天下沒有免費的午餐，如果這個午餐是免費的，而且是長期免費的，一定是難以下咽的午餐，慢慢的，裡面都是沙子。
價格本身隻是一個小門檻，是一個供需關系調節的工具。
有瞭價格，一切都是有序的，沒瞭價格，一切走回走向無序和崩潰。
先說說私營企業的共享單車吧。
如果這些共享單車是免費的，那就沒有人維護，沒有人運營，久而久之，大傢隻能騎到破破爛爛的共享單車，再之後，大傢就騎不到共享單車瞭。
再來說說國營的公交車、地鐵吧。
如果這些服務都是免費的，那所有的開支都是地方財政來負擔。
地方財政要管的事情太多瞭，要開支的花銷也太多瞭，公交地鐵隻是一個小方面，支出都是有限額的，不可能無限制的給你撥款。
因為免費，所以有瞭超量過度的乘客，地鐵公交的折舊會非常快，也需要增加更多的工作人員，但是不好意思，不行，辦不到，因為財政預算是有限的。
地鐵公交每年的運行支出和維護費用和人員工資就那麼多瞭。
你運輸 1 萬人是那麼多費用，運輸 100 萬人也是那麼多費用。
工作人員也得不到激勵，因為服務人多人少沒有區別啊，收入又不會增加，所以服務態度也會下降。
收費越高的地方服務態度越好，服務越周到，收費越低的地方服務是越差的，而且會想盡辦法額外收點錢，最後乘客抱怨，服務人員也抱怨。
所以免費的後果就是雙輸。
你看節假日高速公司免費的時候，有多少遊客享受到瞭免費的好處呢？不都堵在路上嗎？
時間就是金錢，效率就是生命。
免費，看似節約瞭錢，實際上消耗瞭更多的錢啊！
所以說，免費是最貴的。
