眾所周知，國內 SUV 市場已然瘋狂數年瞭，國人追捧使得各傢車廠紛紛大力發展多樣細分級別的 SUV 車型以滿足國人不同口味，甚至 2017 年好幾個大型車展儼然成瞭 SUV 車型聚會 …… 但不管是廠傢還是媒體都知道，這種市場繁榮的背後暗藏危機，等大傢都一窩蜂進軍 SUV 市場，明白 SUV 車型溢價高之際便會導致惡性價格競爭、同質化等諸多問題。當這一輪紅利快被稀釋幹凈，迎接的將是下一輪風口，而我認為是 MPV！
事實上，早在五年前廣汽傳祺便開始在 GM8 項目上投入巨大精力，GA8 與 GS8 同平臺研發，大大減少瞭研發時間，廣汽傳祺在推出 GS8 不久後便讓 GM8 來到你我身邊，並以 GA8、GS8、GM8 三者一道構建廣汽傳祺三 "8" 戰略，目的是希望成為首個在轎車、SUV、MPV 三大細分市場完成 C 級車完整佈局的中國汽車品牌。合力進攻之前被認為是自主品牌 " 天花板 " 的 20 萬元級以上市場，並為 2018 年完成品牌升級戰略，運用全新英文品牌名、品牌形象、企業文化等做好鋪墊。
盡管與 GS8 采用相同平臺，GM8 也沒有完全照搬 GS8 的內飾設計，甚至為駕駛席準備瞭更加符合傢用 MPV 的中控臺設計，這與上汽大通 G10 完全走商用 MPV 的路線形成瞭鮮明對比，坐在 GM8 的駕駛席完全不會覺得自己隻是個司機。皮革、縫線、氛圍燈、鋼琴烤漆，再加上 7 英寸液晶儀表盤與 10 英寸液晶中控大屏，共同營造出溫馨的氛圍。
足夠寬裕的內部空間才能在第二排容得下兩個獨立的航空座椅。隻有公務艙的航空座椅才會采用固定式的寬大扶手並配以睡眠頭枕，帶液晶顯示屏的娛樂系統、電動腿托、背部按摩等豪華功能同樣也是公務艙航空座椅的專屬，而就算公務艙座椅也很少能同時提供座椅通風和加熱功能，但這一切都同時出現在瞭 GM8 的第二排。
不可否認，這樣的配置讓 GM8 的豪華屬性完全站在和新款 GL8 不相上下，甚至在超越新款 GL8 的水平上，無法折疊的航空座椅卻有可能讓一部分傢用 MPV 的消費者退避三舍。固定式的寬大扶手固然豪華上檔次，卻並不利於兒童座椅的安裝以及對於兒童的照顧，空間上也無法像其他 MPV 那樣能夠將第二三排座椅完全放倒形成一個更大的儲物空間。所以，GM8 的定位更多地偏向瞭商用一側，畢竟商用 MPV 或多或少都可以兼顧傢用需求，傢用 MPV 卻無法滿足商用需求。
GM8 除瞭歸功於寬大的車身尺寸帶來豪華感，精雕細琢的細節設計也功不可沒：浮雕式 LED 大燈、立體設計的前格柵、152 顆 LED 組成的貫穿式尾燈、18 寸輪轂，似乎很難找到 GM8 在設計上的短板。
與 GS8 采用完全相同的動力傳動系統，搭載 2.0 升渦輪增壓發動機，201 馬力的最大功率與 320 牛 · 米的峰值扭矩對於一部 MPV 來說已經足夠瞭，與之相搭配的是來自愛信的 6 擋手自一體變速箱。
