您還記得今年 4 月份，長安發佈的兩款概念車麼？一款名為禦嶽，另一款則被稱為極流，禦嶽可以看成長安未來 SUV 的藍本，而極流則將成為長安轎車的設計靈感來源。前些天亮相的睿騁 CC 便是第一款引用極流設計元素的三廂車，它跟品牌的轎車旗艦睿騁都是中型車，但定位有一定差異，長安希望二者能夠形成互補關系，以滿足不同需求的消費者。
睿騁 CC 的外形比較搶眼，誇張的進氣格柵和豐富的車身線條使它看著既動感又優雅，最美 " 長安車 " 非它莫屬。
遠 / 近光一體式全 LED 大燈造型靈動，LED 燈帶很精致，它兼顧轉向燈功能。
睿騁 CC 的車側設計挺流暢，動感，車身比例拿捏得當，側面的亮點在於它采用溜背式設計。
車尾設計得很協調，各處線條也經得起推敲，具備一定的層次感和立體感。
不規則的尾燈造型比較時尚，跟整車的設計風格統一。
內飾設計走得是科技與時尚的路線，實拍車型內飾采用瞭黑 / 棕雙色方案，通過顏色與各類材質的搭配，呈現出不俗的質感。
三輻式多功能方向盤表面采用瞭真皮包裹，方向盤尺寸適中，握感柔軟舒適。還支持四向調節，調節時阻尼感不錯。
全液晶儀表盤的分辨率較高，看著比較清晰，界面設計得也挺酷炫，行車信息非常豐富。另外，左側可顯示導航信息，非常實用。
懸浮式中控屏尺寸達 10.25 英寸，屏幕分辨率很高，界面設計得也很雅觀，觸控反應靈敏，過渡動畫也挺自然。
360 度全景影像畫質清晰，前 / 後都配備瞭駐車雷達，但倒車時畫面偶爾會出現卡頓，還有提升空間。
前排座椅乘坐非常舒適，座椅寬大厚實，填充物和表面的皮質也很柔軟，座椅擁有兩組記憶，同時主 / 副駕駛座椅均帶有兩級加熱和通風功能。
全景天窗是消費者喜聞樂見的配置，不知會不會下放到低配車型上。
後排配備瞭空調出風口和 USB 充電口，USB 充電口的基座在開啟和關閉時有一定的阻尼感。
該車搭載瞭一臺 1.5T 渦輪增壓發動機，最大功率 156 馬力，最大扭矩 225 牛 · 米。
傳動系統匹配的是愛信的 6 擋手自一體變速箱，帶有運動模式。
懸架方面，為常見的前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸架。
雖說長安睿騁 CC 的外觀頗具爭議，但不可否認它看著很協調也很舒服，算是同級別車型比較少見的設計風格。內飾設計得既科技又時尚，在做工和用料上，均達到同級別上遊水平。
睿騁 CC 對於長安來說是一款非常重要的戰略產品，它在一定程度上代表瞭未來一段時間裡長安轎車的設計走向以及研發思路。該車名字中 "CC" 的含義與車輛展現出的狀態完全吻合，長安成功打造瞭一臺屬於中國的舒適型轎車。我願意給睿騁 CC 的靜態表現打一個很高的分數，就目前看來，它已經成功瞭一大半，接下來就要看它的動態表現以及最終定價瞭。
