緊湊轎車作為時下最熱門的市場領域，合資品牌的緊湊轎車更是呈現百花爭鳴的境況。為瞭解決大傢選車困難的問題，我們挑出目前最熱門也是最具代表性 8 款車型，囊括瞭德、法、美、日、韓等國傢的品牌，做一次全面對比，讓大傢能挑到適合自己的合資緊湊轎車！
很多人說起法國車的時候，免不瞭提到浪漫，但是教授並沒有在標致 308 身上感受到浪漫。不僅如此，教授認為這輛車其實很接地氣，各方面都在往實用上靠。但國人對標致和雪鐵龍這兩個 PSA 品牌認識不深，這影響瞭它在國內的銷量。關註車的人也許都知道，法國人調校底盤有一手，但是其他方面就不一定清楚瞭。那麼，它僅僅是一輛底盤不錯的車而已嗎？
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經過教授一番深入測試後，發現這輛車不僅僅是底盤表現好那麼簡單，它在隔音、內飾做工用料的表現都出乎意料地好。但是行駛質感這麼好的一輛車，它的動力水平卻比我想象中差遠瞭。歸根到底，是它的變速箱影響瞭整體行駛品質。
雖然這臺標致 308 很難找到浪漫的地方，但是用時尚來形容倒是挺貼切的。它不僅擁有比較圓潤的線條設計，符合國人審美的進氣格柵，它那橫貫車尾的黑色條形設計連接著獅爪型的尾燈，看起來真的很有個性。再看整體車身設計協調緊致，的確別有一番風味。
標致 308 的內飾設計其實也不差，整體佈局很立體很有層次感，在沒有中控屏幕的情況，它反而呈現出一種簡潔的美感。儀表盤的外型設計有點意思，據說這是太空艙設計，反正挺有科技感。從教授角度看來，這個內飾儀表板最短板的設計就是方向盤，感覺它怕壞瞭整個內飾的感覺。
外觀上看，標致 308 的全車縫隙比較均勻，車漆沒有雜質，色澤依舊挺好的。教授測瞭一下車漆厚度，大概在 100-120 微米范圍內，表現算是優秀。
評測的車型為 2016 款 1.6L 自動時尚版，標致 308 做得還不錯，面板間的接合挺緊致的，也沒有發現做工有瑕疵的地方。值得稱贊的是，標致 308 的儀表板采用瞭軟質包裹，手感和觀感都不錯，要比同級別車型更好。
座椅采用織物包裹，防滑性很好，坐墊軟硬適中，包裹性還不錯。坐姿可以調得比較低，可以比較輕松地找到自己合適的駕駛坐姿。
從同級別來看，標致 308 的後排空間屬於比較小的陣營，相對比主流合資緊湊轎車來說，它是不及格的。前排坐墊能上下調節，頭部留有足夠的空間。後排坐墊的斜度比較大，這讓頭部空間多出不少。
後備箱空間中規中矩，開口高度不高。標致 308 的車內儲物空間比較多，有些儲物格的位置比較奇葩。
評測的的標致 308 搭載瞭 1.6L 發動機，型號為 EC5，采用鑄鐵缸體和鋁質缸蓋。采用多點電噴技術，並要求添加 92 號以上汽油。
變速箱為愛信 6AT，雖然這副變速箱久負盛名，質量穩定可靠，但是讓 PSA 集團來匹配的話，總感覺會讓人擔心。
從動力測試的數據來看，標致 308 的百公裡加速並不好。這副 EC5 發動機偏屬於高轉速型發動機，低轉速扭矩偏弱。但教授經常駕駛該發動機匹配手動擋的車型，低轉速情況下寬容度還不錯。所以，加速成績估計是受到變速箱的拖累。
標致 308 的剎車距離比較短，在同級別車型中算是比較有優勢。
標致 308 的加速很一般，但是油耗卻不低。測試瞭 62.6 公裡，其中高速路段為 26 公裡，總共消耗燃油 4.64 升。
標致 308 駕控和舒適性讓教授感到喜憂參半，PSA 擅長造發動機和調校底盤，但是變速箱卻調校得特別爛，這影響瞭整個駕駛體驗。
法國人熱愛賽車運動，而且擅長造一些運動車型。就標致 308 來說，它的運動感首先要從方向盤入手，這方向盤的尺寸偏小，握感很好。低速時方向盤非常輕，但並沒有虛位，指向也很準。由於尺寸比較小，增加瞭打方向時的靈活性。
標致 308 的底盤調校非常好，懸架屬於比較有韌性的，在同級別裡幾乎找不到對手。在懸架支撐充足的情況下，標致 308 來回輕擺方向時，車頭的反應很靈敏，過彎時車尾的跟隨性也讓人覺得底盤很 " 整 "。
再說濾震，標致 308 的懸架反應很快，尤其是過大坑窪的時候，車身晃動要比同級別絕大部分車型小。標致 308 的路感挺清晰的，經過過濾的碎震化為小震動和低沉的聲音，能清晰地告訴你目前的路況如何。
這副 EC5 發動機的表現本來並不算很差，油門響應不快不慢，聲音聽起來也比較暢快。轉速拉高的時候，能比較明顯感覺動力在增強。
變速箱是這款車的死穴，愛信 6AT 哪怕裝載自主品牌車型上的表現都是很不錯的，但是在標致 308 上能明顯感覺到頓挫。升擋時會感覺到被退瞭一下，降擋時能明顯感覺到車子被轉速拖瞭一下。
標致 308 不但懸架韌性很好，感覺車身剛性也不錯。
論隔音，本以為法系車除瞭底盤隔音外就沒有優勢瞭，沒想到標致 308 全面的隔音性能都非常好。發動機聲音和風噪被隔絕非常好，在同級別車型裡絕對算得上非常優秀。
評測車型的新車價格為 11.27 萬，目前全國各地會有 1.6-1.8 萬的優惠幅度！
都說法系車擁有魔術般的底盤調校，事實上是名不虛傳的。就標致 308 而言，它是標致傢族中的低端車型，然而在舒適性方面依然能表現出優於其他車型的表現，說明法國人的底盤調校能力的確很牛逼。
總結來說，標致 308 的優點是底盤操控性和舒適性都非常好，隔音水平也很高，做工還不錯；缺點是發動機動力太差，油耗偏高，配置比較低。
