各人買車有各人的心理。有人喜歡羊群效應，身邊的同事親戚朋友買什麼車，自己也會受到影響，也想買同款或同品牌車。有些人則喜歡特立獨行，就不喜歡自己的車子太爛大街，越是稀有越好。那麼下面這 5 款車，大街上的稀有度是極高的瞭，但你會買嗎？
北汽旗下的豬鼻 C，這是一款定位為運動型轎車的車型，可說是花瞭北汽大心血在裡面的。從外觀到內飾，都由較高的原創設計，配色上也顯現出活力十足。當然瞭，好不好看見仁見智。動力采用 1.8T 和 2.0T 兩款發動機，匹配 5 檔手動或 5 檔手自一體變速箱。在配置上雖然不算豐富，但也不算低瞭。
但可能因為 9.98-14.98 萬元的售價，以及其他方面原因，北汽紳寶 CC 已經瀕臨退市邊緣。在 2017 年全年銷量僅為 12 輛，大街上你可見到過？
二手車商也嗤之以鼻的灣灣合資品牌東風裕隆納智捷，說實話，旗下的幾款車型造型是不錯的，配置也豐富。人們常說納智捷的車是 20 萬的價格，就能買到 30 萬的配置，40 萬的外觀，多爽！等等，還有下半句：10 萬的發動機，5 萬的駕駛感受，50 萬的油耗 ……
品質問題一直糾纏著納智捷不斷，旗下車型銷量也慘淡。而專門為老板高管等精英階層設計的納智捷 Maste CEO，售價達到 39.80-41.80 萬元，2017 年全年銷量僅 12 輛，平均一個月賣一輛，說不稀有也不行。
共和國長子屬下的自主品牌，奔騰曾也輝煌過一段時日，B50、B70 都被市場認可，尤其在北方市場。而奔騰下面的 B 級車型，B90 堪稱是旗艦車型瞭，結構、配置等都是上檔次的瞭。隻是發動機隻有 1.8T 就掉檔次瞭，匹配 6 速手自一體變速箱。
售價方面則是 14.58-19.98 萬元，這個價位在如今 SUV 大興的市場已經毫無競爭力瞭，應該有不少人選擇 WEY 或領克什麼的吧。去年全年的銷量也隻有可憐的 17 輛。也算物以稀為貴瞭。
榮威 W5 的名號放到今天早已經淹沒在茫茫的 SUV 大軍之中瞭，但它好歹是榮威旗下首款的 SUV 車型。當時 W5 主打硬派越野，采用非承載式車身，後驅 / 分時四驅，標配雙氣囊、倒車雷達等，四驅車型還有剎車輔助系統、陡坡緩降系統等，在當時也可謂十分豐富的。
隻是隨著汽車審美的演變、榮威車型戰略佈局，榮威 W5 更像是個被遺忘的孩子，外觀動力配置等方面都跟不上時代瞭。當然上汽也不怎麼管，2017 年全年銷量僅為 9 輛，不知 2018 年它的命運將會
啟辰 R30 在 2016 年 5 月上市，算不上年代太老，甫一上市時反響還是不錯的，日產品質，燃油經濟，價格低廉，隻用 3.99-5.19 萬元就能擁有一輛代步車。但隻能說啟辰 R30 錯過瞭小型車最火的時代，且配置上也稱不上誠意，低配車型連 ABS、EBD 都沒有標配，放在今時今日誰還看得上眼？還不如弄輛五菱來使。啟辰 R30 去年的銷量十分慘烈，僅僅賣出 5 輛。
以上 5 款車，基本算是去年最慘淡的車型瞭。當然有一些 0 銷量的車型存在，漫哥沒找著銷量報告。另外還有一些車型如域勝 007、陸霸等連名字都小眾的車型，全年銷量十餘輛的在此也不提瞭。車企們應該為去年入手這些車的車主頒朵小紅花才是。
