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幾個月前，廣東汕頭的陳先生一行人，駕駛著剛買不到 1 年的奔馳 E260 準備去往福建洽談生意，由於當時天下著一些小雨，路況不好，陳先生一行人故意降低瞭行車速度，控制在瞭 90 公裡左右。可是就在休息完剛出服務區後不久的 10 分鐘左右，這輛不到 1 年的奔馳方向突然失控向右急速偏轉，出於安全考慮，司機選擇迅速修正方向，可是沒想到的是，這個時候的車已經完全失控，直接沖向護欄。
通過采訪，一個驚人的消息，浮出水面。整輛車失控的原因竟是因為右前輪方向軸連接球頭處自然斷裂導致。車在失去控制的情況下橫掃 17 米護欄，並連續旋轉，而此時的車上乘坐 4 人均有受傷，其中還有一位老人。
好端端的方向連桿為何會突然斷裂，帶著疑問我們跟隨車主去到瞭他停放事故車輛的廣州錦興奔馳 4S 店，由於想瞭解事情的真相，我們故意隱瞞瞭身份。
從圖片中我們可以看到，車輛前臉受損較為嚴重，保險杠已經斷瞭，並發生變形，而導致事故發生的方向連桿此時早已銹跡斑斑，難以辨別是否因為自然斷裂。但是據車主透露，連桿斷裂處在事故發生不到 1 個小時內他們已經拍攝照片，銹跡當時就已經存在。
我們都知道銹的產生是需要跟氧氣有充分接觸，同時必須經過一段時間才會有的，假設連桿是被撞斷，那切面應該是全新才對。所以車主猜測，這根連桿很有可能使用的就是殘次品，用料可能存在質量問題。並且在事故車輛上我們也看到，90 公裡時速下撞擊的這輛 E260 竟然沒有觸發一個安全氣囊。
（事故車無一處安全氣囊彈出）
駕駛如此大安全隱患且幾近全新的車發生事故後，陳先生十分氣憤，但出於對事故責任認定的不熟悉，他最終還是選擇相信瞭 4S 店工作人員，並遵從他們的引導，在交警責任鑒定書上寫下瞭“打滑導致”！並且把車拖回瞭 4S 店交由廠方來做鑒定！
（采訪車主）
（4S 店員工錄音）
可是，距離事情發生已經半年之久，陳先生除瞭收到廠方事故鑒定代表，在拍攝幾張事故照片後做出的事故與汽車質量無關的鑒定書外，並未收到任何有關材質方面的鑒定資料，而且協商多次未果 ... 到後來不僅廠方再無音訊，就連 4S 店的售後負責人也玩起瞭躲貓貓，將車主電話拖入黑名單，每次前去都以各種理由搪塞。
這樣的售後態度，讓陳先生氣憤不已，同時又非常無奈，由於是異地購車，所以每次前來處理事故，都是幾經周折。所以，他希望通過我們的節目告訴大傢一個真相，也希望廠傢能夠給到他一個合理的答復。
總結：
一拖二賴，不知道從什麼時候開始，成為瞭國內汽車廠傢，推脫責任、逃避責任的一種手段。也許正是因為他們看中瞭大部分消費者都是單打獨鬥，而且在時間、財力、精力上都無法跟廠傢做持續的維權軟肋。所以才會把“賴”字玩的如此猖獗！
但是，大軍也想送給奔馳廠傢一個字，賴，左邊一個束，右邊一個負，欠的太多，最終隻能徹徹底底的束縛住你們自己！用咱們中國的一句老話來說，出來混，遲早是要還的！
當然，各位如果也有維權路艱辛的，歡迎在後臺把你們的情況告訴我們，我們也將竭盡所能幫助大傢，下期再見！
