很多消費者都有吐槽過，這兩年的日系品牌設計是越來越超前瞭，作為比較保守的中國消費者真的沒有那麼容易接受啊。不過，隨著市場的年輕化，車型外觀這一點也是越來越變得有些多元化，規規矩矩的流線和造型已經開始有些 " 落伍 " 瞭，或許對於一部分年輕消費者來說，彰顯個性也成為瞭購車的訴求之一。
這不，雷克薩斯量產瞭兩年前的概念車 UX，該車基於 TNGA 平臺打造，定位是一款緊湊級 SUV，主要的競爭對手是寶馬 X1、奔馳 GLA 和奧迪 Q3 這些產品，但是說實話，這麼一款足以嚇哭小朋友的車型，真的能被 BBA 的這些小資客戶看上嗎？
該車的三圍尺寸分別是 4400/1520/1900mm，軸距為 2640mm，至於該車的造型麼，上圖給大傢看的是 2016 年巴黎車展上雷克薩斯展出的 UX 概念車，至於量產版本，還處於保密狀態，不久後雷克薩斯將會在 3 月份的日內瓦車展上正式展出，我個人認為，量產車和概念版的變化不會太大。
動力上該車將會搭載一款和 NX 同版本的發動機，入門款車型為 2.0L 自然吸氣，而高配車型上將會提供混動版本可選，引入國產後會不會有些調整，目前還不得而知，說實話這款車多少讓我想起瞭豐田的 XRV 車型，同樣是前衛的設計，目前消費者的評價也是分為特別美和特別醜的兩種極端看法，十分有趣。
對此，有同仁評價雷克薩斯 UX 這款車或許是 2018 年日系最搶眼的一款 SUV，單單這一個噱頭，已經是非常的成功瞭，雷克薩斯這兩年加大瞭營銷方面的力度，推出這款和小型 SUV 尺寸相差不大的緊湊級別 SUV，能否對抗寶馬 X1 等一些列 BBA 產品，說實話我並不是特別的看好。
不過，這款車仍然值得我們關註，作為豐田的高端品牌，它的誕生並不是隻有前衛的造型這麼簡單，其附帶的一些列黑科技依然是吸引眼球的重點，至於這些亮點能否轉化成銷量，這一點我們留給雷克薩斯去思考。
2018 年產品年輕化將會被一些主流車企做到極致，BBA 選擇是降低門檻，而日系則是加大瞭在技術領域的噱頭，如此多元化的市場，對我們消費者來講還是十分有利的，當這一切最終都落實到售價的時候，誰是真的為年輕消費者考慮，也就一目瞭然瞭。
