【太平洋汽車網 導購頻道】年關將近，不管是手持年終獎的或者是已經觀望許久的準車主們都在蠢蠢欲動想購車，盡管目前 SUV 依然是許多準車主的首選，但是可以告訴大傢的就是最近身邊許多 SUV 車主都覺得車子開起來沒有太多的激情，舒適性和操控性方面依然是轎車的優勢，所以在此建議大傢也不必要一直把目光放在 SUV 身上，畢竟同等價格的轎車在配置等等各方面都為豐富。
鑒於多數準車主的購車預算都在 20 萬元左右，並且目前 20 萬元的傢轎也是滿地開花，升級換代的車型層出不窮，所以今天我們就來看看 20 萬元左右有什麼熱門的中級傢轎，這當中除瞭有當紅炸子雞全新凱美瑞之外也還有許多現金優惠極大的車型。而這些車型都有個特點，就是銷量非常不錯。
雪佛蘭邁銳寶 XL
官方指導價：17.99-24.99 萬
促銷優惠：現金優惠 3-4 萬元不等
雪佛蘭邁銳寶 XL 其實與邁銳寶除瞭名字之外，關系並不算特別大，因為邁銳寶 XL 算得上是邁銳寶的換代車型，更輕的車身、更長的軸距以及更大的空間和更好的駕駛感受就是邁銳寶 XL 的優勢所在。而整個邁銳寶車系目前銷量在合資中級車中連續幾個月突破瞭 1.7 萬臺，這樣的銷量在中級車市場中排名第二。更為值得一提的是目前邁銳寶 XL 全系有著 3-4 萬元不等的現金優惠，優惠之後的售價讓邁銳寶 XL 的性價比大增，非常劃算。
2018 款的邁銳寶 XL 在外觀上的變化不大，主要是針對配置方面進行瞭升級，雪佛蘭傢族元素的前臉設計搭配熏黑的大燈，看上去有著一股濃濃的美式運動轎車的動感氣息，輕量化後的車身相比邁銳寶減重高達 136kg，為油耗和操控帶來瞭最為明顯的提升。
內飾佈局方面，2018 款邁銳寶 XL 同樣沒有做出太多的改變，皮質的包裹等用料挺討人喜歡的。座椅方面，2018 款車型還全系標配包括座椅在內的真皮內飾，檔次感提升很直接。
另外對於 2.5L 的邁銳寶 XL 的頂配車型，其還擁有許多的專屬主動安全等配置，保護全面且周到。
至於空間表現，大傢都不需要擔心，2829mm 的軸距帶來瞭充裕的空間。
邁銳寶 XL 搭載瞭 1.5L 渦輪增壓發動機、2.5L 自然吸氣發動機和由 1.8 升自然吸氣發動機所組成的混合動力系統，邁銳寶 XL 530T 車型搭載 1.5T SIDI 直噴增壓發動機，最大功率達到 125kW（170PS），峰值扭矩 252N · m，發動機在 2000 轉時就可爆發出最大扭矩。2.5L 發動機的最大功率達到 147kW（200PS），峰值扭矩 253N · m，配合 6 速 DSS 智能啟停變速箱。混動版搭載由 1.8L SIDI 直噴發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率 94kW（128PS），系統綜合最大功率 134kW ( 182PS ) ，傳動匹配 CVT 變速箱。
車型點評：邁銳寶 XL 有著美系車特有的風格，全系標配皮質座椅等等的功能提升也十分給力，安全配置也非常全面，算上目前所具備的現金優惠，在同價位的合資品牌中型車來說無疑是很具誠意的，是一個十分具有性價比的選擇。
全新豐田凱美瑞
官方指導價：17.98-27.98 萬
優惠促銷：暫無
全新一代豐田凱美瑞近期可以說是炙手可熱的當紅車型，如果你還未去體驗過的話，十分鄭重的告訴大傢，即便你沒太大興趣但是也得去試駕一下，真的會讓人有煥然一新的感覺，完全不能夠聯想到這是一臺印象中十分中庸的凱美瑞。而也因為這樣的徹底改變，目前市場上也出現瞭排隊提車的現象，要買全新凱美瑞的車主們趕緊去下訂單等提車吧。
全新一代凱美瑞就不需要多說瞭，基於豐田全新的 TNGA 架構，全新凱美瑞在外觀的設計上就有瞭翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動感十足，更年輕更註重操控與運動性成為瞭這一代凱美瑞的代名詞，相比其其他同級的競爭對手而言，全新凱美瑞的確要更為讓大傢留下深刻的印象。
全新凱美瑞還專門針對年輕的群體推出瞭專屬的運動版本 -- 風尚版，不一樣的外觀套件以及雙拼色的內飾風格都顯得頗為激進。
全新凱美瑞的內飾設計同樣是變化極大，非對稱式的設計與老款的平庸造型拉開瞭極大的差距，並且在用料細節考究，軟性覆蓋材質和金屬面板的質感都出色，拼裝工藝和材料質感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。
中控的 8 英寸觸屏和儀表盤的 7 英寸液晶屏滿足瞭當下對於影音娛樂的追求。相比豐田多年來橫平豎直的設計，新凱美瑞的內飾簡直像是直接照搬瞭概念車的樣式，滿滿的都是科技感。
在配置方面，全新凱美瑞可以說是給到人滿滿的驚喜，VSC 電子車身穩定系統這些標配就不多說瞭，其全系標配 10 個安全氣囊、全 LED 大燈、光感式智能前大燈系統、LED 霧燈、電子手剎、四門車窗一鍵升降、雙區獨立空調、帶加熱功能的電動折疊外後視鏡、電動天窗等配置，在同級車型中有著絕對的優勢。
而從 19.98 萬的 2.0L 豪華版開始，全新凱美瑞就開始配備瞭 10 英寸的彩色 HUD 平視系統、7 英寸彩色 TFT 多功能信息顯示屏、7 英寸彩色中控觸控顯示屏、胎壓監測、前後泊車輔助雷達、倒車影像、PCS 預碰撞安全系統、DRCC 動態雷達巡航控制系統、LDA 車道偏離警示系統、AHB 自動調節遠光燈系統、智能無鑰匙進入 + 一鍵啟動、Nanoe 納米負離子發生器等等一系列的功能。2.5L 的車型除瞭運動版本都還配備瞭全景天窗。
而頂配的旗艦型更是配備瞭 PVM 全景監控系統、BSM 並線盲點監測系統、RCTA 倒車側後方盲點警示系統、三區獨立全自動空調、9 揚聲器 JBL 高級環繞音響系統、車載語音導航系統、G-Book 智能副駕系統、前排座椅加熱 / 通風功能、後排座椅靠背電動調節、駕駛席座椅記憶功能、副駕駛席 10 向電動調節（含 2 向電動腰靠）、方向盤電動調節 + 位置記憶功能、電動後窗遮陽簾、後側窗遮陽簾、後排中央扶手空調娛樂控制面板以及全景天窗等功能
雖然全新第八代凱美瑞造型更加低矮，重心也更低，但並沒有犧牲車內空間，尤其是後排頭部空間，基本上和舊款車型表現一致，乘坐十分的寬松舒適。
動力方面，全新第八代凱美瑞擁有三種動力組合，分別是 2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+ 電動機 +E-CVT，其中全新的 2.5L 發動機壓縮比能達到 13.0：1，熱效率高達 40%，雙擎版本的發動機熱效率達到 41%，對燃油經濟性有瞭一個很大的提升。而全新凱美瑞最為值得一提的就是 2.5L 的車型，其綜合工況下的油耗僅為 6.0L，比 2.0L 的版本都還要低，而且性能方面的表現也更為充裕強勁，搭配 8AT 的變速箱也是非常的平順，在此我們也十分推薦大傢優先選擇夠買凱美瑞的 2.5L 版本。
車型小結：全新第八代凱美瑞不僅是從內到外都給你全新的感受，而且這就是一臺全新車型，和之前的凱美瑞可以說是沒有什麼關系。而在性價比方面，全新凱美瑞也做到瞭同級之最，齊全的安全配置對於其售價來說是非常劃算的，至於購買推薦，我們則推薦購買 2.5L 豪華版以上的車型，畢竟全新的發動機和 8AT 變速器是全新凱美瑞的精髓，更能代表全新凱美瑞精華所在。
大眾邁騰
官方售價：18.99-31.69 萬
促銷優惠： 綜合優惠 4 萬左右
大眾全新邁騰自上市以來就引起瞭不小的轟動，至今在市場上也一直是中級車的標桿車型，新車更加運動的風格，讓線條的使用更加凌厲，扁平化的風格也是全新的傢族臉譜。目前邁騰在市面上月銷量突破 2 萬臺，一直處於中級車熱銷榜的第一位。
全新邁騰的內飾或多或少的做出瞭改變，但是基於 MQB 平臺以及大眾的模塊化設計，整體風格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙瞭不少面子，頂配專屬的 12.3 寸 FPK 儀表，木紋點綴的傢族式內飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩重的商務氣息。
全新邁騰在主動安全功能上也是非常的齊全，ACC 自適應巡航，自動泊車等等的功能也是應有盡有，但遺憾的是這些功能都僅在頂配車型上出現。
全新邁騰的軸距再次加長，2871mm 的軸距留足瞭空間給前後排乘客，可見大眾對中國剛需的瞭解深入，因此在空間方面的表現是不需要擔心的。
全新邁騰搭配第三代的 EA888 的發動機，提供瞭 1.4T，1.8T 以及 2.0T 的三種不同動力組合，2.0T 的發動機最大功率為 162kW ( 220PS ) /4500-6200rpm，最大扭矩 350N · m/1500-4400rpm，與之匹配的是 DQ380 7 速雙離合變速箱。
7 速雙離合變速器一直是大眾傢族的一大賣點，好處在於效率高，但是低速堵車跟隨搭配上渦輪增壓發動機會有較為明顯的頓挫感，不太容易掌控
2.0T 的邁騰百公裡加速實測 7.05 秒，性能表現不錯的，但是與全新君威比還是稍顯遜色，38.13 米的剎車也算的上優秀，動力方面的表現沒問題。
車型點評：大眾邁騰在市場多年的表現都可以說是一直是市場標桿，但是這一代的表現也開始變得均衡甚至妥協，各種配置的堆疊卻讓你找不到什麼毛病，隻是在價格方面可能要付出更多。如果你更註重的是 " 大眾 " 品牌的感受，全新邁騰也十分值得你去體驗一番。
日產天籟
官方售價：17.58-24.78 萬
促銷優惠：現金優惠 3 萬左右
日產天籟的性價比一直不錯，目前市場上的優惠也十分的給力，高達 3 萬元左右的現金優惠讓其性價比非常突出，而銷量方面目前天籟月銷達到 14000 臺以上，在 12 月份的中級車銷量上名列第三。
改款後的天籟的確年輕瞭不少，而對於天籟而言，最為劃算的應該還是 2.5L 的版本，動力更好，配置更高，表現更均衡全面。
內飾方面雖然是 2.5L 車型與 2.0L 車型沒有太大的變化，但是功能配置的提升是顯著能看到的，並且在安全性方面也是增加瞭許多主動安全防護的功能，讓行車更加的智能安全。
舒適某種程度上已經成為瞭天籟的代名詞，或者算是殺手鐧。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級別算得上是數一數二的座椅感受瞭。而空間方面也同樣不需要擔心，寬敞的後排也是足夠的管用。
動力方面，天籟配備瞭 2.0L 與 2.5L 的兩款發動機，如果單純看賬面參數的話，2.5L 發動機在功率和扭矩方面都與主流的 2.0T 有著不小的差距，以至會讓人覺得這車 " 開起來會不會很肉 "。然而實際上路後，這臺爆發力算不上很猛，但開起來卻得心應手，平順好開依然是自然吸氣發動機的拿手強項。
車型點評：對於天籟，目前給力的優惠的確是一大殺手鐧，舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續的口碑，再加上高科技的主動安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級車陣營中有著很強的競爭力，即便是面對以配置為本的自主車型也毫不畏懼，頗為值得大傢去體驗感受一番。
全文總結：對於 20 萬元買什麼車，一直都是大傢極為糾結的事情，特別是在這個新車層出不窮，正好處於換代的時候，選一臺合適自己的車就難上加難。首先我們可以看到全新一代的凱美瑞是多麼的顛覆大傢的認識，盡管沒有渦輪增壓，但是卻用著全球熱效率最高的發動機，有著平順的動力輸出，一切都是做的非常的平衡，非常符合傢庭使用。新君威則以全面配備 9AT 變速器為最大的看點，一舉拋棄瞭大傢對別克變速箱不好的印象，而動力操控方面也繼續秉承著以往的優勢，搭載 9AT 發揮的更淋漓盡致，頗具美式范，很適合對美式豪華有追求的車主。至於大眾邁騰，老實說在目前新君威、新凱美瑞的襲擊下，確實沒有太大的亮點，唯一的優勢在於大眾多年的品牌號召力，以及多年作為官車深入民心的形象，四平八穩但偏向商用。最後推薦的天籟，舒適性是其一向的的賣點，主動安全功能也到位，優惠也十分給力，2.5+CVT 的組合波瀾不驚但絲毫不乏力，性價比是最大的優勢。
