相信各位已經有所耳聞，2018 年 1 月 8 日晚，中國一汽紅旗品牌戰略發佈會在北京人民大會堂舉行。有關於紅旗汽車，我們的國車，一切新的消息，總是動人心弦。
中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平和來自汽車產業界、科技與互聯創投界、藝術文化界、體育界、影視界等各界嘉賓，以及全國媒體等近千人，共同見證這一紅旗發展史上的裡程碑時刻。
就在活動中，紅旗發佈瞭全新品牌理念 " 中國式新高尚精致主義 "；同時，公佈戰略目標，成為 " 中國第一、世界著名 " 的 " 新高尚品牌 "。
1該如何看待中國式新高尚精致主義？
從紅旗車誕生，其實就有一個主基調在其中，那就是代表中國。所以，你在視覺之內和之外的地方都能找到與其他品牌不同的元素。
什麼代表中國？文化最可代表中國
從宮燈造型、金葵花的設計，到景泰蘭、雲紋圖案，再到紅旗 L5 身上的四平八穩、八刀蟬、雙龍戲珠、玉如意內飾，無一例外。
有瞭這樣的鋪墊，理解紅旗全新品牌理念，就不難瞭。
中國式：
時代變瞭，從工業時代到工業 2.0，從陸運貿易到航海時代再到現在的全球化。其實，如何讓車型的設計風格不同、保持最純粹的自我元素，一直是各傢車企的難題。對於中國車企而言，其實，這並不算難，因為我們的歷史積淀夠足，選擇太多。新紅旗的中國式，就是在大背景改變之下，適應性的將中國式三個字突出。中國美學的起源是哲學美學，追求超然曠達的精神意境與情懷，這是其一。
新：
這個很好理解，古漢語詞典中四條註釋，都符合紅旗上的這個新。①與 " 舊 " 相對② < 名 > 新出現的事物③新鮮④剛；才。也就是說，運用具有時代感的設計表現手法，實現一種平衡。
高尚：
非浮誇繁瑣，或過分奢華富。
精致主義：
作為民用工業的集大成者，汽車這個商品，除瞭要保證美感之外，要保證品質。" 精致 " 體現在對質量的嚴格把控，對細節的極致追求。換而言之，也就是時下最倡導的 " 工匠精神 " 的體驗，從外觀到內飾，每個細節都精致考究。
2那，新紅旗會造什麼車？
相信，很多人和我一樣，更關註紅旗究竟要造什麼車。
官方新聞其實表述過，新紅旗傢族將包括四大系列產品：L 系 - 新高尚紅旗至尊車、S 系新高尚紅旗轎跑車、 H 系 - 新高尚紅旗主流車、Q 系 - 新高尚紅旗商務出行車四大系列產品。在 2025 年前，新紅旗將推出 17 款全新車型。
歷史上的紅旗車型，曾經應用過豐田、奧迪的技術，這次呢？
徐留平給出瞭解答：" 未來的紅旗這種情況肯定不會出現的。未來設想的平臺就是共同開發，如果是共同開發，這個算不算所說的情況呢，我覺得不太算。共同開發，把這個車型，這個平臺大傢共享，這是一個比較通用的流行的做法。所以說我的回答是說，對於紅旗來說，它肯定是要自主，這是必然的。同時，它也不是那種簡單的關門造車，而是敞開胸懷和所有的合作夥伴都合作，是這樣的一種感覺。"
或許，從紅旗研發的佈局，就能看出端倪。在北京，紅旗新設瞭前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院；在上海，新設瞭新能源研發分院；在德國慕尼黑，新設瞭前瞻設計分院；在美國矽谷，新設瞭人工智能研發分院。
3在我們眼前的，為年輕人造車：
紅旗本是服務於國傢領導人的品牌，後來也向消費者投放過一系列的民用車，但這些車型很難獲得年輕人們的喜歡。
於是，紅旗 H5 就在這個背景之下誕生瞭，可以看的出來紅旗很努力，不僅首次將品牌下探到年輕市場，更重要的是讓紅旗品牌展現瞭創新與進取。中國風 + 力學風格，在設計還原瞭紅旗 B-Concept 概念車，有著很多紅旗傢族式的風格，狹長的大燈、貫穿式設計的前保險杠看上去動感又氣派。
其實對於汽車企業來說，秀年輕搞張揚並不是什麼難事，隻要撈幾個設計師，再搭上銀子和時間，弄一批驚世駭俗的民用車簡直是輕而易舉。可偏偏紅旗不是一個能夠輕易浮誇的企業，即要搞創新贏得新一代消費者的認可，又要維護特殊品牌的氣度本源。
所以，從紅旗全新概念模型雕塑上，就能找到轉向年輕群體的跡象。概念模型雕塑在大方向上保留瞭大尺寸的前車標和尾部的紅旗字樣，側面線條則充滿瞭 coupe 風格，體現瞭中國水墨畫獨有的寫意氣質，整體設計風格非常漂亮。
線條的勾勒簡單明快，讓它有一種強烈的蓄勢待發之勢，猶如一隻臥虎、宛如一條藏龍。保留經典元素之外，充滿 Coupe 風格，正是向著年輕進發的第一步。
4造新能源車：
對紅旗來說，將會以純電為主。不僅是目前市場中比較主流的純電動車型，燃料電池也是紅旗一個重大的戰略，燃料電池也是國傢的 "863 計劃 " 重點，同時燃料電池在很多方面和純電動相比有它獨特的優勢。所以作為紅旗來說，在這種新技術和最前沿的可能性方面，要比其他品牌做的更加前沿，更加深入。
2018 年，新紅旗首款 EV 純電動車上市
2019 年，新紅旗燃料電池車開始批量實地運行
2020 年，新紅旗全新 FME 平臺推出系列電動車，巡航裡程達 600km
到 2025 年之前，紅旗品牌的產品線將涵蓋傳統燃油動力車、插電式混合動力車、純電動車型在內的四大系列 17 款車型。
2025 年，全系將擁有 15 款電動車型。
5造更智能的車：
在今年上市的紅旗 H5 身上，消費者將切身體驗到新紅旗的卓越智能駕駛系統。隨後，新紅旗將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的新紅旗產品。2019 年推出實現 L3 級自動駕駛的量產車型，2020 年推出實現 L4 級自動駕駛的量產車型，2025 年將實現 L5 級自動駕駛。
另外，紅旗在 2018 年北京車展上，會展出最新的 " 智能駕駛艙 " 技術，相信到時，能看到相應的技術展示。
在極短的時間內推出這麼多車型，銷量目標增速也是飛快，在豪華車品牌裡應該是前所未有的。這麼短時間內推這麼多車型，而且推進的速度這麼快，這無疑很難。
但，徐留平表示：" 未來五年到十年之間的市場，我們必須抓住。"
這並非空想，汽車產業有它的規律，如果說最重要的規律，就是和做其他事一樣，團隊的一把手親力親為，事情成功的可能性會大幅度增長。如果說一把手隻是管控，讓別人去做，那肯定做不好。以這次中國一汽的體制構架改革為例，就是目標清晰，並且每人領一隊人馬真抓實幹。
中國一汽的很多基底很紮實，通過合理的調整，就會迸發出它的力量。
隨著全新戰略的公佈，徐留平不僅親自繪制瞭振興紅旗的路線圖，還立下 " 做不好紅旗就引咎辭職 " 的軍令狀。他說 " 我可以把自己架在火上烤，隻為交出不一樣的紅旗。"
眼下的紅旗品牌面臨更好的發展環境和機遇。一方面，新能源、智能化、移動互聯等新技術給汽車產業帶來前所未有的產業變革，給中國汽車品牌提供瞭品牌向上的機會；另一方面，中國品牌過去 10 多年的提升，讓消費者對於中國品牌汽車有瞭更高的接受度。
這一次，紅旗的振興，就在眼前。
