騰訊科技訊 北京時間 2018 年 3 月 12 日，中國領先的科技金融公司趣店集團（NYSE：QD）發佈瞭未經審計的 2017 年第四季度及全年財報。
報告顯示，趣店集團 2017 年全年總收入達到 47.754 億元（7.340 億美元），相較 2016 年的 14.428 億元增長 231.0%；凈利潤達到 21.645 億元（3.327 億美元），相較去年同期的 5.767 億元增長 275.3％，總收入和凈利潤均實現超過 200% 的增長。
公司股東攤薄後每股收益達到 7.09 元（1.09 美元），上年同期為 1.97 元。
財報發佈後，趣店創始人兼 CEO 羅敏、CFO 楊傢康等高管出席瞭隨後舉行的分析師電話會議，解讀財報要點並回答瞭分析師提問。
以下為分析師問答環節主要內容：
瑞士信貸分析師：我有幾個問題，首先，羅總你們剛才提到說，在公司的市值達到 1000 億美元之前，將不領取一分錢薪水和獎金，我們覺得這對股東而言，是非常令人振奮的消息，但是，我想請問，公司現在所做的現金貸和汽車（金融）兩個領域，你們覺得賽道是否足夠長，行業是不是足夠大能夠令公司實現 1000 億市值的目標？因為公司剛上市的時候強調的是小貸和大數據領域，後來轉到汽車，所以我想知道如果（現金貸和汽車金融）這兩個業務不是足夠的大，明後年是否會去拓展第三個和第四個業務？在這樣的轉變過程中，公司最大的核心競爭力是什麼？你們預計 1000 億市值的目標什麼時間能夠實現？
第二，關於汽車金融，我現在的理解是有兩個技術方面的問題。你們現在的融資端資金成本現在大概是 8%，而利息收入這方面能收到 10%，也就是利差並不是太高，可能公司更多的利潤需要從汽車銷售傭金來獲得，而在這方面我的理解是關鍵要看兩方面的能力，一是公司選車的能力，二是拿車的能力。選車的能力方面，之前我們看到公司的競爭對手可能選瞭一些汽車，但是因為汽車的更新換代非常快，特別是如果你不是所以都是預售的話，有很多車最後成瞭存貨，變成非常重資產的模式，那麼趣店如何避免這個問題，或者說如何證明選車能力？
拿車方面也是同樣的問題，尤其是對於一些比較好銷售的車，據我們從汽車廠商或者 4S 店瞭解的情況，公司可能拿不到一些好的車，會不會因此制約公司的發展？因為據我們瞭解，公司之前沒有太多做汽車方面業務的經驗，所以希望管理層能夠分享一下，公司在這方面有什麼競爭優勢？
第三個問題，去年第四季度和今年第一季度公司在股票回購方面的情況是什麼樣的？
羅敏：我先回答第二個問題，關於選車和拿車能力，其實我們的團隊，但看我自己，在做趣店之前有將近十年的電商經驗，我認為汽車的新零售和電商有很多的相同之處，所以等於是在做以前積累瞭很長時間的一件事情。我們今年的整體的交易目標是 10 萬臺，相比整個中國市場，新車 2000 多萬臺，二手車 1000 多萬臺，其實我們的市場占比不是很大，所以我認為這個賽道有非常廣闊的空間讓我們去發展。我認為消費金融和汽車的融資租賃、汽車的新零售的賽道足夠長，如果我們能把這兩個業務做好的話，未來一些年內 1000 億美金其實是不難達到的目標。
另外，關於我們是否可能去做第三個，第四個事情，其實如果你想成為一傢平臺型的公司，一傢比較大的公司的話，雖然這兩個業務已經足夠做到千億美金市值的公司，但是我們不會滿足於隻去做一些小的事情，在合適的時機裡，我們很有可能去做第三個、第四個事情，會突破我們的邊界，這是我們團隊比較與眾不同的地方，我們不會因為上市之後就停下來，而是會打破邊界，尋找更好的戰場，去做一些對用戶更有價值的事情。
未來的若幹年，我們認為趣店有能力成為世界上最大的汽車零售平臺。
楊傢康：關於第三個問題，公司上個季度公佈瞭股票回購計劃，但是去年一直有在進行回購股票，所以，我們不隻是僅僅宣佈一個股票回購的計劃，而是已經回購瞭顯著數量的股票，並且我們會繼續在合適的時間和股價位於合適的區間來進行股票回購。
（更新中）
