國產品牌近幾年在 SUV 領域發展迅猛，這還多虧瞭寶駿、哈弗、吉利等品牌的引領，硬是帶著自主品牌闖出瞭一翻新天地。而就哈弗來說，旗下車型 H5 算是開國元勛級別的人物，算得上哈弗最成功的 SUV，也是因為哈弗 H5 讓不少人開始關註哈弗，才奠定瞭日後 H6 的地位基礎。該車問世之初，顏值十分高，市場更是一片好評，售價 10.78 萬到 13.68 萬元，但時過境遷，多年過去該車形象未做大改，使其雖然依舊硬派，但看上去有些老氣過時，近幾年銷量也是處於低迷狀態。
哈弗 H5 外形上進氣格柵呈倒梯字形，並用三根橫向的寬厚的鍍鉻飾條進行裝飾，打造出極具越野氣息的車頭形象。兩側的大燈組采用分體式設計，造型別致。車身線條硬朗，且趨於平直。銀色護板和銀色的行李架，使得該車時尚度提升，視覺上層次更加豐富。而搭載的六輻式輪轂更是加分項，使得車身的硬漢氣息得到加強。尾部方正敦厚，采用豎條狀尾燈組，具有一定標示性。其長寬高分別為 4645/1800/1775mm，軸距為 2700mm，空間方面不輸於現在的熱銷車 RX5、自傢 H6 等。
內飾上 H5 采用黑色系，營造運動感。中控臺呈 T 字形佈局，一根粗獷的鍍鉻飾條貫穿整個中控區，使得車內看上去更加寬大，也豐富內飾的層次，提升質感。車內搭載有內嵌式中控屏和圓形的儀表盤，體現一定的科技感。配置上，全系標配安全氣囊，定速巡航、車身穩定系統、後駐車雷達、中控大屏、藍牙、手機互聯、自動空調、皮質多功能方向盤等。
動力上 H5 搭載的是 2.0T 柴油發動機和 2.0T 汽油發動機，最大功率分別是 110kw 和 140kw，峰值扭矩分別是 320N · m 和 250N · m，匹配 6 擋手動變速箱。其中搭載的 " 綠靜 2.0T" 高性能柴油發動機是長城自主研發的，屬於國內首款經由自主設計、自主研發且擁有自主知識產權的乘用車柴油發動機。底盤方面采用前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，後五連桿非獨立式懸架，非承載車身結構，除瞭 10.98 萬元的那款車型外，其餘車型均帶有四驅系統，除頂配自帶差速鎖外，其餘車型也均可選裝差速鎖。
哈弗 H5 作為一款硬派 SUV，是國內少數幾個全民稱贊的車型。雖然銷量上並不是哈弗歷史上的冠軍車型，畢竟其硬派 SUV 的身份較之城市 SUV 車型來說並不占優勢，但相比於同級車型，哈弗 H5 在配置、空間、售後和可靠性上都有卓越的表現，因此口碑非常好，從 05 年推出的哈弗 CUV、09 年的 H3 前身到現在的 H5，真正算下來，歷史已經有 12 年之久瞭，累積銷量也已經超過瞭 80 萬之多。而且在價位上面，也是硬派 SUV 裡面為數不多的高性價比車型。可惜的是，硬派 SUV 還是較為小眾，而且 H5 多年來並未做大的改款，外形經典但是有些人會覺得老舊，以及隻有手動擋，所以目前銷量也僅僅在千臺左右，較之以往還是有一定的差距的。
