要說這麼多派系的汽車裡面，法系車可稱得上是最具個性的派系瞭。無論從特立獨行的經營管理上還是別具一格的產品設計上，都是辣麼的不食人間煙火，辣麼的與眾不同。
比如說吧，近年來法系車在華的銷量遇上滑鐵盧。從 2015 年開始，PSA 在華市場就苦不堪言。2016 年，當中國車市整體增長、乘用車銷量增幅近 15% 的時候，神龍汽車卻同比下滑 15.54%，長安 PSA 同比下滑 34%。2017 年，神龍汽車全年在華銷量為 37.8 萬輛，同比又跌瞭 37%；而跟年初定下的 70 萬全年目標銷量相比，隻完成瞭 54%。
但浪漫的法國人似乎毫不在意，作法依然浪漫。剛跨過新的一年，神龍不僅不搞降價增配促銷什麼的提高銷量，反而不走尋常路，有媒體報道神龍要對旗下車型進行減配。首先是 2018 款 4008 的中低配車型減掉瞭雙層可調空間後備箱，取消後視鏡電動折疊功能，中高配車型則取消瞭後視鏡倒車輔助功能和車內香氛系統。
你 4008 裡面沒有香水味，還怎麼擦掉一切陪你睡？原本標致 4008 在 5008 出來後就不太好過，又兼對標競爭實力強大的馬自達 CX-5、雪佛蘭探界者等，日後的日子恐怕更艱難瞭。
同樣艱難的還有 2018 款的標致 3008，也被進行瞭 7 項減配，包括兩把遙控鑰匙替換為一把遙控一把手動、前作頭枕 4 向調節改為 2 向、座椅真皮改為織物 +PVC、取消駕駛位腰托、取消後排中間座椅等等。
標致 308 豪華版車型也被減配瞭 14 項之多。神龍的魔爪不僅伸向標致，雪鐵龍也不能幸免。2018 款雪鐵龍 C4L 領先型取消瞭無鑰匙啟動 / 進入、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、外後視鏡電動折疊等；高配車型上諸如車窗亮條、門把手鍍鉻裝飾、霧燈鍍鉻飾條等也被減掉。同時雪鐵龍愛麗舍也受到瞭類似的減配。
減配，降價？不存在的。這些車型不僅減配，還不降價，估計消費者要一臉懵逼，搞不懂法國人到底在想什麼，要玩開源節流也不帶這樣的。不過按照 PSA 在華市場的一貫尿性，或許人傢根本不在意你懂不懂，want buy buy，no buy no BB。
