縱觀汽車市場，憑借一款車型躥紅的車企不在少數，而從神壇跌落的車企更是屢見不鮮。例如華泰，曾與現代合資生產聖達菲，起售價高達 20 萬，當時該車以其優越的性能和前衛的設計獲得市場的認可，是當之無愧的經典車型。然而自從與現代分開，華泰對聖達菲多年來並未有所顯著改動更新，致使該車一步步喪失競爭力，面臨被市場淘汰的境地。
外觀方面，從現在的眼光來評價的話，聖達菲經典早已過時，透露出與時代不符的廉價感。不過，在其剛問世之時，這種硬派越野的形象還是大受歡迎的。車頭進氣格柵尺寸很小，配合凸出的保險桿造型，透露出狂野的氣息。而圓形的霧燈造型則緩解瞭該車過於硬漢的氣息，使其更具有可觀性。全車並未用鍍鉻元素進行裝飾，細節設計不夠，看上去有廉價感。尺寸方面，其長寬高分別為 4500*1820*1730mm，軸距為 2620mm，得益於其方正的造型，使得其內部空間較為優越，而實際上，即使現在看起來數據一般，但在當年已經比較給力瞭。
內飾方面，這麼多年一直沒有變過，現在看起來已是相當落後，設計老土。而且時過境遷，材質也由原來的軟性和皮質材質換裝呈大面積的硬質塑料，原有的質感蕩然無存。不過車內采用瞭灰色和米色的拼色處理還是非常值得肯定的，營造出溫馨的氛圍，層次也得以豐富。再說配置，也沒有什麼可拿得出手的配置，低配僅一個主氣囊，而中高配也僅有主副兩個氣囊，後期興起的車身穩定系統這些當然也沒有。天窗、皮座椅、中控屏已是高端配置，出現在頂配車上面。
動力方面，搭載 2.0L 自然吸氣發動機，最大輸出功率為 136 馬力，峰值扭矩 177 牛 · 米，與之匹配的是 5 速手動變速箱。底盤采用前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，對於這個價位這點倒是值得肯定。
這款聖達菲經典車型售價 6.08 萬到 6.98 萬元，價位與當年相比，簡直一個天上一個地下，更令人覺得好笑的是，當年即使售價高達 20 萬，也有不少人都搶著買，覺得開出去倍有面。而現在價格降到瞭 6 萬，也沒幾個人會正眼瞧上一眼，當然車型已經完全不同也是最大原因之一，不得不說，華泰錯過瞭時機，其曾經的影響力堪比現在哈弗在國內的地位，若是當年華泰能趁熱打鐵，投入大量的精力去研究市場走向和喜好來提升該車，或許我們現在一線陣營中看見華泰的身影。不過好在華泰在去年開始發力，推出瞭新款聖達菲，如今聖達菲 7 也已問世，我們期待其有更好的表現。
