距離雙十一將近一個月瞭，這場以單身狗命名的狂歡夜卻提前被快遞業上演瞭小高潮。
10 月 10 日，中通首先發佈調價告客戶書。就在大傢猜測，快遞行業會否趕在 " 雙十一 " 集體漲價時，11 日，韻達速遞也宣佈漲價，原因與中通差不多，即與運輸成本、人工成本、原材料價格上漲等因素有關。緊隨中通快遞、韻達速遞的漲價步伐，圓通速遞也宣佈漲價瞭。
漲價原因：
10 月 10 日，中通快遞宣佈，今年以來，快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為瞭進一步提升服務質量，保障客戶利益，中通快遞集團經綜合考慮，決定從即日起調整快遞價格，具體情況請咨詢當地服務網點。
10 月 11 日，韻達速遞宣佈，隨著快遞市場發展的進一步成熟，為瞭持續提高服務質量、更好地為您提供更優質、更便捷、更高效的快遞服務，同時受人力、物料以及運營成本攀升等影響，從即日起，對快件價格進行調整，具體請咨詢韻達全國當地網點。
10 月 11 日圓通在內網發佈的《關於圓通網絡旺季市場提價的通知》中宣佈圓通此次漲價是為瞭 " 確保圓通全網平穩運營，保障旺季時效，帶給客戶高質量的服務體驗。"
不過就在當天晚上，圓通內網已撤下漲價通知。圓通速遞副總裁葉鋒對外發佈消息稱：可以很明確地跟大傢報告的就是，" 我們雙 11 期間不漲價，雙 11 我們沒有調價的安排。"
從漲價的快遞公司發佈的原因來看，大多數是因為快遞行業的成本上漲，而為瞭提升服務質量被迫選擇瞭漲價。
作為用戶來講，對於快遞業的合理性漲價我是持默許態度的，但默許背後我們更應該理性的看待快遞業的漲價風暴。
佈局雙十一 快遞業提前入場
快遞公司除順豐以外其他快遞價格基本相差不大，雖說維持這種價格體系已經有一段時間，但這次部分快遞公司選擇在雙十一上調價格，難免有在雙十一購物節上大撈一筆的想法。
從【2016 年雙十一淘寶銷售額】來看：根據阿裡巴巴公佈的實時數據，截至 11 日 24 時，2016 天貓雙 11 全球狂歡節總交易額超 1207 億，無線交易額占比 81.87%，覆蓋 235 個國傢和地區。2016 年雙 11 全天，物流方面再次刷新全球紀錄，菜鳥網絡共產生 6.57 億物流訂單 ; 支付方面，支付寶實現支付總筆數 10.5 億筆，同比增長 48%。支付峰值達到 12 萬筆 / 秒，是去年的 1.4 倍，也刷新瞭去年創下的峰值紀錄。花唄支付占比 20%，保險總保單量 6 億筆，總保障金額達到 224 億元。
以 2016 年菜鳥物流產生的 6.57 億物流訂單做參考，可以說分配到漲價的這幾傢快遞公司的訂單怎麼說也有幾千萬個吧，如果說漲價一元的話，那麼這些漲價的快遞公司將在原有的基礎上直接得到幾千萬的收入。
而且提前一個月的下放上漲政策，對於通系列的加盟制模式快遞來說，可以更好的在雙十一來臨之際讓這些快遞公司適應總公司的戰略變革，在逐步融合的態勢下，雙十一將顯現流暢性的物流漲價風潮。
是合理上調還是利益驅使 ?
雖然這些快遞公司對於漲價給出瞭自己的理由，但這些理由並沒有系統化的向公眾展示漲價的合理區間是多大，這就不得不讓外界猜想這次的漲價風波是共同商榷還是真的是成本所控。
雖然快遞市場總體來說屬於一個競爭市場，但隨著規模化、資本運作加快，我國快遞企業呈現集中化的趨勢，並出現瞭少數幾傢公司相對壟斷市場的特征。特別是 " 通達系 " 快遞公司關系密切，行業中的龍頭企業通過某種 " 合謀 " 機制來操縱價格，行業內份額較小的企業 " 搭便車 "，這種可能性並不能完全排除。
一般來說，漲價行為是否違反《反壟斷法》相關規定，判斷標準有三：首先，是否制定瞭比競爭性市場更高 ( 過低也構成價格操縱 ) 的價格，即漲價的合理性，是否通過損害消費者利益，將非法利潤據為己有。而如果是合理的利潤及成本分攤，應被視為正常的市場行為。其次，是否有合謀協議或機制，此前被處罰的多以行業協會的名義形成卡特爾聯盟 ( 通常為價格或產量合謀 ) 。此類行為有一定的隱秘性。第三，是否對背離 " 合謀 " 的企業實施懲罰。
至於這種 " 集體漲價 " 是否達到法律幹預的程度，要具體來看漲價行為及幅度的合理性。如果尚在市場競爭許可范圍內，監管部門可以持寬容態度，不予幹預。否則就要啟動反壟斷措施，以保護消費者合法權益。
漲價風暴背後 差異化服務拉開品牌價值
快遞專傢趙小敏對於這次快遞公司的漲價表示，幾傢主要的快遞公司宣佈調整快遞價格並不令人感到意外 ; 從實際情況來看，快遞行來的成本的確是在增加，首先，安檢、實名制等一系列的安保舉措增加瞭快遞公司的成本 ; 其次，快遞企業 6 傢核心企業都已經完成上市，上市直接導致瞭相關快遞企業的成本基數在增加 ; 最後，今年年初以來，快遞的周邊行業，例如紙張行業等的成本和價格都在上漲，對快遞公司的成本增加影響較為明顯。
如果說這幾傢快遞公司的漲價是在合理調控服務標準，那後面剩餘的幾傢快遞公司勢必會更風的做出漲價策略，而一旦全行業形成漲價風潮，那快遞費對於用戶來說也隻是一個數字問題，10 元也好 15 元也罷用戶依然會為自己的購物體驗需求去買賬，但對於企業則會通過這幾元的價格不同形成差異化區分。
趙小敏也表示雖然快遞公司總部宣佈漲價，但是終端每個網點的漲價幅度和價格水平都是不一致的，所以快遞行業的末端很可能會在一段時期內出現群魔亂舞的情景。
隨著消費購物體驗的升級，快遞行業的粗放式競爭時代將宣佈結束，快遞價格的上漲雖然給用戶造化瞭額外的經濟支出，但卻給快遞企業註入瞭提升服務質量的籌碼，所以從長遠來看，快遞價格的上漲隻要在合理的區間，對於用戶的購物體驗可以說是利大於弊的。
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