一般來說，轎車大致可以分為緊湊型、中型、中大型、大型四個級別。但是在各自細分市場，還是會有不少差異。就比如在緊湊型轎車這個類別裡面，也分三六九等。而今天咱們想聊的是三款精品轎車，也就是定位稍微高檔一些的緊湊型轎車，分別是馬自達 3 昂克賽拉、大眾凌渡、別克威朗。
三臺車的指導價分別是 11.29-16.29 萬、14.59-22.89 萬、13.59-20.59 萬、我們選取指導價接近的 3 臺車對比。考慮到凌渡和威朗的指導價整體偏高一些，我們最終鎖定在 16 萬左右。
既然是精品緊湊型轎車，所以顏值相對來說都是比較不錯的。昂克賽拉應該算是網友眼中的顏值擔當，馬自達魂動傢族前臉，看上去很年輕運動，符合昂克賽拉的氣質；凌渡則一開始上市的時候，口號就是 " 奢適寬體轎跑 "，確實它也是三車中最寬和最矮的，自然就是這個效果，能稱得上是大眾最美 A 級車；威朗表現也不錯，別克傢族化前臉，有點小君威的樣子，線條也很動感。
在實際空間方面表現，昂克賽拉是最不好的，它的後排頭部和腿部空間都一般，算是同級別比較下遊的水準；凌渡腿部空間比昂克賽拉優秀，但是頭部空間同樣也比較局促；而威朗和凌渡算是一個差不多的水平，強於昂克賽拉。但是三臺車的地板都有凸起，影響中間位置乘客。而威朗則是三臺車中，唯一一個中間座位沒有頭枕的車型，比較遺憾。
昂克賽拉搭載一臺 " 大排量 " 自然吸氣發動機，發動機參數和兩位對手比，也可以掰掰手腕。匹配 6AT 變速箱。這套動力總成表現很出色，變速箱邏輯很給力，響應和執行速度都很快，不拖泥帶水，同時也很平順，是三臺車裡面表現最好的。
凌渡是大眾 TSI+DSG 的組合，表現也不錯，開起來也很爽，總體油耗表現比較低，但是 DSG 變速箱的平順性和可靠性還是讓人不夠放心，這一點比較尷尬。不過凌渡提供瞭手動擋版本，算是多瞭一個選擇。
威朗也是渦輪增壓 + 雙離合，但是這個表現就一般瞭，也是幹式雙離合。變速箱反應速度比凌渡和昂克賽拉都要慢，並且頓挫也能輕微感受到，相對來說是三臺車平順性不太好的一個。不過論加速能力，是三臺車中最出色的。
底盤方面，昂克賽拉和凌渡比較相似，都是前麥弗遜 + 後多連桿，而威朗則是通用的特色，後懸掛是扭力梁 + 瓦特連桿。
三臺車其實都有很運動氣息，昂克賽拉總體來說是最有駕駛欲望的一臺車，轉向精準，懸掛調校的也很有運動味道，最適合駕駛；凌渡的表現雖然沒有昂克賽拉那麼 " 激情 "，但是也很硬朗，同時震動吸收得也不錯，舒適性出色；威朗在濾震方面，表現就不如凌渡控制那麼好，顛簸的感覺更加明顯，舒適度要稍遜於凌渡。
配置方面，昂克賽拉優勢巨大，因為這是昂克賽拉的頂配，而其他兩位車型隻是對應車系的中低配。但是也不得不說，凌渡和威朗在指導價接近的情況下，配置比昂克賽拉弱不少，確實存在一些劣勢。不過實際終端優惠，昂克賽拉表現普遍不如兩位對手，以北上廣為例，昂克賽拉大致優惠 1 萬，凌渡大致優惠 2-4 萬，威朗大致優惠 2.5-3 萬。所以最終售價如何，誰更具性價比，還是要和當地經銷商瞭解清楚。
昂克賽拉是一個優缺點鮮明的車，優點就是顏值高，看著帥，開起來有激情。但是缺點也很明顯，後排空間小。所以這臺車適合小兩口使用，如果全傢一起共用，後排乘客就比較尷尬瞭。
