汽車行業關註（autochat.com.cn）2 月 27 日報道——
央視曾在 2016 年 9 月曝光瞭國內首起特斯拉疑因 " 自動駕駛 " 致死事故，傢屬隨後將特斯拉及經銷商告上法庭，經過一年多的審判，目前終於有所進展，特斯拉公司已承認在案發時車輛處於自動駕駛狀態。
2 月 27 日下午，央視記者從律師處獲悉，歷時一年多的河北邯鄲特斯拉車主高巨斌狀告特斯拉公司自動駕駛功能導致自己兒子駕車身亡案件有瞭最新進展。特斯拉公司在大量的證據面前，終於被迫承認車輛在案發時處於自動駕駛狀態。
自動駕駛究竟安不安全一直是一個爭議性的話題，面對事故頻發，特斯拉多次強調，外界宣傳的自動駕駛系統不是 " 無人駕駛 "，而是一種高級駕駛輔助技術，在開啟狀態下依然需要駕駛者把控方向盤。
事件回顧：
2016 年 1 月 20 日，京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故，一輛特斯拉轎車撞上瞭前方的道路清掃車，特斯拉轎車當場損壞，轎車上 23 歲的男性駕駛員不幸身亡。
據事故後行車記錄儀中的視頻分析，事故發生時，特斯拉處於 " 定速 " 狀態，並未能識別躲閃而撞上前車。現場交警的調查也顯示，事故發生時涉事特斯拉沒有剎車和減速的跡象，也沒有采取任何躲避措施。
死者父親高巨斌隨後起訴拓速樂汽車銷售有限公司（特斯拉中國）和銷售涉案汽車的經銷商，指控兩者誤導買傢。車主傢屬認為是特斯拉的自動駕駛故障導致瞭事故的發生，並向特斯拉索賠 1 萬元。
2016 年 9 月案件開審。特斯拉在庭審後曾發表聲明稱，" 沒有證據表明 Autopilot 在事故發生時處於運行狀態，Autopilot 不是這一事故的原因，因為該技術隻是一種駕駛輔助系統，協助一名註意力集中的駕車者。即使迎面的障礙出現瞭近 20 秒，駕車者也沒有采取任何行動避開它，也沒有采取別的行動保持對汽車的控制。在使用得當的情況下，數據毫不含糊地說明，Autopilot 帶來在統計學上顯著的安全改善 "。
在特斯拉輔助駕駛功能上線至今，出現過多起極具爭議性的案列，多名司機事故中死亡，特斯拉因此也被控訴過多次。自動駕駛究竟安不安全，或許在這起國內車禍案件中得到一些信息，人們使用輔助駕駛功能時會更加小心。
