2 月份返鄉的大潮即將到來，很多老司機都會選擇自駕返鄉，或者年前買一輛新車 " 衣錦還鄉 "，過一個有車的春節，然而下面這條消息，對於打算開車回傢的朋友來講，卻並不太友好。
1 月 12 日，國內成品油迎來瞭 2018 年的首次上調，其中國內汽油價格每噸上調 180 元，柴油價格每噸上調 175 元。折算下來，本次上調折合 89 號汽油漲 0.13 元 / 升，92 號汽油漲 0.14 元 / 升，95 號汽油漲 0.15 元 / 升；0 號柴油漲 0.15 元 / 升。
油價上漲對消費者的影響還是相對較大的，恰逢過年節假日這種需要兩地來回的，部分地區的 92 號油價接近 7 塊，一些高速路服務區的油價甚至比市區更貴！面對油價上漲的壓力，相信不少車主都瑟瑟發抖地看著自己的油表和表顯油耗 ...
當然，還有不少持幣待購的消費者準備入手新車，正如魯迅所說：" 理想很豐滿，現實很骨感 "，要想輕松面對油價上漲，還得從源頭入手，瞭解新車的真實油耗，免得買回一輛 " 油老虎 "。
軲轆哥從網上收集瞭去年 1-8 月份上市緊湊型 SUV 的油耗數據，從中比較出哪些車是最省油的，有興趣的消費者不妨留意一下。
（以上數據均來自網絡）
由表格可以看出，即便是動力最強的本田 1.5T，在比自身排量更小、擋位數更多的對手面前，亦存在油耗上的優勢，日系車省油真的不是靠吹噓的。而德系品牌寶沃 BX5 憑借 1.4T 的小排量發動機緊隨著 CR-V 背後，北汽幻速、長安、哈弗和江淮這些老牌車企的發動機基本上是接近 10L/100km 的水平，WEY VV5、寶沃 BX5 1.8T 和瑞風 S7 都是相對較大排量車型，油耗高也就理所當然瞭。
看表格數據就能排除 " 油老虎 "？軲轆哥覺得，這個數據雖然能直觀反映出車型的油耗，但真正決定油耗的，還是要看駕駛者的習慣、使用路況和發動機自身的調教。面對春運這種特殊的交通環境，選一臺優秀的發動機確實很重要，下面軲轆哥也為大傢點評一下排名靠前的幾款車型的發動機。
東風本田 CR-V
發動機關鍵詞：動力、省油、可靠
CR-V 換代後推出瞭口碑極佳的 1.5T 車型，在輸出性能方面，這款 1.5T 最大能爆發出 193Ps 馬力、243Nm 扭矩，相比同級車型確實有不俗的動力表現，但本田對 CR-V 的定位是城市級 SUV，在保證輸出強勁的前提下，也為 CR-V 保留瞭 ECO 節油模式，在普通城市路況下行駛也能做出較低的油耗，而想要更極致的油耗表現，軲轆哥也推薦 CR-V 的混合動力版本，本田 i-MMD 混合動力系統亦能做到動力與油耗一同兼顧。
寶沃 BX5 1.4T
發動機關鍵詞：輕量化、德系
寶沃 BX5 在 1.4T 發動機沿用瞭很多德系技術，在賬面數據上與大眾的 EA211 1.4T 完全一致，150Ps 最大馬力和 250Nm 最大扭矩，動力表現相當給力，軲轆哥早前也試駕過這款 1.4T 的寶沃 BX5，油門的調教很靈敏，後段動力也很充沛，加上愛信 6AT" 打雞血 " 般的調教，這款動力看似應該不怎麼省油，但實際表現告訴我們，BX5 的這款 1.4T 發動機質素確實很高。除瞭車輛本身的質量比同級稍輕，采用輕質量機械控制渦輪增壓器也把動力性發揮到淋漓盡致，不得不說，復活後的寶沃用強大的油耗水平展示出自己深厚的造車功底，它的表現應該值得我們去欣喜。
北汽幻速 S5
發動機關鍵詞：小排量、穩定
幻速 S5 的 1.3T 發動機在參數方面並不搶眼，試駕過這款車型的媒體同行都紛紛表示，這是一款偏重低扭表現的發動機，針對城市路況進行的調教也提升瞭不少用戶的體驗，尤其是小排量發動機配合 CVT 變速箱的這種搭配，低速行駛時既不用擔心起步頓挫，也不用擔心超車時動力不足，盡管這臺發動機起步的動作卻是有點慢，但絲毫不影響日常駕駛，油耗也是出於比較合理的范圍。
長安 CS55
發動機關鍵詞：藍鯨動力、技術先進
沒有直噴，也有沒單頂置凸輪軸，長安 CS55 這臺 1.5T 發動機，卻能把熱效率提升到 35%-36%，最大輸出馬力 156Ps，最大扭矩 225Nm，有人會說這款 1.5T 發動機沿用瞭福特的技術，長安方面也沒有太正面地透露與福特在技術方面的共享，但從生產的流程和工藝來看，這臺 1.5T 藍鯨動力確實有著過於國內車企的制造水平，采用輕量化耐高溫渦輪、耐高溫缸體和各種耐久性測試，都為這款發動機提升瞭不少性能，其中油耗也是一大提升的指標。
軲轆哥說：
如今車企們都打出瞭自傢車型的可信度不高的工信部油耗，要想擺脫 " 油老虎 "，提前知悉車主們的實際油耗，再結合車型的發動機特性，綜合考慮最為靠譜！祝各位返鄉心切的朋友早日找到心儀的愛車。
