年後離職大潮還在繼續。
據知情人士透露，前滴滴研究院創始院長何曉飛離開滴滴後去向已定，創辦無人駕駛貨車公司。據悉，該公司的無人駕駛貨車代號 " 飛步 "，已進入路測階段。
生平
公開信息顯示，何曉飛是浙江大學教授、博導，前滴滴出行高級副總裁、研究院創始院長、大數據部門負責人，也是滴滴無人駕駛項目創始負責人。
2005 年 12 月，何曉飛從美國芝加哥大學畢業，獲得計算機博士學位。後加入雅虎美國研究院，擔任研究科學傢。2007 年作為人才引進加入浙江大學，任職教授，在人工智能、機器學習、計算機視覺等學術領域取得瞭重要進展。
加盟滴滴
2015 年何曉飛加盟滴滴出行，擔任滴滴出行平臺核心交易引擎負責人，主導設計並開發瞭拼車、動態調價、訂單分配、運力調度、熱力圖、供需預測、智能補貼、ETA、路徑規劃等項目，為滴滴各業務線（快車、專車、順風車、出租車、巴士等）提供技術支持。
滴滴研究院成立於 2016 年 4 月，前身為機器學習研究院，何曉飛教授任首屆院長，負責滴滴研究院和大數據團隊建設，向 CTO 張博匯報。
對於為什麼選擇滴滴，何曉飛名明確表示自己是來 " 做業務 " 的。他表示在過去 10 年，中國學術界和工業界總體來講是隔離的。但在美國，這個氛圍是不一樣的，美國很多高校解決的問題不是純粹意義的研究，而是直接去解決工業界的需求，產業和工業互相促進，選擇滴滴就是要把人工智能技術和實際的出行問題結合起來。
何曉飛還推動瞭滴滴與高校間的直接合作，推出 " 新銳計劃 "，對研究生、博士生有特別好的人工智能算法基礎的，滴滴會給予專門的綠色通道。
不過，早在去年，就有消息稱何曉飛已經從滴滴低調離職，頭像和名字也已經不再列於滴滴研究院官網中，創業成為瞭這位技術大牛的下一站。
未來
何曉飛教授離職後選擇瞭創業，當然也沒離開老本行 -- 無人駕駛。無人貨車是當下炙手可熱的方向，特斯拉早在去年就推出瞭半掛式無人貨車，續航可達可達 800 公裡，負載能力超過 36 噸，預計於 2019 年上市。
同樣，京東也在去年 9 月公佈瞭其無人貨車最新進展，推出基於上汽大通 EV80 的新能源無人貨車和東風電動無人貨車，並已經開始瞭路試。
目前，貨運行業的人力缺口越來越大。無人駕駛貨車有望解決這一問題。去年，無人駕駛創業公司圖森未來 CEO 陳默接受采訪時曾表示，隨著貨運領域硬件成本的降低，人力成本的提高，經過輔助駕駛技術改裝的貨車，大概拉滿 300 單就可以體現其成本優勢。
既然選擇瞭創業，就避免不瞭和前東傢在同一賽道上競爭。滴滴從去年開始加大瞭無人駕駛業務的投入，不僅重金挖來瞭許多技術人才，還斥資收購瞭兩傢矽谷創業公司。
不過目前滴滴的無人駕駛業務還沒有什麼聲量，CEO 程維認為，無人駕駛的投入長期才會見效，競爭也更加激烈。
好的，如你所言，現在滴滴又多瞭個競爭對手。
