2015 年 7 月 18 日，寶駿的第一款 SUV 寶駿 560 正式上市，它的出現解決瞭寶駿品牌沒有 SUV 產品的短板，滿足瞭五菱傳統基盤用戶消費升級的訴求；2017 年 2 月 20 日，寶駿第二款 SUV 車型寶駿 510 上市，它的出現讓寶駿品牌第一次涉足年輕用戶人群，在三四五線 " 小鎮青年 " 的熱捧之下，一年內成為國內銷量排名第二的 SUV 單品。
那麼，即將在 2018 年 3 月上市的寶駿 530，作為品牌旗下第三款 SUV 車型，寶駿的野心又在哪裡？也許這一次，他們希望憑借寶駿 530，真正跨入國內主流 SUV 消費市場。
童濟仁汽車評論 創始人丨老任
▎從滿足消費升級到年輕化：寶駿 SUV 的產品佈局邏輯！
寶駿是一個有趣的品牌，自寶駿 730 之後，每推出一款車，皆可以在很短的時間內成長為 " 爆款車型 "。寶駿產品的市場切入點非常準確，這也和上汽通用五菱長期的渠道佈局優勢，以及廠商對終端用戶需求的深入理解有關。三年前，寶駿 730 和 560 滿足瞭五菱體系下原有用戶的消費升級需求，完成瞭針對這一龐大潛客群體的消費升級和傳承。
維護基盤客戶的同時，寶駿又迅速開辟瞭全新的戰場——擁抱年輕用戶！寶駿 310 和 510 的產品設計年輕化、高配價比優勢再一次改變瞭細分市場的遊戲規則！通過這兩款車型的推出，寶駿的用戶人群發生瞭很大的變化。年輕化的消費趨勢蔓延到二三四五線城市之後，寶駿 310 和 510 憑借出色的外觀，豐富的配置，以及極具殺傷力的價格優勢，正好滿足瞭廣大 " 小鎮青年 " 的購車需求。更為關鍵的是，寶駿的品牌形象也在朝著年輕化的方向演變，寶駿 510 這樣的產品，甚至已經在年輕用戶群體中獲得瞭一定的品牌地位，亦或溢價能力。
擁有瞭務實的傳統基盤用戶和小鎮青年用戶之後，寶駿 530 的出現也變得順理成章，2017 年寶駿品牌躋身乘用車市場 " 百萬輛俱樂部 "，下一步目標非常清晰明確：用更具市場顛覆性的產品，躋身主流消費市場。這其中，8-12 萬的本土品牌主流 SUV 市場，就是寶駿 530 必須要沖進去的關鍵市場。
品牌向上需要產品支撐，相比其它本土品牌，寶駿也必須盡快突破 10 萬元的價格束縛，在過去的一年中，通過推出新款寶駿 730 車型，560 律動版等車型不斷嘗試 10 萬價位的市場，但相比主要競爭對手，寶駿需要用全新開發、更具質感的產品和高配價比去贏得用戶，這就不難理解，寶駿會在 2018 年推出造型年輕化、尺寸更大、更具品質感的全新寶駿 530 瞭。
▎除瞭看得到的顏值，寶駿 530 還有哪些殺手鐧？
如果落腳到產品本身，寶駿 530 是一款怎樣的 SUV？寶駿自己將這款車稱為 " 型鯊 "，這也和品牌以往低調務實的宣傳風格有瞭明顯的區別，《童濟仁汽車評論》認為，既然要進入主流市場，寶駿也希望用一款全新的車型，給品牌帶來不一樣的變化。在造型方面，寶駿 530 的設計風格與 510 同宗同門，而寶駿 510 的產品亮點之一，正是相當年輕化的外觀設計。市場上的其他品牌車型，諸如昂克賽拉、思域等，一再證明一個道理：顏值即正義。
從車身尺寸來看，寶駿 530 的長寬高分別為 4655mm、1835mm 和 1760mm，軸距達到瞭 2750mm，相比於哈弗 H6 和傳祺 GS4，整體還要大上一圈。所以，寶駿 530 同樣具備瞭另一個爆款基因：唯大不破。在實際體驗過程中，我們特別註意到，寶駿 530 的後排地板做到瞭全平，這在空間表現中絕對是一個加分項。
同時，寶駿還有一招 " 殺手鐧 "，那就是近乎野蠻的配價比優勢，這要追溯於寶駿出色的供應鏈管理。值得註意的是，提高配價比並不代表著 " 堆砌 " 配置，有時候，華而不實的配置單未必是用戶真正所需要的，實用性有必要放在首位。以寶駿 530 為例，搭載瞭用戶使用頻率較高的倒車影像、電子手剎、前後駐車雷達以及全景天窗等，齊全的配置仍然是以用戶為本位的。
當然，消費者所關心的 " 三大件 " 和舒適度方面，寶駿也試圖通過 530 這款全新的車型，做到全系產品的一個新高度。寶駿 530 全系標配 1.5T 發動機，最大功率為 110kW，峰值扭矩 230Nm，處於主流水平，分別匹配 6 擋手動和 6 擋雙離合變速箱，後懸架也分為扭力梁式和梯形連桿式，由此形成價格區分，滿足多元用戶的不同需求。同時，從我們試駕之後的反饋信息來看，寶駿 530 的進步之處在於，底盤濾震更加優秀，NVH 的調校也更上一層樓。
▎定價預測：直面市場最暢銷的競爭對手！
毫無疑問，SUV 仍然是 2017 年中國車市的唯一增長引擎，但 SUV 的增長速率也在放緩，尤其當進入 2018 年之後，微增長將會成為車市新常態，SUV 的增長紅利也可能遺失殆盡。那麼，在這種情況下，市場競爭愈演愈烈，馬太效應漸顯，強者愈強，弱者隻會被淘汰，而對於即將加入戰局的寶駿 530 而言，機遇與挑戰是共存的。
寶駿 530 並不需要刻意尋找品牌背書。因為有寶駿 560 和 510 的 " 珠玉 " 在前，530 切入市場並不會有太大的阻礙。寶駿 530 要做的，是如何突出自己的產品優勢，畢竟，在這個泛品牌時代裡，產品仍然是第一位的。無論是在外觀設計、空間體驗，還是配置層面，寶駿 530 預計會延續寶駿品牌一貫的親民優勢，較為迅速地在市場中建立優勢，朝著 " 新寡頭 " 的角色前進。
《童濟仁汽車評論》認為，寶駿 530 會繼續緊盯 " 年輕用戶群體 "，這是繼寶駿 510 之後的一次 " 乘勝追擊 "，車型升級，定位上遷，直接進入份額占比更大的緊湊級 SUV 市場（主流市場）中搶奪銷量。
外界傳聞寶駿 530 的預售價為 8-12 萬元，但根據我們的經驗來看，實際上市價格有可能調整為 7-12 萬左右，主銷車型站穩 10 萬元左右的價格區間。從這樣的定價思路中，我們認為寶駿 530 與 " 老將 " 寶駿 560 存在一定的價格重疊，但彼此面向的用戶不同，寶駿 530 的準確定義應該是 " 覆蓋瞭寶駿 560 過去沒有覆蓋到的用戶群體 "，在相同的價格區間內，做最大化的增量市場。
同時，在主銷車型站穩 10 萬價格區間的基礎上，頂配車型探及 12 萬左右的高度，《童濟仁汽車評論》認為寶駿 530 承擔瞭一部分未來寶駿品牌向上的任務，從三年前沒有 SUV 車型，到一年推出一款車型，從俘獲年輕用戶人群，再到兼顧品牌向上並進軍主流市場，寶駿的品牌發展思路相當明確。
▎小結
對於寶駿品牌而言，寶駿 530 除瞭銷量的貢獻，最大意義還在於，寶駿品牌僅用瞭三年時間，就擁有瞭可以和哈弗 H6、傳祺 GS4、吉利博越等主流本土品牌競品 " 一爭高下 " 的 SUV 產品瞭。擁抱年輕用戶，躋身主流市場，不斷突破價格瓶頸，這也是自寶駿 530 起，寶駿品牌產品不斷升級的大方向。未來之勢，我們拭目以待。
