編者按
轉眼間，一年一度的電商 " 雙 11" 購物節又近在眼前，這已經是阿裡經歷的第 9 個 " 雙 11" 瞭。當消費者過瞭打折血拼的新鮮勁後，阿裡正嘗試在這個特殊日子裡推陳出新。
據悉，今年預計會觀看 " 雙 11" 晚會的 2 億觀眾中，可能會有 1000 萬人在中國以外的地區。同時，阿裡會借助 " 雙 11" 將 100 個中國品牌推廣至海外，幫助這些品牌打開全球銷路，走向更廣闊的市場。
近年在全球化領域的探索，已經使阿裡孵化出天貓國際這一進口零售平臺，有超過 60 個國傢的 15000 個品牌商通過這一平臺觸及瞭中國消費者。除瞭將海外商品銷往中國，如今的阿裡開始重視推動中國企業出海，讓其借助電子商務在國際市場尋求新的增長點。
眾所周知，過去二三十年，出口一直是中國經濟的一個重要發展引擎，但 " 中國商品出口 " 和 " 中國品牌出海 " 仍是不同的概念。阿裡如今正在做的，是幫助那些具備完善供應鏈、良好生產設計能力的企業進行全球化試水，讓 " 中國制造 " 走向 " 中國創造 "、" 中國品牌 "。
" 我們希望 20 年以後，能夠服務全球 20 億的消費者。" 阿裡集團 CEO 張勇此前表示。具體說來，阿裡已經將 " 五個全球 "（全球買、全球賣、全球運、全球遊、全球付）作為其國際化戰略的核心。
就今年的 " 雙 11" 而言，全球將有超過 14 萬品牌，1500 萬種商品參與天貓 " 雙 11"，其中既包括瞭 LVMH、雅詩蘭黛等國際時尚奢侈品集團，也囊括瞭智利車厘子、新疆阿克蘇蘋果等生鮮特產。此外，梅西百貨、Costco、麥德龍等全球零售巨頭也將一齊參與進來。
事實上，早在 2015 年，天貓國際已經宣佈與 Costco、E-mart、Lottemart、大潤發、countdown 等來自全球各地的商超集團達成獨傢戰略合作。除瞭與海外零售企業建立合作，在去年 4 月，阿裡還花瞭 10 億美元獲得瞭東南亞電商 Lazada 的控制權，以幫助平臺上的商傢進入東南亞市場。
不過，單是引入商品並不足以使跨境零售業務真正落地。在此基礎上，阿裡的物流、支付、服務和用戶體系也必須跟上，才能實現其 " 五個全球 " 的宏大願景。以阿裡旗下的菜鳥物流為例，如今它正在與全球各地的郵政和物流供應商對接，試圖搭建全球化的物流網絡，並在出口層面與各國郵政實現信息直連。今年上半年，菜鳥物流與馬來西亞機場控股公司（MAHB）簽署合作備忘錄，要在吉隆坡打造中國境外首個服務於 eWTP 的國際超級物流樞紐 eHub，馬來西亞也將成為阿裡全球買賣物流樞紐重要的一環。在支付層面，螞蟻金服則一直大力推動支付寶的國際化，吸引國內的出境遊用戶和海外華人使用支付寶購物。
但不得不說的是，要做全球買賣並不是一樁容易的事，阿裡面臨的挑戰同樣不小。比如，海外商品進入中國需要報關，若放到保稅區內，完成 " 拼單散出 " 也不是件容易的事。此外，商戶如果要將境外的商品和國內的商品拼單發到海外，這一流程就更復雜瞭。
也正因為此，張勇提出阿裡在做決定時 " 既要天馬行空又要腳踏實地 "，公司並不會貿然地進入一個海外市場。據悉，阿裡在選擇一個新市場時有幾大考慮因素，包括市場的消費者人口數、年輕人占比、無線互聯網的普及程度、零售體系的發達程度，以及物流與服務體系的發展等。當然，全球化最大的挑戰依然還是人，阿裡最需要讀懂的，是每一個海外市場的消費習慣、消費偏好和文化習俗，如何將自身積淀的技術、資源和商業理念與本地市場成功地嫁接，是其全球化過程中擺在眼前的重大課題。（黃鍇）
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