TOP10 款發動機，第一名在國內沒人敢惹

準備入手一臺車之前，關於它的質量、口碑、可靠性都是買傢最關註的重點。作為汽車的 " 三大件之一 "，發動機無疑是整臺車的心臟。日常使用過程中，它不僅事關動力輸出，行駛安全性也會被其影響。為瞭考察發動機的可靠性，歐洲著名的保險公司 ACE Limited 就曾對全球范圍內的 5 萬輛汽車進行瞭調研，並給出發動機故障率最低的 10 個品牌，一起來往下看。

10，路虎

發動機故障率：1.38%

捷豹路虎此前一直使用的是前東傢福特的 2.0T EcoBoost 發動機。不過被印度塔塔收購後，他們終於在 2016 年發佈瞭自主研發的 Ingenium 系列發動機，並於去年在國內的常熟工廠完成國產。全鋁材質、集成式排氣歧管、氣門升程連續可變等技術的加持，都讓它的動力變得更加高效。值得一說的是，這款發動機還榮膺 2018 年沃德十佳。

9，日產

發動機故障率：1.32%

日產在汽車技術領域的實力向來 " 功力深厚 "。先進的線控主動轉向系統、Pro PILOT 自動駕駛、深耕多年的 CVT 技術以及連續十餘年入選沃德十佳的 VQ 系列發動機都讓其引以為傲。不過時代更迭，小排量渦輪增壓發動機漸漸成為主流。但日產卻遲遲未推出旗下的 2.0T 機型，像是旗下英菲尼迪 Q50 等車型至今沿用的還是奔馳 M274 2.0T 發動機。

不過這一情況在不久之後會得到扭轉，因為日產最新研發的 VC-TURBO 2.0T 發動機即將問世。該發動機不僅能在傳統的奧托循環之上模擬阿特金森循環，還支持可變氣門正時、集成式排氣歧管、混合噴射等主流發動機技術。最厲害的地方是，VC-TURBO 發動機的壓縮比還能根據車輛行駛時的不同工況在 8:1 到 14:1 之間自由調節，極大提升瞭車輛的燃油經濟性。未來英菲尼迪 QX50、QX30 以及日產等車型也會搭載該機型。

8，福特

發動機故障率：1.25%

2018 年沃德十佳發動機榜單中，福特獨占兩席。旗下的 2.7T V6 及 5.0L V8 自然吸氣發動機雙雙上榜，這也足以見得福特在發動機領域頗有建樹。另外，福特的 EcoBoost 發動機也屢獲大獎。缸內直噴、渦輪增壓、進排氣可變氣門正時、集成式排氣歧管等技術都讓發動機的動力更為高效。

7，菲亞特

發動機故障率：1.17%

菲亞特在國內的銷量數據確實令人不敢恭維，但它在老傢意大利卻有著相對較高的熱度。曾因為小毛病多，菲亞特旗下的車型被用戶們接連吐槽。最新的 E-NCAP 碰撞測試成績中，菲亞特 Punto 更是刷出史上第一個的零星評分，這一結果也在歐洲汽車圈兒引起不小轟動。意大利頂尖的工匠似乎都傾力於奢侈品和超跑，至於民用級車型的制造似乎顯得過於隨性。話說回來，整車質量、可靠性雖然並不盡如人意，但就調查的結果來看，菲亞特的發動機故障率還是相對較低的。

6，雷克薩斯

發動機故障率：0.99%

雷克薩斯的質量及可靠性在全球范圍內都有口皆碑。就技術而言，雷克薩斯傢族引以為傲的混動系統更是以高效、耐用著稱。發動機與電動機既可以單獨運行，更可以高效合作，在提供綿密及澎湃動力的同時極大照顧瞭燃油經濟性，並且極小的震動及噪音提升瞭整車的高級感。這些都討好瞭一眾對行駛品質有高要求的消費者們。

5，捷豹

發動機故障率：0.98%

正如前文所述，捷豹路虎此前一直沿用的是老東傢福特的發動機。如今全新 Ingenium 系列 2.0T 發動機推出，捷豹 XF、F-PACE 率先搭載，而後近期上市的 XEL 也緊接著換裝。憑借不俗的實力表現，它也得到瞭外界的廣泛認可。

4，沃爾沃

發動機故障率：0.90%

提及沃爾沃品牌，更多人第一時間聯想到的往往是安全。的確，各種主被動安全科技的加持都賦予瞭沃爾沃車型極高的安全性。但其實，沃爾沃在發動機技術方面的表現也同樣值得稱道。旗下 Drive-E T6 2.0T 發動機還曾榮獲沃德十佳的稱號。輕量化、中置的缸內直噴技術、雙頂置凸輪軸以及模塊化增壓系統都極大提升瞭燃油效率。