在過去幾年裡，Lotus 並沒有什麼活躍度，它依然僅在北美銷售著 Elise，但即使是到處可見的超過 400 匹馬力的豪華跑車，也不能讓人藐視 Evora，Elise 和 Exige 的存在。也就是說，任何對賽車感興趣的人都希望車庫裡能有一臺 Lotus，盡管平時真的不想拿它去代步。 
但到 2022 年，或許能在超市和菜市場停車場看到 Lotus 瞭。據外媒報道，在接下來的四年裡，Lotus 公司計劃在其產品線中增加兩款全新的跑車和一款 SUV。而到 2020 年，SUV 車型搶先到達。 外媒曾經發佈的 Lotus SUV 假想圖 
Lotus 首席執行官 jean-marc Gales 說：" 我們很有信心，我們可以在兩年內推出新車，擊敗在我們這類車型領域中的競爭對手，盡管我們將永遠不會制造講究空間的車型，但我們會拿捏得很好。" jean-marc Gales 
其中一款跑車將會在 Evora 的鋁制底盤上改進生產，而另一款則會使用一種更昂貴的碳纖維浴缸型一體車身，類似於邁凱倫中的那種。Gales 沒有給出更多的細節，也沒有說哪個會先發佈，但是他透露采用一體車身的那輛跑車將會獲得像 3-Eleven 在紐博格林北環的優秀成績，但新車絕對比原始的 3-Eleven 更加豪華舒適和先進。 一體式浴缸車身 
至於 SUV，Gales 沒有說太多。不過，在過去，他曾說過，它仍將是輕型的、講究空氣動力學的駕駛機器。他還希望這款 SUV 能很快成為蓮花的 " 面包和黃油 "（提高銷量，解決 Lotus 溫飽問題的比喻）。這傢小型的英國汽車制造商去年在全球僅銷售瞭 1600 輛汽車，但 Gales 相信，一旦銷售陣容加入即將到來的 SUV 車型，銷量將最終突破每年 1 萬輛。 
至於新 SUV 平臺，預計也會采用沃爾沃和吉利聯合開發的 CMA 模塊化平臺打造。就算英雄，到瞭窘迫時，也要向五鬥米折腰，不用沃爾沃和吉利的成熟且較為廉價的技術，怎麼能賺點錢養活自己那全世界一天賣幾臺的個性跑車呢。 CMA 模塊化平臺 
然而，如此大規模的需求增長，將需要大規模地擴張生產。Gales 希望生產新跑車的工廠在英國，但生產走量的 SUV 必須要建造兩傢新工廠，其中一個很可能在中國，但第二個的位置尚未決定。
