老司機們都知道，國內的高速公路限速是 120，也有不少車主稍不註意就會超速，不過在德國某些高速公路是不限速的，這讓我們國內車主都羨慕不已。
不過，據日前媒體報道，國內首條 " 不限速 " 高速已經正式開建瞭，這條杭甬高速公路（浙江杭州至寧波）將不限速，也是國內首條不限速的高速公路，又被稱為超級高速公路。
這條超級高速公路全長 161 公裡，將會借鑒意大利最高限速 150 公裡 / 小時和德國高速不限速的技術標準，而在未來技術成熟後將會正式開通不限速。
據稱，此條不限速高速主要是為瞭 2022 年杭州亞運會做準備，通車後杭州至寧波的路程隻需要 1 小時，除瞭不限速之外，此路還將構建路網綜合運行監測與預警系統、人車路協同綜合感知系統和智能管理系統等，還會支持自由流收費。所謂自由流收費就是你開一公裡路在你不知不覺中就收掉你 1 公裡的錢，不過現階段主要是支持貨車編隊。
值得一提的是，這條高速將采用路面光伏發電、太陽能發電、插電式充電樁為電動車提供相應的充電服務，在嫻熟的無線充電技的支持，術未來的目標將會讓一邊行車一邊充電成為可能。
那麼，德國的高速公路真可以幾乎無限速飚車？（以下摘自南德意志報）
首先確定在歐洲隻有德國和馬恩島還有不限速的路段。其實亞非一些國傢也不限速，但是路況很爛，根本開不快。
實際上德國存在 130 公裡每小時的建議速度。現實中德國高速的平均速度僅比 130 高一點，這是因為一方面車速超過 130 的車輛很少，另一方面德國有限速路段。因為事故易發或視線限制，大概有三分之一高速長期限速。另有 10-15% 路段會因為修路，下雨或霧天氣限速。也就是大概 40-45% 的德國高速是限速的。
德國作為歐洲最後反高速公路限速的堡壘，當然首當其沖和其強大的汽車團體是分不開的。擁有大約一千九百萬會員的全德汽車俱樂部（ADAC）和作為德國汽車制造商的利益代表——汽車工業協會 VDA 持續激烈的鬥爭以反對這一 ( 限速 ) 舉措。兩傢組織都立場鮮明地支持德國汽車制造商，保證其生產出的大馬力及高速度汽車能夠以標榜的性能行駛的權力。
各種民調顯示，多數德國人支持限速。理由無非安全，環境和噪聲 ...... 據詳細統計，42% 高速上交通事故死亡人數與 " 超速 " 有關，其中 70% 發生在高速無限速路段。但也有一些反對普遍限速的聲音。占三分之一交通量的高速公路隻有 12% 的死亡率，而 60% 的死亡率發生在限速 100，交通量占 40% 的聯邦公路上。在美國和奧地利嚴格限速的國傢高速變的更不安全。在意大利和奧地利已出現高速放寬限速的情況，但隻是個例。
盡管在德國高速上存在不限速路段，顧及安全也不能在其上飚車。
網友對國內要建超級高速公路怎麼看呢？
網友 " 斷天涯 "：這下好瞭，土豪們的超跑有用武之地瞭。
網友 " 情聖 "：駕齡 20 年瞭，說實話不限速的高速路我還真不敢上去的，怕怕怕
網友 " 英熊 "：以國內司機的尿性，這路很快就會成死亡之路。
網友 " 小芳芳 "：高速統一速度還是可以，最怕一會限速 120，一會又 100， 一會又 80，一會又 60，這樣更危險
網友 " 德系粉 "：先到德國看看吧，人傢不限速是怎麼開車的
網友 " 啃得雞大叔 "：還是開車習慣的問題。和速度沒什麼太大關系。德國高速不限速，也沒見德國人天天出車禍。所以想要在不限速的高速安全開車，就是要養成良好的開車習慣。最基本的是切道一定要打轉向燈。但是打轉向燈不等於你可以切。
各位網友，你對此事怎麼看呢？
