國人買車就信一個重字，這車要是不重，那就是不結實。
1 月 24 日上午，西漢高速勉縣引道沈寨村路段發生一起車禍，一輛東風天龍大卡車與一輛白色凱迪拉克 SRX 相撞，大貨車車頭受損嚴重；凱迪拉克 SRX 駕駛員當場死亡。
躲不開的卡車
說實話，面對這起事故有點不知道該怎麼說，卡車在這種路段上通常都不會開特別快，而且總共就兩條車道，想開快都做不到。
怎麼開才能撞這麼狠？
這輛東風天龍在事故發生時，很明顯向右打瞭方向，卡車駕駛員試圖躲開迎面而來的凱迪拉克。
所以才會形成事故後的姿態，從卡車上的碰撞位置也能看出這一點。
卡車損傷也很嚴重， 車輛駕駛側遭受重擊，左側車頭大等一下部分都撞沒瞭，左前輪被撞爆瞭，車橋也撞斷瞭。
卡車司機想必內心也是崩潰的，不是我不讓，是你偏要撞。
事實上，現實中很多與大車的事故都是類似情況。
大車司機完全就是躺槍，小車逞能為何要牽連大車。
SUV 犯的錯
再來看這輛凱迪拉克 SRX，雖然車重 2 噸，也是一輛豪華中型 SUV，但是與幾十噸的卡車比，完全不是一個量級。
而 SUV 與卡車對撞，雖然 SUV 有著比轎車更高的車身高度，但依然形成鉆撞。
鉆撞的結果就是車輛原有設計的底盤等結構起不到作用，大車會從 A 柱開始一路推過去，推平。
從尺寸來說凱迪拉克 SRX 作為中型豪華 SUV，被動安全性能其實比普通車還是要好些。
但這些都不是應該與大車對撞、挑戰大車的理由。下面這輛福特早期翼虎，也是有大梁的車，面對大車也一樣被推平。
所有轎車、SUV 面對卡車都一樣，但是兒童安全座椅能夠在類似這種事故中對孩子起到保護作用。
凱迪拉克 SRX 前部的緩沖結構，在這種與卡車的對撞中幾乎沒能發揮什麼作用。
而 SRX 這款車在很多人心中都是車重、結實的美系車代表，在與卡車的高速對撞中，幾乎沒有什麼緩沖空間。
卡車從車頭摧毀瞭 A 柱，還一並幹掉瞭駕駛側的 B 柱，然而要是從底盤看這車，其實還相對完整。
從事故現場來看，卡車應該是正常行駛在路上，而凱迪拉克則有很大可能是越過雙黃線借道超車。
這不僅僅是違法，還給自己惹來瞭致命車禍。
保命帶
很多人可能已經看膩瞭這個，但是卻仍然是最要命的一點。
因為很難說凱迪拉克 SRX 駕駛員究竟是在撞擊中死亡，還是被甩出車外後被自己的車碾壓致死。
從現場圖片看，凱迪拉克駕駛員沒有任何使用安全帶的跡象。
已經記不清多少次說保命帶這事瞭。
反正也是，真正在意的人說一次就會系上。
不相信的人，說多少次都可以用各種各樣的借口逃避。
不系保命帶能顯示自己的勇氣嗎？這樣才能有面、有臉？
付出生命代價的人不會告訴你保命帶 / 安全帶有多重要，這叫幸存者偏差。
最後願逝者安息
人人都遵守交規
不和大車硬碰硬
