為期數月的 ofo、滴滴、阿裡三方博弈終於告一段落。共享單車企業 ofo 小黃車昨日（3 月 13 日）宣佈完成 E2-1 輪融資 8.66 億美元。本輪融資由阿裡巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投，再次創下共享單車行業單筆最高融資紀錄，本輪融資過後，阿裡系將正式進入 ofo 董事會。
ofo 小黃車創始人兼 CEO 戴威表示：" 當前，以 ofo 為首的共享單車行業已由高速發展走向高質量發展的新階段。作為共享單車領域最具運營經驗的公司， ofo 將始終堅持用戶第一的原則，通過技術革新和高效運維繼續引領共享單車行業發展。" 根據清科私募通數據顯示：ofo 最近的一次融資，發生在 2017 年 7 月。相比此前，ofo 此次融資可謂困難重重。
為什麼是借款，而不是融資？
本輪融資采取股權與債權並行的融資方式，通過債權融資也就意味著，ofo 面臨著喪失一部分單車的所有權的風險。根據業內報道分析，動產抵押換錢的行為，很可能是阿裡對 ofo 和滴滴的雙重施壓。
資產抵押，對於一傢創業公司來說可以說是最後一根救命稻草。該借款動作也從側面印證瞭 ofo 的經濟狀況依然不容樂觀。但是債權融資並不見得會是 ofo 的救命錢，很可能也隻是解決瞭一時之困，此次 ofo 通過動產抵押隻是能緩解 " 燃眉之急 "，長期來看，未來面臨較大風險。
根據商學院雜志報道：" 此次動產抵押後，按照雙方協議，ofo 必須在 2018 年 6 月 7 日和 2020 年 2 月 10 日歸還抵押所獲得的資金。這也就意味著，未來兩年內，ofo 必須償還阿裡借款共計 17.7 億元人民幣。而根據此前媒體報道顯示，從以往披露的單車投放數量粗略統計，ofo 基本抵押瞭目前運營的所有單車。如果不能如期償還，需要經過雙方協商，按照擔保法的程序進行拍賣，清償。也可以通過雙方協商，把單車所有權出售給第三方或是阿裡。"
不過，業內有說法稱，一旦 ofo 故意接受阿裡的錢，這樣就能名正言順地聯合阿裡反制滴滴。
並且，在去年 12 月，金沙江創投董事總經理朱嘯虎以 30 億美金估值，將 ofo 的股份出售給阿裡巴巴和滴滴。阿裡拿瞭大部分額度，包括朱嘯虎手中的董事會席位和一票否決權，滴滴隻拿瞭一小部分額度。接手朱嘯虎的股份後，阿裡在 ofo 持股比例在 10% 左右。
阿裡為什麼投？
阿裡在共享單車領域的佈局，去年 12 月阿裡旗下螞蟻金服就已在共享單車領域有瞭佈局。與稱霸一二線城市的摩拜、ofo 不同，阿裡選擇投資瞭深耕二三線城市的哈羅單車。隨後哈羅與永安行的合並，融入阿裡體系。
所以這樣一方面看來，阿裡順利佈局 ofo，會取代滴滴如今在 ofo 的地位，屆時阿裡若會推動 ofo 和哈羅合並，可以實現騎共享單車領域佈局將從一、二線城市覆蓋到三、四線城市，這樣阿裡在共享單車領域與騰訊的對決無疑將占到優勢。
另外，這也將是阿裡借共享單車的支付場景掣肘騰訊的一步棋。共享單車是移動支付的重要場景，對於阿裡而言，共享單車的高頻次使用率，將有助於提升其用戶黏性。
來源：私募通
作者：王楠
作者：清科私募通
