" 現在人工智能領域有種浮躁的氛圍，有些企業靠 AI 講資本故事、炒作股價。人工智能不應僅僅是實驗室裡的、PPT 裡的‘概念上的 AI ’，更是‘產業 AI ’。" 此前一位 BAT 相關負責人如此評價。
這是一個交織著產業變革、上市公司並購重組，以及 K 線圖不斷跳躍的經典資本故事。
鏡頭拉回 2018 年 1 月 9 日，美國拉斯維加斯，CES2018 消費電子展。
科大訊飛第一次亮相 CES，訊飛曉譯翻譯機、譯唄翻譯機、MORFEI 智能麥克風、叮咚二代音箱、阿爾法蛋、莫比斯耳機、訊飛語音合成系列芯片，涵蓋翻譯、傢庭、汽車等多種場景的人工智能產品一一呈現。
這個頗有儀式感的展覽背後，包含瞭科大訊飛從傳統 B 端業務轉向 C 端的 " 重頭 " 佈局。
變局潛在發生，故事主人公科大訊飛董事長劉慶峰 2017 年 12 月談到，" 整體上，人工智能會大規模發展，但明年將會有一大批的人工智能創業公司倒閉 "。
誰的藍海？
這一戰略層面的變化，在科大訊飛內部，被定位為 " 平臺 + 賽道 "：以語音技術為接口，教育、司法、醫療、交通、智慧城市均成為 AI+ 賽道。這個詞匯，通過媒體報道與研究報告等，不斷被強化，並為市場所周知。
尤其是 2016 年，AI 行業發展六十周年。這一年，科大訊飛消費者、智慧教育、智慧城市三大事業群正式成立，其中科大訊飛二號人物胡鬱擔任消費者事業群總裁。該事業群有訊飛輸入法、靈犀、訊飛聽見、智慧傢庭、智能玩具等一系列 C 端產品。
一般而言，這將是一個技術迭代帶動產業龍頭蓬勃發展的 " 老套故事 "，主角有蘋果、谷歌，也有騰訊、阿裡，盡管這些企業成長不乏曲折，但整體而言，均因為行業的不斷做大，而獲得指數級的成長速度。
但是在人工智能這一領域，故事情節發生瞭陡變，這種改變在科大訊飛的幾大賽道，均呈現出 " 嶄新 " 的競爭邏輯。
譬如在教育賽道，21 世紀經濟報道記者查閱科大訊飛 2016 年年報，科大訊飛拿下瞭北京、上海、廣東 10 餘省市中高考英語聽說考試的口語評測技術使用，累計考生數突破 1700 萬。大學英語四級考試智能評分應用，並完成瞭安徽、江蘇、廣東、湖南等省市中高考作文的智能評分應用試點。
科大訊飛稱，在教育等應用領域采取瞭 " 應用免費推廣，增值運營服務 " 的模式。
與之相隨的，是行業獨角獸和 BAT 無處不在的身影。
成立於 2014 年的乂學教育闖瞭出來。
乂學教育開發瞭國內第一個擁有自主知識產權的自適應學習引擎 " 松鼠 AI"，天使輪融資被追加至 2.7 億元，投資人包括國科嘉和（中科院）、新東方、好未來乃至俞敏洪個人。其在國內 102 個城市開設瞭 264 傢學校，希望通過線下學校收費和線上學習系統實現商業化。
類似的，在醫療領域，科大訊飛的智能語音系統在 301 醫院、瑞金醫院、北京大學口腔醫院等 20 多傢醫院落地。
與之同時，2017 年，騰訊推出瞭首款 AI 醫學影像產品——騰訊覓影（MIAIS）。阿裡的 AI 醫療產品—— ET 醫療大腦，牽手瞭華大基因和上海華山醫院。
聚焦醫學影像的創業公司匯醫慧影，2018 年 1 月 8 日獲得鼎暉投資 C 輪數千萬融資，其診斷產品已在 100 多傢醫院落地。
就在科大訊飛現身 CES 的同一天，以智能裝備集體出征的還有百度。
百度展現瞭對無人駕駛的熱愛，參展的有其自動駕駛量產產品 Apollo Pilot 和小度車載系統等，合作夥伴包括北汽、一汽、奇瑞、金龍客車、博世等。
這也是科大訊飛的佈局賽道，其與奔馳、寶馬、豐田、上汽、一汽、吉利、奇瑞、江淮、廣汽等廠商合作，還發佈瞭 AIUI 車載系統飛魚助理。
在看得見的面向消費者的賽道，競爭更為激烈。
科大訊飛稱，智能電視業務在電視行業繼續保持行業第一，叮咚音箱 2016 年銷量近 10 萬臺。
無論是阿裡的智能音箱天貓精靈，還是百度的 Fish VSI 智能音箱、Sengled 智能音箱燈、PopIn Aladdin 投影燈智能音箱，顯然讓這個賽道變得擁擠。
更不用說，以智能語音交互技術為主的思必馳和雲知聲的入場。
" 圍城 " 漸成
2017 年，科大訊飛股價在 3 月入選科技部人工智能 " 國傢隊 "，尤其是 5 月份開始，一路走高至 8 月份的 64.77 元，11 月沖上瞭 70 元高位，市值一度突破千億元。
這一表現，在 A 股玩傢的規則裡 " 理所當然 "。
為瞭貫徹 " 平臺 + 賽道 " 的戰略，這五年，科大訊飛開展瞭一系列並購動作。
2013 年 6 月，科大訊飛以 4.8 億元收購啟明科技 100% 股權，2014 年 10 月，其以 2.1 億元收購上海瑞元 100% 股權，2015 年 3 月，其以 3720 萬元增資獲得安徽信投 18.6% 股權，2016 年，其以 1 億元增資獲得訊飛皆成 23.2% 股權之外，還以 4.96 億元收購樂知行 100% 股權。
除此之外，2015 年 4 月，科大訊飛定增計劃募資不超過 21.5 億元，用於智慧課堂及在線教學雲平臺和 " 訊飛超腦 " 等項目。2016 年，其中 1.01 億元募資金額變更為訊飛皆成股權收購項目。
但亦可以看到保守的一面。當記者問及科大訊飛是否會介入金融的人工智能業務風口，其一位高管接受本報記者專訪時坦言，科大訊飛目前最重要的佈局在教育領域，並無計劃大規模涉足金融行業。
但 3 月 2 日，國泰君安一位長期關註人工智能領域的投行人士分析仍然預判，" 護城河可能會越來越淺 "，
盡管與京東 JIMI 智能客服、百度地圖都有合作，但無論是在資本、大數據、技術儲備乃至市場用戶等方面，科大訊飛與 BAT 巨頭更多呈現出對抗的一面。這種對抗，卻鮮有券商研報關註。
21 世紀經濟報道記者試圖瞭解，但 BAT 三方均未對其在人工智能領域的資金投入予以正面回應。
不過從財報來看，阿裡 2017 財年技術研發投入為 170 億元，百度 2017 財年技術研發投入為 129 億元，騰訊 2017 財年技術研發投入為 118 億。
2014-2016 年，科大訊飛的研發投入分別為 5.18 億元、5.77 億元、7.09 億元（占營收的 29.18%、23.08%、21.36%）。
而在大數據獲得能力上，為瞭獲得更多的用戶，科大訊飛不遺餘力擴大銷售和管理費用。2016 年，其銷售費用增長 72.78%，2017 年前三季度管理費用增長 60.57%。
截至 2016 年末，訊飛開放平臺開發者達 25.7 萬（同比增長 133.6%）；過去 18 個月總用戶數（獨立終端數量）達 9.1 億，月活躍用戶達 3.08 億（同比增長 71.1%）。
相比而言，BAT 自帶的流量屬性，為其鋪開市場提供不少優勢。
阿裡、騰訊、百度都有對應的 AI 開放平臺。以百度的 DuerOS 開放平臺為例，DuerOS 新增 130 餘傢合作夥伴、落地硬件解決方案超過 20 個、每月新增 5 款以上搭載 DuerOS 的設備。
不過，即使是卡位戰，各傢的人工智能戰略也有側重。
2017 年是百度 "All in" AI 的第一年，其在 2017 年 7 月 5 日，宣佈全面轉型成一傢 AI 公司。
百度集團總裁兼 COO 陸奇提到，百度開放瞭包括語音、圖像、自然語言處理、視頻、增強現實、知識圖譜等在內的 90 多項 AI 技術能力。
騰訊則提出 "make AI everywhere。騰訊 AI lab 負責人姚星公開表示，騰訊的 AI 基於四個垂直領域，計算機視覺、語音識別、自然語言處理和機器學習。
2017 年 10 月，阿裡宣佈投資千億元成立達摩院，將在全球建立實驗室，覆蓋量子計算、機器學習、視覺計算、自然語言處理、下一代人機交互、芯片技術等多個領域。
另一份數據中，截至 2017 年底，IT 桔子跟蹤到 1131 傢人工智能相關公司，1296 起投資事件，歷史投融資總額 1336 億元。寒武紀、甲骨文、地平線、雲知聲等一批創投企業嶄露頭角。
困惑不止訊飛
對科大訊飛來說，佈局賽道的轉化率仍待提升。
2 月 27 日，科大訊飛發佈業績快報，2017 年營收 54.58 億元，同比增長 64%；凈利潤為 4.28 億元，同比下降 11.66%，其公告稱，凈利潤下降源於 2016 年收購的安徽訊飛皆成非經常性損益。
2016 年，科大訊飛實現營收 33.2 億元，凈利潤 4.79 億元，同比增長僅為 12.69%。
" 公司研發投入長期維持在營收的 20%，加上資本化研發支出的攤銷，以及市場推廣和渠道建設投入，這種開荒播種式的投入反映公司目前的戰略定位：忽略利潤而著重行業卡位 "，中國財政科學研究院研究員楊小舟曾公開評價科大訊飛。
目前僅可以從 2016 年年報看到更詳細的數據，其中，對科大訊飛營收貢獻最大的兩塊業務分別是教學產品和服務（營收占比 27.4%），信息工程（營收占比 25.07%），此外，公共安全行業產品營收占比 7.32%，智慧城市行業應用營收占比 4.63%，智能硬件產品營收占比 1.06%。
根據本報記者統計，A 股還有大華股份（002236.SZ）、中科曙光（603019.SH）、機器人（300024.SZ）等三四十傢人工智能公司。類似科大訊飛的困惑，已然不是個案。
譬如，頂著 3900 億元市值的 " 安防第一股 " 海康威視（002415.SZ），也朝著人臉識別等 AI 業務奔跑。
無論是二級市場，還是一級市場，" 熱點概念 " 引發的資本追捧，貫穿 2017 年幾乎全年。而在產業端，繼人工智能（AI）被寫入 2017 年政府工作報告，搶灘產業鏈的劇情輪番上演。
2017 年，海康威視接受 762 傢機構調研，也以安防設備為起點，延伸至各種層次的人臉、車牌等數據分析的 AI 業務。
此前一年，海康威視發佈瞭包括 " 海康深眸 " 系列攝像機和 " 海康獵鷹 "、" 海康刀鋒 "，以及 " 超腦 "NVR、" 臉譜 " 人臉分析服務器等多款前端、後端的智能產品。背後是高昂的投入， 2014 年 -2016 年，海康威視研發費用分別高達 13 億元、17.23 億元、24.33 億元。
與之對標，非上市公司的廣東世紀晟科技有限公司重點關註人臉識別領域，已為公安部建設 15 億人像庫的識別檢索系統。
巨無霸尚且如此，可以想象，對於川大智勝、漢王科技、賽為智能等市值 100 億元以下的人工智能上市公司而言，困惑也許更為深刻。
在亦競爭亦合作的微妙格局中，科大訊飛董事長劉慶峰意識到，人工智能行業到瞭十字路口。
2017 年 12 月 16 日杭州首屆錢塘江論壇，劉慶峰表示，" 整體上，人工智能會大規模發展，但明年將會有一大批的人工智能創業公司倒閉 "。
四天後，2017 年雲棲大會 · 北京峰會上，阿裡雲總裁胡曉明亦指出，" 現在人工智能領域有種浮躁的氛圍，有些企業靠 AI 講資本故事、炒作股價。人工智能不應僅僅是實驗室裡的、PPT 裡的‘概念上的 AI ’，更是‘產業 AI ’ "。
合作還是對抗？
新的資本格局，讓關系變得復雜，另一個典型案例中，同樣看準 AI 風口的浙大網新，選擇瞭牽手巨頭阿裡。
早在 2016 年 12 月，浙大網新以 18 億元收購浙江華通雲 80% 股權（獲得其 100% 股權），分佈式 AI、智慧城市、智慧交通、金融科技成為其卡位方向。
浙江華通雲為阿裡提供 IDC 托管服務，並與阿裡在雲計算平臺進行戰略合作。
2 月 27 日，阿裡相關負責人告訴 21 世紀經濟報道記者，阿裡雲研發的 ET 城市大腦將杭州試點區域通行時間減少 15.3%，救護車自動抵達現場時間減少一半。
" 杭州的智慧交通項目，牽涉到 50 多萬個攝像頭，用傳統的集中式 AI 處理方案，按 1.5 兆碼需要 750G 的第三方帶寬傳輸，傳輸費用就要每年 1 億元，AI 計算費用更是超過 10 億元 / 年，但是如果采用分佈式 AI 處理模式，可以將費用整體節省到原來的 1/10"，2 月 9 日，浙大網新首席科學傢毛德操接受 21 世紀經濟報道記者采訪時提到。
未來的競技關鍵詞在哪裡，業界仍然見仁見智，不過一個共識是，產業化落地即將揭開序幕。
"2018 年應該是產業化的一年 "，浙大網新首席科學傢毛德操認為，目前人工智能的產業化落地，" 一種是以技術驅動的自頂向下模式，技術就是門檻，但需要尋找各個行業的應用落地，能不能進入行業是一個問題；另一種是自底向上模式，比如已經在一些行業深耕多年的公司，是一個慢慢疊加的過程 "。
除瞭與巨頭合作，浙大網新也推出瞭幾類人工智能產品：在大交通領域的火車站、機場的人臉識別閘機；大健康領域的網新飛思人臉識別系統；以及大金融領域的智能投顧產品。
" 不少企業佈局 C 端，是為瞭獲得流量入口，獲得入口後，企業是否具備流量轉化率更為重要。"2 月 26 日，由中科院自動化研究所、常州國傢高新區政府、常州高新區愛爾威人工智能孵化器共同成立的江蘇中自機器人有限公司負責人肖霄表示。
長租公寓 B2B2C 平臺 " 公寓傢 " 首席運營官楊劍凌 1 月 26 日接受本報記者采訪時指出，在 B 端租賃市場的商業運營中，人工智能的難度並不在於技術，而在於大數據的積累、標準的設定和機器的學習。
" 我們的機器還在學習階段，比如輸入一套房源，機器給出 15 萬左右的裝修改造價格，然後需要通過人工修正，其實是 13 萬更合適，重要的是大數據，案例越多，機器學習的程度越高。"
阿裡雲總裁胡曉明同樣總結瞭三個關鍵詞，" 場景 "、" 大數據 "、" 算力 "。
眼下，誰擁有足夠的雄心、資本和運氣，沖出圍城？一切尚未知曉。
