[ 愛卡汽車 汽車文化 原創 ]
" 級別 " 的劃分，確實是一種限制，但絕不是歧視。等你的水平到瞭，更高一級的大門自會為你打開。賽車是這樣，玩兒開卡丁車亦是如此。
嘗試過卡丁車的同志們應該都是從 " 娛樂級 " 開始的—— 200cc 或 270cc 四沖程卡丁車。盡管看著不快，開起來還是很帶勁的，尤其第一次嘗試，一定會給你留下非常震撼及深刻的駕駛記憶。
入門級娛樂卡丁車一般都是采用的 200cc 或 270cc 四沖程發動機，極速在 50-60km/h，不過速度感遠不止賬面上的感覺。
其實初級娛樂卡丁車的速度並不快，極速隻能達到 50-60km/h，之所以感官刺激這麼強烈還是跟坐姿、重心、底盤結構（沒有減震器）有關。相比於汽車，卡丁車會將每一分速度感和路感一比一的傳遞給你，不帶任何修飾。包括毫無助力的轉向系統都會是對你雙臂耐力的巨大考驗。
然而，當我們享受 270cc 四沖程娛樂級卡丁車的同時，不難發現身邊其實還有這樣一群人。
他們穿戴著全套的賽車裝備，駕駛著跟我們不太一樣、甚至體型還要小一圈的卡丁車。然而，速度卻是我們的兩倍，極速達到 100km/h 甚至更高，聲浪尖嘯銳利刺耳。
那種氣勢磅礴，好似空氣被撕破一般，絕不是入門級娛樂卡丁車可比。
這種感覺就好像我騎著小踏板，被一輛公升級重機摩托從身旁超越一般，讓人無力反抗。我不禁猜想：這麼快，他們這車用的起碼是 600cc 甚至更高排量的發動機吧！
他們莫不是用瞭更大排量的發動機？然而並非如此，他們胯下的戰馬排量僅為 100cc 或 125cc，不過采用的是二沖程發動機。
然而他們胯下的戰馬，是排量僅為 100cc 或 125cc 的二沖程發動機。並且這些排量更小的二沖程發動機卻可以爆發兩倍於 270cc 四沖程發動機的馬力，最大功率在 12.5kW（17Ps）左右，百公裡加速更是可以取得 4s 上下的成績，完全達到超跑水準。
這些二沖程卡丁車，我們也是有機會開到的，隻不過要做好萬全的準備。從裝備到駕駛技術再到臨場應變能力，一個都不能少。
這些二沖程卡丁車，普通人也是可以開到的，作為日常娛樂最頂級的駕駛享受。隻不過，從初級的四沖程卡丁車到速度更快的二沖程要做好充分的準備。拋開裝備不談，駕駛水平、臨場應變，包括對賽道路面狀況的熟悉程度都需要達到一定程度，才能保證在開二沖程卡丁車時，可以應對自如。
二沖程卡丁車不比四沖程，是存在翻車的可能性的，這也就意味著它沒有安全帶，也不能有。
畢竟，四沖程卡丁車基本沒有翻車的可能，發生事故時還有車身包圍、輪胎墻、安全帶可以保護你。但二沖程由於速度等原因，是存在翻車的可能性的，這也就意味著它沒有安全帶，也不能有，翻車時你需要跳車、蹬車以求保護自己的頸椎。
編輯點評：這就又要說回瞭開頭提到的 " 劃分級別 "，這是完全有必要的。當你每前進一分，確實能獲得多一分的快感與挑戰，但風險也會隨之而來。不過，若你做好瞭萬全準備，門會自動打開、路會越開越寬，圈速也勢必會越來越快。
