薪聲浪，正讓這傢於 2009 年就進入二手車電商交易平臺的公司面臨巨大的發展困境。
都是快速擴張惹的禍？
事實上，當前開新二手車面臨較為嚴峻的發展困境：全國多傢門店關停，業務網點退縮至上海，合作夥伴倒閉，資金鏈面臨巨大壓力。
據瞭解，開新二手車進入二手車市場的時間早於目前熱門的人人車、優信、瓜子等二手車電商平臺。中國汽車流通協會副秘書長羅磊告訴 NBD 汽車，此前，開新二手車一直深耕上海市場，主要以門店的形式發展線下網絡，公司發展較為平穩。然而，隨著後期業務極速擴張，開新二手車在全國多個地方開設新門店，公司資金層面開始吃緊。
據開新二手車官方微博發佈的信息顯示，截至去年 7 月，開新二手車在上海共有 17 傢門店，已完成東北、西南、江浙區域的佈局，接下來開新二手車還計劃將業務拓展至北京、天津和西安等城市，建立 4 大業務運營中心，新增 11 傢分公司，力爭完成全國的戰略佈局。此外，在去年 2 月，開新二手車還斥資 8800 萬元冠名贊助遼寧宏運足球俱樂部。
▲圖片來源：車開新官網截圖
快速的業務拓展也給開新二手車帶來瞭資金壓力。為瞭解決此問題，2016 年底，開新二手車曾宣佈與車來車往二手車電商公司合並。彼時，車來車往 CEO 謝磊曾高調宣佈，合並後雙方計劃在 2017 年完成 120 億元的目標交易額，實現 20 萬輛的交易量，合並後行業占比計劃達到 5%~8%。
然而不到一年，2017 年 10 月，車來車往就因經營嚴重虧損導致資金鏈斷裂，宣佈破產倒閉。羅磊告訴 NBD 汽車，按照謝磊的計劃，車來車往與開新二手車合並後，企業競爭力得到提升，有利於在資本市場實現融資。然而資本市場對兩傢的合並似乎並不感興趣，融資計劃一直進展得並不順利，最後因長期沒有資金註入，車來車往被迫倒閉。
而開新二手車同樣因為沒有資金支持，此前在北京、沈陽、杭州等地快速擴張的門店，在經營幾個月後也紛紛關門。根據開新二手車官網數據最新顯示，目前其門店隻有上海的 15 傢，業務萎縮十分明顯。
對於開新二手車 " 由盛轉衰 " 的發展歷程，它的不少前員工都向 NBD 汽車表達瞭惋惜之情。在他們看來，開新二手車較早地進入瞭市場，卻沒能將優勢轉化為勝勢，最終將市場拱手讓給瞭後來進入的其他二手車平臺。
對此，羅磊也向 NBD 汽車表示，快速擴張的發展節奏與相對較弱的融資能力不匹配，是開新二手車發展遇到困境的主要原因。
在羅磊看來，盡管目前人人車、優信二手車、瓜子二手車三傢已成為行業領先者，但二手車電商的市場格局還未定型。如果有在經營模式、運營管理等方面做得更為出色的公司出現，二手車平臺的市場格局仍有機會被再次改寫。
每經記者 駱一帆
每經編輯 湯亞文
